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本帖最后由 caesarlion 于 2017-12-22 23:28 编辑
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# W8 d Z a; y上一次发帖在由于要不要出了冲刺换medley150,理由是实用和ABS。部落的车友回帖很踊跃啊,在此谢过了。) C# e* P; ^; W6 a0 r" W
一个月间,我也是杭州的经销商跑了个遍,自己也把车挂到了咸鱼上。
' b& k) @0 u. ?2 O( p1 i: c大致说一下吧,也给兄弟们做个参考。8 ~. U- t# C" v7 I+ {- c
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车行1,老板收二手车,最高给2.3万,车力屋卡钳拆下来单独卖。
, S5 F0 n0 \5 g2 D7 G0 F6 G- L' S2 n(老板人很好,没那么多事儿,南方老板北方性格,但是售后上也是这个性格,你懂得。)/ j' `2 x Y" |1 ?/ ^9 ~: x
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车行2,老板不收二手车,帮忙代卖,预计2.5万,但是车子就要寄存在车行了。$ }2 v6 S# E0 z
(禁摩区内很大的车行了,售后技师很好,只是新车优惠幅度没上一家那么大,我认为是杭州综合实力最佳的了。)
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车行3,如果置换gts300,2.8万收;置换新款冲刺,2.4万收。8 Q% Q2 |5 Q; \. P. t8 H
(杭州的各位亲,我不说也知道是哪家。杭州的”风火轮“。2.8看着很高,但是gts300是原价卖,还要收上牌服务费,不喜欢这家,把谁都当小白坑,销售很吊,自以为是,而且更让我生气的是,我第二次把车子骑过去让他估价,竟然说2.8可以,但是我的原厂折叠后货架要给他,虽然我留着也没用,但是这折叠后货架显然是改装件,不是标配,显然就是能坑一笔是一笔,拿捏准了卖车人的心理:“反正你留着也没用”。我恶心在于,你之前估价的时候怎么不说呢,还带强要的?!)- n; q0 t! m5 Z
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总的来说,要么赔时间,要么赔钱,而且卡钳还要拆下来单独卖。
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所以,最后决定,不卖了,不换了,不卖了!!!
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理由:三方面考虑
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. L+ S, d( F# `) ~# Ymedley:
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! W9 Z6 ^* `6 v* q9 R9 A1、冷车熄火,前减震异响。杭州目前我看没有经销商可以解决这个问题,经销商均说没听说有这两个问题。( r* y7 h0 @: O) v/ ?
2、配件极少,我想换个轮胎都没合适型号的。这个情况跟2014年vespa更如今中国的时候,在马云家搜配件的情况一样一样的,甚至我买车的2016年,vespa的配件也不多,但是今年明显增多了,我的理解,这是“量变产生了质变”。现在medley现在还没有“量变产生质变”的能力,为时尚早。% D( V" ^* A+ k1 j
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vespa sprint: N7 p& @7 V8 g* P2 e* q) T1 q
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车子用了一年半,还是有感情的,千岛湖也跑了四趟了,一周一洗车,半个月一打蜡,都是龟牌冰蜡伺候,机油也是威爽伺候。储物能力小,也还是有办法的,ABS么,尚且无解,只能开慢点了。
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; b( @& [* h" S- X个人:
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今年28,等冲刺再过两年,30而立,送自己个大礼,再换个gts300也不迟,没准那个时候,贝弗利350也进来了呢。还有最近去了某车行,确实中毒了gts300,这车就是得有展台灯照着,油漆太棒了。* u+ Z: j. A, f9 J* x( S# A7 U, _
5 n; G+ S$ s x; S综上所述,我对现在的vespa做了如下改动:
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1、买夏德39尾箱(到货后才发现那么大,算了,不换了)。
# H5 _% h" J6 [5 {7 Y2、车身用了一年的贴纸换新。
, F6 l& C; @" W1 B3 s" C3、更换倍耐力angle scooter轮胎。' k3 T; i/ w! ~2 E
这胎,4月份我看台湾机车网的时候就中毒了,最近才引进到大陆来,价格不便宜,但是比我原来用的玛吉斯ipro半热熔是质的飞跃,除了压弯比较贼需要适应,别的方面简直无敌。
3 @, ~1 ]4 r/ F4、更换后减震,定了一根台湾RPM的减震。大概两周才能到货。
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下面,集中晒图啦~9 {# h* t+ Z$ W- I
【尾箱】 K; Y8 d( M5 d: Z! j8 [1 C
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