8000公里RA1 的感受和小结

cocoegg

我的RA1 昨晚8000公里了，4个多月。
' M1 ~5 p( ]5 Z  M! _( S
没有改动国三，全车只动了IU24火花塞，每2500公里换嘉实多5W 40全合成，唯一坏过的是那根

废气二次循环的管子，其他都没动过。
4 o! }, E% @8 S* E
. U$ Q* {: Y& L. D从没去过4S或修车摊。
/ ~! ?" `  L1 L- j8 C& H
0 M( i+ d3 Y7 i对RA1的评价还是正面更多。

首先，许多车友认为宗申比亚乔的质量不好，而我的确没有这种感觉。对于机械产品，
$ S( [1 H# u9 a( B; l3 s5 ]/ c
% \9 e$ n. t+ T! |, _合理的心态和良好的驾驶习惯决定一切。RA1的确可以被评价为好车，至少我的是。
6 w8 O) `$ h, A' ^
. }& }: n$ W' B) H6 ~' B/ h高速操控好和稳定性是SPORTCITY ONE的最大优点。关于起步提速，LEADER发动机

7 ^! [  [! [) A; @; X- ~: R并不弱，我不认同有的车友提到的起步肉的问题，那是不会正确操作导致的。LEADER
3 N% z) N# ~# @. y. y' n
发动机输出的曲线前段比较平滑，30-45的中途加速能力不如日系和台系的某些所谓

, q  {8 C$ x3 h, @# t性能车型，当然，这取决于驾驶者是否愿意拧油门，我不愿意在这个速度段大油。
& l: a$ n% l: J% a, G) K3 ]
& L+ y: J. d0 z: w* f关于油耗，60等速时是很友好的，开快了高是正常的，因为125发动机本来超过70以上
6 ~2 G" @" y: g2 P: ~
就是以油耗为提速代价的。

原厂轮胎其实不错，无论过弯和刹车的稳定性都还可以，当然比不上米和倍，但初级
) I$ I7 P/ S- [, V9 b1 P
用用足矣。

我个人强烈反对升级到150的缸，毫无意义。.25的排量增加导致的不匹配问题，实际
) p$ ?4 `6 a/ M1 z' v
上对整车表现提升极小，甚至容易出现负面结果。原厂125的匹配已经很合理了。有
* Z" M; T  Q7 f" S
$ b" e, _: z2 F- ]9 |& R的车友对RA1的极速争执很多，我个人的实际体验：105是完全可以的，GPS到117我

( d) d* K0 G8 `: R( [也有怀疑，但那时确实已尽油极速，而且长坡无风。旁边车道的523被超越时是很惊讶的。

关于后避震，我认为：RA1是单人车种，原厂足够，我的体重是145，高178，这个情况下
* G+ f3 i, K7 W& y& X/ E
4 l+ x$ I/ J; v& ^: w0 q. T3 W& q4 U避震完全可以适应我偏激烈的驾驶习惯，80的零售价格也让如果出现更换的成本降到极低。
7 `8 _) N6 {; a6 ~+ o% W0 T% a
4 c& m" k  _. f: m6 O车灯是给力的，远光能让对向四轮有反应，近光也可满足市区要求。

: F! j+ @! j& @- P% h小结：RA1作为入门级别的初级踏板，性能属于目前国内可上牌125-150车种中的翘楚。当然
* w' m+ N; ?  ?" y( p' f
4 w/ i$ P" C1 I( ^/ N. x价格也相对高。

整车匹配度很成熟，完全不需要过多的所谓“升级”“改装”。原厂件的质量还是OK的。组装

工艺有差异，但我的RA1还是很不错的。
* o  _4 j# \. h
, f9 c+ y# Y( m8 a0 rRA1拿到手，骑就是了，绝不落后于市面上所谓大改的绝大部分同排量踏板。改装的诉求很低，
" G2 G' j  j# j" [, k7 Y" d
实际是完全无必要的。
9 Q  C( B+ L+ R2 l; G6 `6 ^8 q+ @
有车友会质疑我对自己RA1提速和极速的描述，我只说一个真实的经历，我在路上曾遇到过国
& [4 ~8 p5 L) o+ R/ @
三的RA1车友，互相打招呼后，我要求对方和我比一下从20开始到极速，结果，从加速开始对
/ K6 a  [4 a1 g" f3 E7 K3 q
; |4 d0 M5 Q2 i3 D( {( P) o方就没有机会，当到达极速时，我甩它超过50米。驾驶习惯决定车的表现，那位车友的RA1是

黄色沪蓝C的，如果来论坛可能还记得我，我的是黑色的。我经常让车去到表速的125+，如果
% N+ u5 Q+ W' V8 ]: p3 b
' x0 O  w, E; G7 w+ `1 Q# R始终低于表速90，则车在高速时必然乏力。

* Q( I% w( x" x. l1 wRA1是好车，我之前的FLY125也是好车，但RA1的动力明显好过FLY很多。
; Z$ j( }5 I7 w  d  i  Q# v
我曾15公里始终保持在表速的110+，发动机无任何问题，由此可见RA1的整车还是过硬的。

7 p& ~8 C4 q: o! `  K- {. K, o) P买RA1是不会后悔的，前提是要会骑，敢骑（不是蛮干和玩命），放松加必须的谨慎，那在路
# g3 v- _9 v7 `' s9 x
  B: n' g+ @$ V9 Y7 x- k  l上，RA1的确值它的价格，而且是很值。

前程

顶起，感谢分享！
6 A6 i& V2 k( R4 J0 c  w( i

杰克丹尼

85197

顶起 文笔不错

leeway

RA1的确可以被评价为好车

哑奴的浩克

自己喜欢 就是最好

我是老李

风尚明帝

兄弟 你那15公里的急速对RA1 来说太小意思了
我曾经夏天 4天赶路跑了2700公里  几乎都是油门到底，还带人+行李《40公斤》

北京乔友

感谢分享，正在犹豫再买个FLY还是买个RA1呢。

组合鱼

听说RA1的腿部空间不大，请教楼主，178的身高，腿部空间感受如何。。。。。。。

小熊

风尚明帝 发表于 2012-12-8 09:23

# ?6 a8 T- f  h9 b. i                               
登录/注册后可看大图

兄弟 你那15公里的急速对RA1 来说太小意思了
& D( ~9 u% B6 c+ R# x7 [8 y我曾经夏天 4天赶路跑了2700公里  几乎都是油门到底，还带人+ ...

0 b3 j* U2 a& u" }牛人！每天跑近700公里！

小胡子123

给后者之建

111

8oo8

楼主真个狂人哪！

cocoegg

风尚明帝 发表于 2012-12-8 09:23

: \* M5 d3 ~/ m2 L- Q' k                               
登录/注册后可看大图

$ ?% X, M, u; l+ t- f; b! ^9 B! L兄弟 你那15公里的急速对RA1 来说太小意思了
/ L) D, e+ a1 }: |* G我曾经夏天 4天赶路跑了2700公里  几乎都是油门到底，还带人+ ...

：）我不舍得的。
$ L1 y, C! t- J, a) N
我最多一天跑过750公里，平均速度在表速90以上。

( `% W) S3 J9 |9 k如果按你的描述，油门都到底还带人和东西，对发动机是有损伤的，长时间的话。

4 f% }/ A' p# S0 u' m相对的，活塞环和连杆活动部位会有隐伤。