给油门没反应了,速度自己降速到40 加大油门车就发闷

怪物史莱特

    我车是淑女100     今天外面太阳很大 室外温度大概40多度..我在一条长38公里的二环线小高速公路上一直60 70  交替跑了大约20几公里的路程车子开始感觉给油门没反应了,速度自己降速到40   加大油门车就发闷.但是慢慢的跑可以一直跑.我停了几分钟又恢复正常,跑了1公里又开始发闷,后来我在一个阴凉的桥下停了10分钟,一切就恢复正常跑完了剩下的10多公里路程,,请问这是什么情况,以前也有过几次这种问题.是不是天气太热温度太高,高速巡航导致发动机温度过高?或者化油器温度过高导致雾化不好?

cocoegg

感觉问题可能是火花塞

怪物史莱特

cocoegg 发表于 2013-7-29 12:57

& r% R/ T" F# A4 f3 ?. R                               
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2 W' `( n6 G6 S9 l5 b, I6 Q/ X+ b5 H: p感觉问题可能是火花塞

火花塞3000公里之前换的一个新的...我也怀疑过时火花塞,,但是车一直可以着车 也可以跑 只是偶尔长时间高速行驶会这样..

cocoegg

怪物史莱特 发表于 2013-7-29 13:06

                               
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火花塞3000公里之前换的一个新的...我也怀疑过时火花塞,,但是车一直可以着车 也可以跑 只是偶尔长时间高速 ...

, F$ ?1 V/ L& B这和着车与否无关。
% e% P* |, M% V0 e6 R
2 l8 i  }7 R0 u  [, o. [如果火花塞的热值不对，就会可能导致高温天火花塞过热，就是这种感觉。

cocoegg

% m* ?2 q7 y. |, o# U0 F2 @
, o' q* S4 _' ], S( Z我也只是推测，因为你可以用排除法来界定故障的大致范围：
$ c" [4 F, ~* b9 G2 Z2 X; }4 ^
首先，这种情况一定是过热导致的，而且出现在高温天。

0 c# G. s3 g9 [* b( t# u. t那么可以排除化油器的问题，传动的问题也可以排除，和机油等都无关。
7 R* s, I  K6 n  I. A# e2 r, ~9 M
- B5 |2 P6 [1 i0 k点火系统出现问题的可能性最大，火花塞/点火线/点火器。

点火线有绝缘包裹，只要不融化，问题不大。
7 H4 R. ~& @0 Q- I9 s9 h8 r( e8 }$ |
点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。

$ j( b" |+ [3 Q8 q& G8 `火花塞的可能性相对高，你如果换过火嘴，是否是铂金或铱金的？点火帽有安上么？
" @% f" ?/ v( \" i; s. S
, W/ o$ _+ U/ f6 t0 P2 n2 R' X6 @高热后，有可能导致接触不良。
9 u6 f' K8 Q/ u6 a
或者，就是火花塞本身的问题，或者热值不对。

怪物史莱特

cocoegg 发表于 2013-7-29 13:18

9 ~( T; v" p+ C* }1 o8 i                               
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! h7 L* p. Q* N9 s- T/ I6 V我也只是推测，因为你可以用排除法来界定故障的大致范围：

8 E# g: {$ F: E' x# e6 L4 x; t首先，这种情况一定是过热导致的，而且出现在 ...

恩 我改天全面检查一下,,火花塞换的原厂的火花塞呢!!

xuemushen

话说30度的天气我带人连着跑了五六个小时没出现这种情况，火花塞换的IU24的

evanerv

你把油箱盖子打开，晃晃车，试试。感觉99%会解决

怪物史莱特

evanerv 发表于 2013-7-30 18:35

                               
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你把油箱盖子打开，晃晃车，试试。感觉99%会解决

难道是油箱开关??但是就是高速高温之后偶尔才会这样呢!!

lizheng800

/ b7 k3 d3 P& N( {6 t$ [8 s

cocoegg 发表于 2013-7-29 13:18

* s5 Y$ I0 f+ [# X                               
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我也只是推测，因为你可以用排除法来界定故障的大致范围：

+ X3 M3 p7 `1 i" O+ g+ \7 v7 b首先，这种情况一定是过热导致的，而且出现在 ...

( h: ~$ ~0 t8 s6 K* e4 d( t
"点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。"
6 Y: c  _& M% [$ H7 L
& P  G8 N: ?% T其实不然。我以前回复过类似的帖子，CDI的故障最讨厌，就是因为谁也不会想到封装这么好的元器件会有故障！还是我96年的早已作古的老凌鹰，20000KM的时候就开始发现着车20分钟以后，怠速正常的前提下自己会自动熄火。休息20分钟后，又正常了。以至于到后期，跟车时发现起步时后面突然冒一股纯黑烟，这才感觉一定是出大问题了。

想当年凌鹰是接近3W的车子，日本TK化油器，新电元的CDI，整流器和大线圈，连闪光器都还是DENSO原装的，难道2W公里就能坏？但事实是就是CDI坏了！！

多句嘴，越是性能好的车子，电器件越是爱坏！单就这点来说，小鬼子HONDA在日系摩托里，各方面寿命没得挑。

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涉谷雨

过路！

cocoegg

lizheng800 发表于 2013-7-31 10:46

, T0 f( [' R  t" p. {" m                               
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1 U* I6 J- b* q2 g  J3 Q( x"点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。"

其实不然。我以前回复过类似的 ...

6 o+ V* V. `( s/ T8 _我的黑金刚换过4个点火器，2个黄的，2个黑的。

但，我想给他一些比较有针对性的建议，实际排除火花塞后，就是点火器了。

6 O" `' a- ]8 G/ Z7 g

怪物史莱特

cocoegg 发表于 2013-7-31 13:11

                               
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3 ]6 D: G1 z* F3 B# d我的黑金刚换过4个点火器，2个黄的，2个黑的。

但，我想给他一些比较有针对性的建议，实际排除火花塞后 ...

7 J5 h& r6 s0 `$ r& e  w" K在问版主一个问题    缸头上有个出气管 连接到空滤  这个是废气管吗?  昨天拆开发现脱落了  这个如果不插上会怎么样?

怪物史莱特

lizheng800 发表于 2013-7-31 10:46

                               
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"点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。"
! g: B( P8 K# {( K6 h, R
# Q% c0 G  j! g其实不然。我以前回复过类似的 ...

那我需要换个点火器就好了是吗?这个状况出现的次数不都 ,,,就是高速行驶20公里左右   偶尔会出现    到现在已经出现了4次了....

lizheng800

怪物史莱特 发表于 2013-7-31 14:41

7 |2 ~; o: r) D4 f  w                               
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那我需要换个点火器就好了是吗?这个状况出现的次数不都 ,,,就是高速行驶20公里左右   偶尔会出现    到现 ...

" t7 v! R  D% \" @) Q0 m( [3 S看个人资金状况和社会关系了。朋友多的可以借一个先换上跑跑试试，如果资金十分宽裕的话直接买个新的自己换上试试.

我们的建议都是建设性的，由于接触不到实车，所有意见仅供参考。

2 F4 P" d- d, Y2 N5 `+ U( y廊坊科森的东西，以前很多厂家都用，特别是北方的轻骑集团和轻骑铃木系列车型的电器件. 但是近年来，连新大洲本田都用纯国产的HCE或者三信的东西了。