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[150讨论] 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

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楼主
发表于 2015-7-20 14:26:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 17:13 编辑
& N9 J# ~  Y. ^, ^7 r/ B
) I1 Y& z; J& }7 u/ e0 W(图一)是我拍的自己的车LXV150,请问这种情况是否为“骑手加乘客加行李”的“最大减震预加载”模式?还是我理解反了,这种情况是"仅骑手”的最小减震预加载?(图一)
/ d7 m5 S9 m6 c+ u* H
沙发
 楼主| 发表于 2015-7-20 14:31:03 | 只看该作者
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑
4 [8 I. g1 |4 R: o# s- {. k  u7 m$ ?9 z0 p" k1 o
如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。! \; e; X& L( h. h' U
如果图一是最小减震预加载,那么图三就是错的。0 |+ Q( K5 I' @! w
还请高手解答。
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地板
发表于 2015-7-20 15:18:48 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 14:318 g, B' K) X+ I7 v- p
如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。2 ^8 c5 C, z8 h4 \! w+ Z
如果图一是最小减震预加载 ...

: g1 B' v/ i( |  r5 b% y& |
5 N' R* I  k* L1 p楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
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4#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:30:10 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
/ Q/ z4 z  J. a! j" c$ C楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
6 w+ X. T8 d& d; v
图一和图三不一样,正好相反,图二和图三也是相反的。# U3 G) L( h& s! A
图一和图二的调节螺丝方向是相同的,但图二(即说明书)说往A方向是增大预加载,依据的是图三的方向,白纸黑字的错误吧。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:35:19 | 只看该作者
这说明书有硬伤啊!7 V4 M9 `6 c* P6 }  w% U3 {
第30页和第31页两图有矛盾,30页的图与实车相反,31页的图与实车相同,但调节方向又搞反了,随之相关文字描述也跟着搞反了。
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6#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:39:19 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18' F0 e0 p- G+ c0 a
楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
- d1 E, f2 F  g0 F& {5 t- |
( I" g$ y1 r" m% w
不管说明书了,反正实际情况是图一,这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载?
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7#
发表于 2015-7-20 19:24:46 | 只看该作者
经常载人调到最大,磨合一段时间刚刚好,这个是消耗品,用久了弹簧就变软件
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8#
发表于 2015-7-20 21:00:32 | 只看该作者
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。  [: \' @: U% l" m- b9 d

9 C$ W+ j- y; H; k图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
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9#
发表于 2015-7-20 22:27:18 | 只看该作者
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑
; X1 X9 V" c6 }/ z/ _3 o
% g$ ]& T9 A+ P% ?+ v+ F图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的位置,这个不看说明看实物也能懂的,你真是个小白
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10#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:40:13 | 只看该作者
弹簧调到最紧,减震行程是不是变小了?. @% k6 [. y. j+ J% B+ T
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11#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:50:14 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:007 b# W8 i& w1 V/ k& z) V. T
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。" d% k! K5 E# W: {. K

% I: W1 F2 b2 A1 z+ `; j. k8 p( d图一和图二一致。图三是和前两者相反的。

9 U; H: m" h3 s. m那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
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12#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:57:37 | 只看该作者

RE: 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

天空流逝 发表于 2015-7-20 22:27
1 l: q6 Y1 m$ Y; \4 a: u7 T4 N图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的 ...

6 S( e9 j2 m# y这么说来,LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
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13#
发表于 2015-7-20 23:00:10 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 22:50
2 x$ M6 m" M" W" Z* i  J+ J0 S6 u3 b* W那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。

* r' e& l0 \2 I7 ]刚买到手吧,用新车都是这样,用久了你就不纠结了。
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14#
 楼主| 发表于 2015-7-20 23:09:34 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:001 a2 b5 h/ H1 E: [/ W$ X) U- ~( G9 `
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。
/ E6 Y4 s) F0 p. m" G* c
& k: x* g* w0 Q' e& A$ \4 C- c图一和图二一致。图三是和前两者相反的。

- F$ G$ h; q# K3 i弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧?如果是,那么随车说明书第31页就是错误的,版主可以留意一下。
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15#
发表于 2015-7-21 01:13:10 | 只看该作者
LZ不用太较真了!
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