给油门没反应了,速度自己降速到40 加大油门车就发闷

怪物史莱特

    我车是淑女100     今天外面太阳很大 室外温度大概40多度..我在一条长38公里的二环线小高速公路上一直60 70  交替跑了大约20几公里的路程车子开始感觉给油门没反应了,速度自己降速到40   加大油门车就发闷.但是慢慢的跑可以一直跑.我停了几分钟又恢复正常,跑了1公里又开始发闷,后来我在一个阴凉的桥下停了10分钟,一切就恢复正常跑完了剩下的10多公里路程,,请问这是什么情况,以前也有过几次这种问题.是不是天气太热温度太高,高速巡航导致发动机温度过高?或者化油器温度过高导致雾化不好?

cocoegg

感觉问题可能是火花塞

怪物史莱特

cocoegg 发表于 2013-7-29 12:57

                               
登录/注册后可看大图

感觉问题可能是火花塞

' ^# U  W1 ^3 G  f5 w3 i火花塞3000公里之前换的一个新的...我也怀疑过时火花塞,,但是车一直可以着车 也可以跑 只是偶尔长时间高速行驶会这样..

cocoegg

怪物史莱特 发表于 2013-7-29 13:06

                               
登录/注册后可看大图

/ h! r$ i6 r& e  p( q火花塞3000公里之前换的一个新的...我也怀疑过时火花塞,,但是车一直可以着车 也可以跑 只是偶尔长时间高速 ...

这和着车与否无关。

如果火花塞的热值不对，就会可能导致高温天火花塞过热，就是这种感觉。

cocoegg

* M( @0 ^4 a2 E$ L% |我也只是推测，因为你可以用排除法来界定故障的大致范围：
0 U5 f; s0 F: E4 Y0 e' C$ }
2 B( b8 Z4 T( k; |8 N! `' M  [  h0 m首先，这种情况一定是过热导致的，而且出现在高温天。

5 F2 I6 q/ h$ E7 \: X1 c. y那么可以排除化油器的问题，传动的问题也可以排除，和机油等都无关。
6 ^3 d7 v9 D/ l, z& |2 o0 p# @" J
3 k, p0 G8 ?& D5 m7 l点火系统出现问题的可能性最大，火花塞/点火线/点火器。
7 |; r- Z- M" |  q0 p
点火线有绝缘包裹，只要不融化，问题不大。
: i- R/ c7 F; r0 d; Z; O# m
0 q, Q* h- r4 z+ r* r+ Y点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。

- d  w' P, n6 y8 Y2 ?火花塞的可能性相对高，你如果换过火嘴，是否是铂金或铱金的？点火帽有安上么？
5 d0 Z$ ~9 h/ n- v
, b- @5 g6 o+ u7 z6 d0 q高热后，有可能导致接触不良。

或者，就是火花塞本身的问题，或者热值不对。

怪物史莱特

cocoegg 发表于 2013-7-29 13:18

+ G! P: r' D5 k* j4 \                               
登录/注册后可看大图

我也只是推测，因为你可以用排除法来界定故障的大致范围：
1 B( ]( w. N) y" ]8 s
首先，这种情况一定是过热导致的，而且出现在 ...

恩 我改天全面检查一下,,火花塞换的原厂的火花塞呢!!

xuemushen

话说30度的天气我带人连着跑了五六个小时没出现这种情况，火花塞换的IU24的

evanerv

你把油箱盖子打开，晃晃车，试试。感觉99%会解决

怪物史莱特

evanerv 发表于 2013-7-30 18:35

! F9 _7 E  E0 D) Z5 W" i                               
登录/注册后可看大图

0 _) C# u9 p' L4 M" G2 R1 K你把油箱盖子打开，晃晃车，试试。感觉99%会解决

5 U- l5 J5 \' K* f4 T难道是油箱开关??但是就是高速高温之后偶尔才会这样呢!!

lizheng800

cocoegg 发表于 2013-7-29 13:18

                               
登录/注册后可看大图

9 {' A' X# g& w" b5 Z4 @我也只是推测，因为你可以用排除法来界定故障的大致范围：
# W3 s/ r3 }/ @% L; p2 }
首先，这种情况一定是过热导致的，而且出现在 ...

) }! p# `& K* I& p" l2 n5 Y
"点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。"

7 |% a( p- k$ s) i其实不然。我以前回复过类似的帖子，CDI的故障最讨厌，就是因为谁也不会想到封装这么好的元器件会有故障！还是我96年的早已作古的老凌鹰，20000KM的时候就开始发现着车20分钟以后，怠速正常的前提下自己会自动熄火。休息20分钟后，又正常了。以至于到后期，跟车时发现起步时后面突然冒一股纯黑烟，这才感觉一定是出大问题了。

1 p# {- v. P0 @  k; x想当年凌鹰是接近3W的车子，日本TK化油器，新电元的CDI，整流器和大线圈，连闪光器都还是DENSO原装的，难道2W公里就能坏？但事实是就是CDI坏了！！
# W: V/ J7 @/ y% K# e5 K9 B
多句嘴，越是性能好的车子，电器件越是爱坏！单就这点来说，小鬼子HONDA在日系摩托里，各方面寿命没得挑。

登录/注册后可看大图

涉谷雨

过路！

cocoegg

lizheng800 发表于 2013-7-31 10:46

% f, d2 m% |5 }" z3 U                               
登录/注册后可看大图

: Q( f, Q' i3 G& F  E4 ~! ?"点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。"
7 t2 e3 |& I1 a- v
5 O4 M  E8 N2 o4 P# w其实不然。我以前回复过类似的 ...

$ ]$ k% U" K7 L1 L4 i) `我的黑金刚换过4个点火器，2个黄的，2个黑的。
1 H; z1 ~) s# @) _4 j
+ g+ X3 w6 O6 I但，我想给他一些比较有针对性的建议，实际排除火花塞后，就是点火器了。
' U. v' ?* B5 f  ^* Y/ q% n" D
  J0 k: [) o+ w

怪物史莱特

cocoegg 发表于 2013-7-31 13:11

                               
登录/注册后可看大图

我的黑金刚换过4个点火器，2个黄的，2个黑的。
* o- H3 s' r6 A5 b2 F
2 r! @; d9 G4 k8 N* ^' l' ^但，我想给他一些比较有针对性的建议，实际排除火花塞后 ...

在问版主一个问题    缸头上有个出气管 连接到空滤  这个是废气管吗?  昨天拆开发现脱落了  这个如果不插上会怎么样?

怪物史莱特

lizheng800 发表于 2013-7-31 10:46

3 u) j9 Y- E) f+ n5 H                               
登录/注册后可看大图

"点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。"

其实不然。我以前回复过类似的 ...

那我需要换个点火器就好了是吗?这个状况出现的次数不都 ,,,就是高速行驶20公里左右   偶尔会出现    到现在已经出现了4次了....

lizheng800

怪物史莱特 发表于 2013-7-31 14:41

$ \$ }0 }% M5 K0 k3 ]3 ?( m3 o                               
登录/注册后可看大图

  ^' U4 {3 A8 Y  c$ E7 A那我需要换个点火器就好了是吗?这个状况出现的次数不都 ,,,就是高速行驶20公里左右   偶尔会出现    到现 ...

  K% G- j4 I( y) T1 ^0 B3 V看个人资金状况和社会关系了。朋友多的可以借一个先换上跑跑试试，如果资金十分宽裕的话直接买个新的自己换上试试.

我们的建议都是建设性的，由于接触不到实车，所有意见仅供参考。
8 e# Y4 ~. u5 H$ `9 Y/ s
廊坊科森的东西，以前很多厂家都用，特别是北方的轻骑集团和轻骑铃木系列车型的电器件. 但是近年来，连新大洲本田都用纯国产的HCE或者三信的东西了。