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[150讨论] 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

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楼主
发表于 2015-7-20 14:26:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 17:13 编辑
/ Y7 J+ }5 O; s3 t
) m8 Z2 B7 A4 q(图一)是我拍的自己的车LXV150,请问这种情况是否为“骑手加乘客加行李”的“最大减震预加载”模式?还是我理解反了,这种情况是"仅骑手”的最小减震预加载?(图一)0 c! ]. C. h! e7 D8 S! {/ b6 \# x
沙发
 楼主| 发表于 2015-7-20 14:31:03 | 只看该作者
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑
9 Z5 G: ~* r( g& M6 y8 f8 F+ y7 W$ u  L- M9 I
如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。
  \# E# @- J# `9 ~如果图一是最小减震预加载,那么图三就是错的。
; p; A9 Q  m, F0 }* M& }8 V2 f/ E还请高手解答。
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地板
发表于 2015-7-20 15:18:48 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 14:31# ^! z" b* C0 W# x* }  p
如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。
3 N& K; p% z/ @& R- V6 E: v如果图一是最小减震预加载 ...

5 [  w4 b9 i8 P5 ^5 @4 H' E/ m/ {, E. b; Y9 x; E, C4 c
楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
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4#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:30:10 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
% `& Y6 \1 }# o; f+ q) p楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
! r# V, X. v+ U  r. @' C
图一和图三不一样,正好相反,图二和图三也是相反的。
7 Y2 Y1 K  d+ ?, G  |4 W7 r图一和图二的调节螺丝方向是相同的,但图二(即说明书)说往A方向是增大预加载,依据的是图三的方向,白纸黑字的错误吧。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:35:19 | 只看该作者
这说明书有硬伤啊!. S+ a9 N7 {# b0 E
第30页和第31页两图有矛盾,30页的图与实车相反,31页的图与实车相同,但调节方向又搞反了,随之相关文字描述也跟着搞反了。
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6#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:39:19 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:189 e( d& {3 q, q0 A8 m* ?! X
楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图

/ j0 k! [7 K) `" a7 E  W
) o& _% W/ R; I) B不管说明书了,反正实际情况是图一,这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载?
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7#
发表于 2015-7-20 19:24:46 | 只看该作者
经常载人调到最大,磨合一段时间刚刚好,这个是消耗品,用久了弹簧就变软件
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8#
发表于 2015-7-20 21:00:32 | 只看该作者
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。2 e1 t/ J$ f( V, Y0 k. m

( h# q- T, P: A4 ~# `图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
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9#
发表于 2015-7-20 22:27:18 | 只看该作者
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑 & K- g& M9 h6 ?# z9 v

; b! O% C1 K4 b2 _) u; _5 ]7 B图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的位置,这个不看说明看实物也能懂的,你真是个小白
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10#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:40:13 | 只看该作者
弹簧调到最紧,减震行程是不是变小了?
! x! ^- o7 y1 ~3 @) D
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11#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:50:14 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:008 H, u/ F0 @: C9 k6 J% L  x# i
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。7 U1 V4 y' e5 P8 h# [1 t8 i& r5 [

# E- E/ h0 o  U  c% M. v图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
1 B6 L" m1 }3 O. L
那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
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12#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:57:37 | 只看该作者

RE: 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

天空流逝 发表于 2015-7-20 22:27
1 l/ U( w9 {4 E! {图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的 ...
. P# C5 f, @1 X
这么说来,LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
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13#
发表于 2015-7-20 23:00:10 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 22:504 h- p4 F+ [& P: n; V
那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
' y  m- j8 x. @$ v8 G+ p1 O( Q
刚买到手吧,用新车都是这样,用久了你就不纠结了。
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14#
 楼主| 发表于 2015-7-20 23:09:34 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:00* o+ F  R  u1 E# x% E
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。; J8 ?4 i. T+ }; S3 ?7 H7 k
8 }% D% \6 C& A% J! Z$ x
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。

+ m8 f. H9 B4 \% G+ ]弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧?如果是,那么随车说明书第31页就是错误的,版主可以留意一下。
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15#
发表于 2015-7-21 01:13:10 | 只看该作者
LZ不用太较真了!
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