苦战6小时 !普霸配件移到越野霸上去了!（不断更新！供参考求指导）

寒江望月

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, J' H; X& i/ u, m9 e& l9 F4 s7 z两台霸:  
* Y4 N$ t& ~2 N2 C3 [普霸车况极好，成色不好而且没转向灯；
7 d5 r4 K+ S0 l' B( s. P  p越野霸好看不中用，折腾无数，依旧要死不活的样子；
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但是:  
俺是喜欢越野霸的!于是昨日痛下决心，请假半日，中午苦战到晚上，终于把普霸给拆了，普霸的车把、前普利盘总成、后变速离合总成、皮带、气缸、化油器、空滤卸下来，被我活生生地换到越野霸上了。

本来是打算把发动机气缸这总成一起换到越野霸上，但是不知道普霸的白金点火如何改成电子点火，两台发动机放地上左看右看，感觉可以打开曲轴箱，拆开曲轴箱，把普霸的白金点火系统拆了，换上越野霸的电子点火系统。但是俺没经验，担心搞坏发动机，所以只得去买了卡簧钳，只换气缸总成。

经过几个小时的折腾，普霸变成了单车，越野霸换上了普霸的重要配件。
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一气呵成!看看装好的越野霸，俺是高兴滴!也没管旁边光溜溜的普霸和一地的零件，跨上越野霸按下风门，俺开始试车了!!

一阵猛蹬，终于听到发动机的轰鸣，激动得俺一拧油门，准备肆意狂奔!……然而!!俺悲催了……
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天有不测风云!人有祸兮旦福!车有阴晴圆缺？!起步无力，肉!真肉!还好一直大油门，车速大概10秒后上窜，最高可以达到35，高速时微有顿锉感，低俗时有发冲的感觉。冷车难启动，热车很好搞定。失望啊失望……

俺昨晚辗转反侧，反复回忆，是不是以下问题造成？

1、装活塞时犯了大错，没注意到环口的方向。
2、换上的普霸皮带，长度比越野霸要短点，宽度没注意到。移动发动机位置也很好安装啊。
3、踩的时候还是有时空转，是后齿轮箱里面问题还是飞轮问题？后齿轮箱一直没打开看过。前后变速换上普霸原装的应该没问题。
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还得麻烦兄弟们出谋划策
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寒江望月

再试下手机发图，无图对不起档对不起淫民啊。

寒江望月

同志们呐，有没看到俺发的图片啊？我还是看不到啊同志们

空中画伞2013

兄弟啊你折腾大发了，有干劲有深度了。。一看就是年轻朝气蓬勃啊。兄弟的帖子很有意义，我佩服我支持自己鼓捣。支持
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寒江望月

谢谢兄弟，兄弟的贴俺没看了没怎么回帖，不好意思哈，主要是俺是菜鸟一枚，泥菩萨过河哦，提不出建设性意见，所以只有观摩学习。
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俺40有余 比50岁的朋友那要年轻不少，哈哈
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今天下午去换了飞轮，路边自行车修理搞的，18齿的20元。飞轮一换，哈哈，不空转了。

再去修摩托那买了两瓶清洗剂20元。
; j* Y' I7 o: B: _  i3 ~! [- P2 m回来再次拆缸，活塞环口根本不用调整，环的缺口在活塞上都有固定点，郁闷，又装上。
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现在为止，感觉车起步无力的原因是:

7 w; O1 `$ N' ~* e5 {: f1，曲轴箱漏气什么的
( T$ K( `4 e$ D' {2 R7 Q1 e% F. i' \7 }* F2，后次轮箱里问题
( N/ {6 b0 g" c3，高压包问题
除了这几点我实在想不出还有什么。

6 F4 X5 F" Z5 T2 e/ |明后天抽空继续折腾。问个眼前问题:
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混合比稀如何解决？？

19920214

清洗化油器，混合比希看看主量孔是多大的，车是36的还是49的。排量不一样主量孔有区别的。

寒江望月

19920214 发表于 2013-5-3 22:03

                               
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' t4 K- P) e  D  q清洗化油器，混合比希看看主量孔是多大的，车是36的还是49的。排量不一样主量孔有区别的。

车是49的，主量孔螺丝是原装的啊

寒江望月

起步时如果脚踏助力，则转速很快上去，速度很快起来，一会就到35`40码。车行走中，加油提速明显，车速低于20码，就像加不上油一样，最大油门才能保持不熄火，但低俗时狠蹬两三脚，马上回复速度和提速。
: C. U# j, H& S* l& O车放半小时以上，启动比较困难，骑发触动很难，支起车坐上去猛转才能启动。

寒江望月

今天推车7里路，惨！普霸的很新皮带被绞断，后换上原来越野霸的旧皮带一切OK

空中画伞2013

就等兄弟的帖子看呢。1活塞环口有限位是吧？那就装不错啊2普霸的皮带给绞断了怎么会这样啊，是不是太紧？

空中画伞2013

寒江望月 发表于 2013-5-4 20:46

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起步时如果脚踏助力，则转速很快上去，速度很快起来，一会就到35`40码。车行走中，加油提速明显，车速低于2 ...

高速正常，低速不正常应该不是曲轴漏汽。估计是还是化油器的事。如果高速不行那就是油路不畅发堵。油门位置再弄弄

cxc288

曲轴箱漏气，造成低速时真空度不够。会影响进油量的。

寒江望月

空中画伞2013 发表于 2013-5-4 21:31

, V  q; I: D7 k                               
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高速正常，低速不正常应该不是曲轴漏汽。估计是还是化油器的事。如果高速不行那就是油路不畅发堵。油门位 ...

今晚重大收获！！！！！
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化油器位置不能太靠近曲轴箱！如果将化油器和曲轴箱的接口塞得太多,化油器的油管接口位置也将靠曲轴箱太近,油管就被压弯，导致进油不多。而且油管如果抵在高温的曲轴箱上，油管的弯折处很容易破裂。
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今晚拆开发现这个问题，将化油器往空滤方向移出很多，充分留出油管接口的位置，再拧紧化油器与曲轴箱的接口螺丝。
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  OK,打算出去试跑，发现启动容易多了,更主要的是起步力量明显大了不少,路途提速更加明显,力量可以说恢复了一大半！！加油时,可以感觉得到化油器在猛喝油，排气和气缸的声音有那种雄浑的声音出现，特别是40码左右声音非常好听！力量速度均大幅增加！！！

寒江望月

cxc288 发表于 2013-5-4 22:20

                               
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曲轴箱漏气，造成低速时真空度不够。会影响进油量的。

9 G/ r( W! v5 u; H7 B3 M, V2 c' Z) q谢谢兄弟提醒！
  ?1 n* M2 p. I& h3 z) M化油器进油问题明天继续实验解决！如果不能彻底解决启动不能一触即发和二冲爆发力，我下步就是打开后齿轮箱检查，及测试高压包和电路。还不行就可以完全确定是曲轴箱漏气！

还请兄弟多多指导为谢

cxc288

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