- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 10
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2009-4-28
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
转贴:
7 W0 x# \4 S! M3 z5 U0 R8 J1 }没有可比性 日本车是不错 但是日本在华生产的款式 技术都是60年代 也就是落后的技术, 比亚乔的技术是全球同步的。 $ \$ q3 d( d/ _& g' J; A+ {. v' j
而且民族性格不同,所制造的东西也会体现 % l/ g5 [8 t6 j! U) r- }9 b, l4 c
日本是个资源匮乏的岛国,资源几乎为零。所以日本人天生就很懂得节约节省,善于用最少的材料造出优良的产品,注重性价比。所以四轮日本车油耗低,是因为日本车的外壳和烂铁皮一样薄所以很轻的车身 载重小当然省油了。
. u! h0 Q2 a, T$ V- r0 P- _6 Z
O1 ^. q! S& a5 {8 H: c( V而欧洲造东西追求完美,欧洲的资源不多,但是欧洲习惯从非洲、南美、中东、东南亚这些地方掠夺资源。所以他们从来不愁资源问题7 V, b. F$ t5 ^; X; X& y- f8 V
(也造成了后裔美国人浪费行为,美国人即使一个人在家,整栋房子都开中央空调,很浪费的暴发户性格) $ [. K; {7 O1 x
日耳曼人(丹麦 瑞典 挪威 芬兰 德意志 奥地利 英国 荷兰 卢森堡 瑞士都是日耳曼人种 特征为金毛 体壮 蓝瞳)做事认真,制造不惜成本,所以产品质量超一流,保养好的话用个一辈子也没有什么问题。
2 f% i8 ?' `* c/ L }
' A7 E/ ]( x, v+ ?& f( b1 E拉丁人(法国人 意大利 西班牙 葡萄牙)性格奔放 狂发不羁 天生有浪漫气息 艺术家气质 喜欢享受生活,所以造出的产品美感一流,艺术感一流。但是因为开朗的性格,严谨认真不足。所以产品的质量和耐用不能和日耳曼人(特别是丹麦瑞典 德意志 奥地利 瑞士)相比是不足的。 + q1 w$ W0 |6 D+ n
9 a: Y' H" p' T$ d' y实话实说,比亚乔的车比起宝马的摩托车,从技术上;从安全性;从质量;从耐用上都是没法比较的。 ' G! w6 [! P" K1 B9 {) s0 `
但是比亚乔的特点就是优雅 有艺术气息有vespa文化
. f* X8 D# Q# y# H艺术家的作品不可能和工程师的作品一样完美,但是更加吸引人。 ! r2 w7 Y0 A/ \- j- N; u
再说那个人十年不换车,像我这样的喜新厌旧之辈,三年不换车就浑身不舒服。 7 p8 u, x/ o9 o, s8 Z+ H3 n. j
女朋友最好一月一个样才好
4 X, O* F9 |1 R: B, A+ k, H! A8 n' k _) V! n2 w! A$ s$ j
比较“比亚乔”拉丁意大利系车;“宝马”日耳曼德意志系车;众日产车 8 v8 N! y" V% E) G
. s2 z8 a+ \0 }
1.“比亚乔”不但是一辆车,更是一种文化和优雅,一种浪潮。不会过时,而且现在国产比亚乔作为比亚乔公司的出口基地,质量是相当不错的。
0 D' x! j# ~- I4 h" Q5 x; U" e1 I
0 Y0 _8 S. u8 S% F9 R' q/ i2.“宝马”是宝马,不计工本,像打磨钻石般精心制作的完美坐骑,无论四轮还是摩托车都是业界的技术老大,看着车就会流口水流到脱水的地步。看到车就想起德意志第三帝国横扫欧洲列强的强大实力,但是宝马不计工本,我们要计工资的。所以只可望洋兴叹。 , Y; I* r- t) |" N0 l \: _
9 ]. ?& r' c- C7 x- p
3.“日系车”的目的是赚钱,所以目的是这样,产品就不可能和上两位相比。没有文化,也没有精益求精不计工本。但是日本人对市场、消费者吃的很透,能知道消费者要的是什么。所以他们的产品非常适合大众的代步工具,老百姓的选择:质量过得去,样子还行(但谈不上优雅,俗气重),价格相比欧系要低(一分价钱一分货)。
& o9 }! G8 ~* D9 X
# d3 a6 e5 K" I! }/ W8 Q总结:荷包鼓的可以选择比亚乔,质量和外型都是一流,建议选择最高配置的,不要留下遗憾。
, y5 Y! I. q) m5 N! N- M钱多烧得可以选择“宝马”,那玩意那个男人不想要啊,看到眼睛掉下来。 + d: W4 q Z t* E6 W! H& o
想省钱的就买“日系车”和“国产名牌”,质量不错,就是忍耐一下他的“难看”和“性能”吧(质量不是性能)
) J/ U2 O% H) H8 S) o) P$ \9 h# E( T6 \- K
日本人销售给我们的车特点是:质量缩水 年代久远 技术悠久 外观靓丽 9 Y( m7 N1 y- i
有人归结于日本人的卑鄙狡猾,其实从商业利益分析就很简单。
+ d5 O/ x) O$ F# b. \
9 r/ X* R8 m2 J7 D( \) M7 w比如现在我国有生产LCD(液晶电视机)的能力,如果我们要向其他很落后的地区
6 k r6 E6 ~9 c. `) h2 [/ J! q: I
电视机产品该怎么办呢。
* C( L+ K: {' s7 K1 G9 S该地区如果没有电视机的,我们就卖9寸黑白彩电给他们,然后升级到小彩电 大
2 v7 Z/ W' I- r+ X6 F7 e' `
* D0 L9 `* @3 l3 C- H+ x, b F彩电 小液晶 大液晶 7 S+ P8 Z; c% n( ]/ j1 ?( ]2 \
这样我们就可以赚好几次都钱 所以不能马上把最流行的(非最先进的)液晶卖给
4 x, E( ~ {! _! n: t. {' n: D2 }5 Z) T/ R! e
他们 4 k) f2 L/ y4 Q. J: B8 {* B8 x# T
8 W* L; V$ _: M$ y( T* N9 q那么摩托车也是这样 现在的中国政府重视机动车 四轮的发展 所以中国的四轮市 # V+ G/ ^& x* H; G! m* M# [! y
# W$ k* t$ [4 d8 |- v9 \$ _场竞争非常激烈 原来上海大众桑塔纳一统天下 广州本田烂铁皮卖40万的时候已
' U/ R/ b" }" L5 z2 e9 x* U, x m5 X! w( y
经过去了。现在的四轮市场利润还是比国外成熟的欧洲 美国 日本要高,技术 指
& k5 ~2 C) v# e) |
; }) c4 \8 u5 t8 U数还是不能完全和成熟市场销售的比,但是从桑塔纳一统到现在百家争鸣的格局 $ Z+ p, g. m8 C+ J
/ S0 ?1 a/ N8 R% F3 i. } q只用了不到十年时间。这是因为四轮被重视,竞争很激烈。
$ C+ h& n# m( Y/ V4 P" p- t4 T7 i
反观摩托车市场 说实话迟早是要淘汰的 有数据表明中国第一批骑摩托车的人已
! ]' \0 D" P2 G' a y$ ^
; t2 _) P! \. v+ d) `& x% B经“追随马克思”了。 ' A% U& i" V( ?+ N% e) H
摩托车有着先天的安全隐患 1.两轮比较不稳定 2.骑行者暴露在外 3.中国人多数 ' C( z# i8 z5 Y) d- H3 [7 {
, T4 g' R2 y: Z不遵守交规 4.骑摩托车的人没银子 质量好的车价钱也好 买不起。破车便宜 普 & Y# @* Z& p7 a+ ?6 w+ u/ U
/ I q1 L4 ]3 M% x. |
遍 但是刹车 论坛 车架都是很差的,容易造成事故。 2 G) E* G! X* k M& S: v0 {
& H- i; w& Z( o( I% M
所以zgzf限制摩托车也是有道理的(但是损害我等爱摩托人的利益)。所以市场 0 z2 K6 Q, q% V* l5 `
) l" k" ^( K. Z. ^/ C# ?3 X
一直都是低端的,就是日本60年代的技术在中国摩托车市场也是先进且耐用的, ( J& N7 S9 D: w5 S
; _1 c( }3 H8 W2 Z4 o% @* D5 m所以鬼子专为中国设计的,或者只在中国销售的(该车型该厂没有出口)就 " d/ L. p+ \/ W9 S! a) \
5 G5 ]" B/ b: i. W7 ^
是......
# B! ^$ W6 M$ B9 S! T+ ?' _
* c- M8 L: s# W1 @懂得这个简单辩证法的,就可以知道那些是好车,那些是坏车了。
, N5 q5 ~/ n, F |- L
7 k, w+ r/ f0 O$ S中国工资水平不高 消费水平不低 人日本工资高 一顿饭要500日元(33人民币
9 U$ o" }6 n& k; c+ R/ X2 p9 t' @" P3 B
)就算了 上海市中心一杯破速溶咖啡就要30-50。到徐家汇逛街只能吃肯
" ]& h' k+ Z$ Z u W& v7 o6 n+ H5 L: m/ z S. q6 D5 O
德基 麦当劳,没法子那个玩意最便宜。生在上海不作老板没法活 唉... |
|