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霸伏修理记之思维的艺术

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楼主
发表于 2009-4-3 07:45:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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前段时间我把摩托车放家里让我爸爸骑,可他不怎么骑就又送回来了,把车给我前说,油门加不上去。我
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  K: O1 c5 q: ^' B3 R1 p& P5 a, n也没在意,因为在冬天用风门启动后,有加不上油门的情况,但也就一两分钟就过去了。
( F0 u2 i/ Z% j 车到手后一骑,果然和冬天的情况一样,必须要用风门,关了风门开始还行,行十多米就感觉没油,加油
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门能度过没油期,这样反复两三次,加到高速就正常了。可这次要严重一些,具体表现在骑行一段时间后# F0 t& V! g4 Q

# f' P: e! d3 _3 \3 B,速度只要一降下来,就感觉没有力量,高速正常。/ `7 F' v4 C  [8 L( x* t
一个人骑还行,带一个人中间要熄火两次后才能正常骑行,很郁闷。
3 d. J2 }, B4 [- j' a- K( f开始判断是化油器有问题或某个位置漏气,比如曲轴油封,当时没有时间修理,暂时作罢。发了一篇求救$ ^8 [! v8 ]# r/ L# y% V
: G" _5 h" m" K" F1 S
帖子。, y9 d- d5 S- N4 L6 p: i
一次带老婆去买东西,中间她买东西去了,我在路上无聊,就开始研究起来,首先打开侧盖,发现曲轴处
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- q4 L8 w4 Z  X+ J4 P! m没有油迹,其他地方也没见明显漏气,但有个重要发现,就是油管里居然有气泡,难道是这个的原因?于3 S/ h& b+ _: o, R" Q) V* m

4 I- c  j0 T2 J( B9 |是看看是否油箱不过油,结果是正常。当时没有时间继续研究下去。: K# h5 @3 B4 I
过了两天晚上去洗澡,发现最近此车的情况是越来越严重。洗澡塘前,有开始研究,这次一定要排除气泡
+ _& U9 c) P1 r. G6 A
, q. Z6 w! w, y。折腾了十多分钟,排了气泡,去洗澡,回家的时候一骑那个爽呀,一切正常,难道真的是因为气泡吗?
1 _/ g: n" X! i可第二天又有老毛病了,里面又有气泡。等下班回来,在路上又打起气泡的主义,排了半天也没排掉。不1 K, }$ `) l# ~* t! R4 f6 N1 `

9 }8 @; d5 _4 W+ v过想了个好方法让车子跑起来,就是半开风门,一切正常。- z) `& a8 `0 d9 `" j9 @
但半开风门也不是办法呀,估计燃烧不好,会费油。所以还是决定要排除毛病。还是把注意力集中在气泡
" c0 e- x* n/ E  m- u# ], |# ?5 u6 T2 d) H" e
上,百度上说,气泡确实会引起燃烧气边稀薄,不过我在想,到底气泡从哪里来的?5 U6 b0 E' w3 X( |
又一次在路上排气泡,捣鼓了半天,因为是晚上也不知道是否排除干净,但效果不行。" T- [0 k# Z6 E2 j9 A# _! j. T
昨天上班才发现,霸伏的问题已经严重到了把我扔在路上的程度。当场拆机,寻找毛病。这次把油管的进
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: |! G, J+ H2 I2 l油口拔掉,发现问题依旧,现在排除气泡的原因,问题出在化油器上。但是是这样猜想的,高速可以,就
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. N) _& U0 N! w& {+ C6 p中低速不行,应该是油针下面的正对发动机的小孔堵了。回家拆开看了看,化油器油针很干净,进油口脏
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" k9 @/ u" h6 C, e0 |: Q,清理了一下,准备一次启动。使用风门,开始启动,确实启动了一下,因为里面积累了不少机油,那个
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2 d9 |  O, `' ^+ H烟可是真大,可马上就熄火了。随后怎么启动都没反应。看火花塞,有油,但不打火,估计是因为油太多
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( G" U. p. ~( {9 _" Z导致短路,不打火,擦干净后装上,依然不着。折腾了近一个小时,高压线直接对霸伏放电,也没火花。
8 _% {5 ?( v4 }  y. O) x0 g# Q0 w  L; a# S
. j9 P5 p$ C2 o- A7 `/ p! Y完了,是电路问题,必须要打开发动机了,当时没辙,只好放弃。
$ C+ h- H; e9 V6 L但在上班的路上突然想到另外一个问题,就是火花塞的短路问题,虽然我擦了,但只是擦的外面,实际上. D3 P: V+ g, X" s" \, w+ W  t7 z9 h

# _, W- B0 N2 Z- p0 o1 {里面还是有积碳,这些积碳完全可以导电呀,当时我为啥不用新的火花塞试试呀,我买了备用的,或者烤
" {$ q: _+ ]/ b4 M# L4 _: n. G; h+ Z5 B" I3 q5 ~1 t
干也行呀。又有朋友回问,你不是已经用高压线直接放电了吗,但用过霸伏的朋友都知道,因为启动方式
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的特殊,自己又是一个人搞的,很难正确判断,所以完全有判断失误的可能。以前点火系统一直正常,我
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. x' c! L+ [% L/ T这次又没有动,所以出问题的可能性非常低。
! h: z6 w6 d# G9 o& c; p1 x今天早上我醒的早,再次思考这个问题,认为所有的现象(除了气泡外)都可以用化油器进油口堵塞来解
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释。堵塞导致了化油器油面低,混合气稀薄,但告诉为啥正常?这要从霸伏化油器的特殊情况来解释,此
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化油器和日本的化油器不同,在于没有泻油管,此管还可以平衡大气压,当油门大的时候,会在化油器里6 C/ Q. x- W% m; ?" Z* n% h2 f! T3 S

* N6 [3 E4 T1 c! X7 D面产生负压,而这个负压把汽油吸过来了。
, D: W2 L5 K, A% g8 V* E思考摩托车故障即是享受,又是折磨。享受在于你把所有的外在的表现综合在一起去判断问题的本质,当$ [5 F+ f: Q( r" z

3 u) d9 q% \( J所有的外在表现都可以用你的以为的本质去解释的时候,非常爽,大概和你上学的时候解决一道难题一样
' _% z: S. a3 t3 a$ G" I. f
7 @( L, B& O& c" F8 k$ R/ }的感觉,比那感觉还好。但当你在解决问题的时候发现你的判断不正确的时候,确实也很失望,这还不是3 f  D3 v/ R6 D5 n2 z& k' j- v- p

! m* |( W3 h' I$ S& K( Z痛苦的,最痛苦的是你在某地想到一个绝妙的解决方法时,因为车子不在你身边,你没有办法去付诸实施7 k! K- q! n, b( t, T5 e

) A) s# e3 m2 n6 q,那才是最痛苦的,那时一种煎熬。3 j* N8 q9 L+ E. J4 s$ N
最后我想用爱因斯坦的一句话结束,在我眼里,这是第二经典的一句话,他说,这个世界最不可思议的地
& d) X" N$ ^3 h' h: Y$ B: v  G  }" P3 H, b5 T" S
方就是,这个世界居然是可以被理解的。
沙发
发表于 2009-4-3 08:12:22 | 只看该作者
兄弟太才了,帮你顶上去
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地板
发表于 2009-4-3 08:40:14 | 只看该作者
顶一个!
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4#
发表于 2009-4-3 09:04:16 | 只看该作者
修车的过程也是种享受
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5#
发表于 2009-4-3 09:38:47 | 只看该作者
兄去淘个化油器~~~
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6#
发表于 2009-4-3 18:18:01 | 只看该作者
楼主 真有心。。。。。。。。。。。。。。
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7#
发表于 2009-4-4 10:39:16 | 只看该作者
顶一个!
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8#
发表于 2009-4-5 16:04:45 | 只看该作者
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9#
发表于 2009-4-5 20:44:56 | 只看该作者
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10#
发表于 2009-4-5 22:27:38 | 只看该作者
呵呵!. ~2 x! U/ N" |8 m, B
顶一下1
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11#
发表于 2010-11-28 22:45:27 | 只看该作者
我顶楼主啊
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12#
发表于 2015-12-22 22:24:36 | 只看该作者
好水平,好技术顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶的大大大大大大大大大
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13#
发表于 2016-1-3 09:46:37 | 只看该作者
要是有图片介绍更完美。
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14#
发表于 2016-1-3 23:09:31 | 只看该作者
你又有好乔了
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