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[150讨论] 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

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楼主
发表于 2015-7-20 14:26:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 17:13 编辑
* k' I3 g  z2 Z) Y( U/ f8 }2 k8 `& c) O* ~, s8 I2 o6 f
(图一)是我拍的自己的车LXV150,请问这种情况是否为“骑手加乘客加行李”的“最大减震预加载”模式?还是我理解反了,这种情况是"仅骑手”的最小减震预加载?(图一)
( b* q6 `6 ?3 y9 n
沙发
 楼主| 发表于 2015-7-20 14:31:03 | 只看该作者
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑
+ `0 W; ~; Z+ M  n1 m6 L
; {5 e5 q! j2 Q* H& c+ q7 p如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。
" e8 i; r' F  D7 Q如果图一是最小减震预加载,那么图三就是错的。
* M; E& {3 Z# [! F还请高手解答。
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地板
发表于 2015-7-20 15:18:48 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 14:313 U' Q/ ~" Q; {6 U6 g# p0 \5 [
如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。& n9 p* n7 K  i8 r) N) p% ~$ e; p. K
如果图一是最小减震预加载 ...
+ J; i6 \% r) ^3 \
+ D  I, V' I& s& R
楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
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4#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:30:10 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:181 H7 r6 ~4 g5 y. `8 Q* Y
楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
" N8 Q) I! n4 Z1 ]3 `
图一和图三不一样,正好相反,图二和图三也是相反的。
: b4 ?3 V' T: w+ W- ^0 a图一和图二的调节螺丝方向是相同的,但图二(即说明书)说往A方向是增大预加载,依据的是图三的方向,白纸黑字的错误吧。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:35:19 | 只看该作者
这说明书有硬伤啊!0 o% l9 d* u* O  ~- D
第30页和第31页两图有矛盾,30页的图与实车相反,31页的图与实车相同,但调节方向又搞反了,随之相关文字描述也跟着搞反了。
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6#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:39:19 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
* ~4 b+ a: ^1 ~  B. l$ \楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
" U( D8 [0 a9 t0 a2 E

8 x! C4 O5 |/ P/ v不管说明书了,反正实际情况是图一,这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载?
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7#
发表于 2015-7-20 19:24:46 | 只看该作者
经常载人调到最大,磨合一段时间刚刚好,这个是消耗品,用久了弹簧就变软件
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8#
发表于 2015-7-20 21:00:32 | 只看该作者
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。+ @+ A6 C$ ^  g: w3 ~( P2 l

. \2 b+ O* `+ z+ L图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
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9#
发表于 2015-7-20 22:27:18 | 只看该作者
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑 . I' X  T0 n- l4 M
9 `) }8 E5 T: m  _0 z8 C
图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的位置,这个不看说明看实物也能懂的,你真是个小白
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10#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:40:13 | 只看该作者
弹簧调到最紧,减震行程是不是变小了?
; W& c7 [8 t& t5 a
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11#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:50:14 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:00
0 ]1 }" l) e7 V图一,那个位置处于弹簧最硬状态。
. R0 ?* J8 C1 _' _4 {( b
# m5 |# o; R8 E; U图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
0 L# P- V  }& V: H
那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
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12#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:57:37 | 只看该作者

RE: 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

天空流逝 发表于 2015-7-20 22:27' Q/ O+ G5 \# h& W2 F! X
图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的 ...

6 e9 x" A/ g! u6 H2 u, P6 S这么说来,LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
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13#
发表于 2015-7-20 23:00:10 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 22:50
2 X: R* G. s, _* A那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。

0 }5 v# `1 @. H5 z刚买到手吧,用新车都是这样,用久了你就不纠结了。
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14#
 楼主| 发表于 2015-7-20 23:09:34 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:004 ~' j- V3 j! ^$ l9 g2 e
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。& u9 `" \' ]% H: b' a2 L5 g' \" {
( W0 N, O+ h+ P* N) L$ X
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
* @  }8 x2 K+ v$ Q9 w
弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧?如果是,那么随车说明书第31页就是错误的,版主可以留意一下。
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15#
发表于 2015-7-21 01:13:10 | 只看该作者
LZ不用太较真了!
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