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nitenova 发表于 2017-8-2 22:00+ [- G4 L* d3 D. r' Z
不明白为什么去掉 ESS前叉系统,大家都认为是减配???! e, F! G( A# ^- F4 ~0 l( q
其实 ESS 才是 当车子前减弹簧软了以后,遇到坑洼 ...
9 z9 Z) ^2 s+ X1 v兄台说的没错, ESS系统属于一个争议颇多的东西。从结构上来说,比老款和17款的前叉多了一个横向销针,从造价和做工上都要明显高于老款。从舒适性上来说,说他好的基本都会说ESS舒适性优于老款。说他不好的,除了横向销针结构带来的前减震横向摆动导致的车把晃动以外,还有前叉的异响。其实VESPA这种单摇臂的悬挂结构本身就没有传统的双减震前叉稳定,所以晃动问题一直会有。只是ESS悬挂在某种程度上放大了这种感觉。在因此导致的车辆返厂,给比亚乔带来了比较大的麻烦和经济负担。所以在2017款车上,才弃用了这套ESS悬挂。
- j, o `4 z$ Z: E# a7 Q) x# z' M M其实车把的晃动,做好以下几点,还是可以减轻的:6 \8 W5 J, @5 g
1.前后轮动平衡,这个一定要做。VESPA的前叉容错率很低,动平衡不好的一定会晃。
, V& Z; D2 e/ ^# m% ?1 z! r5 f2.升级前减震,晃动的原因也跟原厂前减震支撑性不足有关
& M: Z) o8 n3 n3.确保轮胎胎压,尤其是前轮胎压合适,不要太高也不要太低。
2 \! I4 @! T7 Y7 j1 e+ L- M: X4.更换更重的平衡端子,例如Z牌或者其他品牌的改装平衡端子。 |
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