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[故障探讨] ~~求:FLY125发动机油底壳封头螺钉型号~~

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楼主
发表于 2012-2-18 22:31:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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x

& C. L2 C- Y* M9 p
$ S0 G. W- S- i+ V* h) i想装一个油温表,表早就准备好了,工作太忙,一直耽误。
5 m4 `0 J+ B) t( C8 _) g/ G/ Y0 b) p6 R- W. G! q. |( j
最麻烦的事就是温度探头的安装。初步有几个安装位置备选。
' B$ \+ \$ F$ q8 G5 K' u1:放油大螺帽,打孔攻丝。/ W0 e7 x4 l( L# Y
2:加油口,机油标尺。8 e$ ]* k* z- A
3:油底壳加工油道后留下的堵头螺钉。
, S$ Z! G0 P5 k& g; G7 L4 _! e4 v) S) W1 k# j& {9 n
第三个地点也是以前潜水的时候发现的,前程和一些车友都发过照片。(那里会偶发漏油问题)/ X+ p. R2 y0 w$ e8 P" ?' O" \

8 V  x2 y; Y% l% U/ o8 I考虑了很久,觉得如果那个地方的螺纹尺寸合适,里面又是直通油底壳,那么作为温度探头的安装位置再合适不过了。
# q8 n, W' A) L  A0 I可是搜索了大量的帖子也没有发现说明这个螺钉具体尺寸,以及螺钉封闭的油道的具体情况。8 k" C. X# {4 c" F6 ]- j! m, D

8 N) t) C/ q* P& t' D6 i* L( [借前程的图,大家看看,或许有知道的车友,帮帮忙~~谢谢。
! U* M0 M9 {$ b0 M6 _
5 h$ [0 x9 J) w! R3 I
沙发
 楼主| 发表于 2012-2-18 22:35:37 | 只看该作者
希望知道的车友能提供信息。拆过的最好,听说的也行。
9 Z/ L, n/ Q0 o% s
4 S! b. C9 a- v2 j2 T% y一是螺钉后面是什么,多大空间。
' [& p9 R! ^6 ~1 E7 P+ m二是螺钉本身的型号,直径和长度。
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地板
发表于 2012-2-18 22:53:02 | 只看该作者
本帖最后由 天空流逝 于 2012-2-18 22:54 编辑 ) H% N; N; [4 L0 R, d3 q" f4 C5 T) ]

0 q: C9 @/ m$ v* l2 j6 S那个地方我早就说过不适合。你要的是油温,不是发动机外壳的温度。那里面是加工时有一油道,加工好后堵上的
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4#
 楼主| 发表于 2012-2-18 22:55:31 | 只看该作者
本帖最后由 bluesboyt 于 2012-2-18 22:57 编辑
- M, S# z0 e) D" D
+ ?0 w1 I8 v5 A+ P7 i2 o
! O; ?; i7 X1 m" x8 o那里会漏油,而且说是油道,位置也是在油底壳附近。' p' h# g, _5 R+ j% z0 q" ?; f+ Q" v
2 k1 q8 D$ g6 E
那背后不就是通着油底壳吗?
7 I  [4 B2 r- c) e$ V. C/ ]
0 v# P' L. E2 E6 L对于温度取样的地点,差不多就行了,温度探头可以接触到油底壳的机油,达到这个要求就可以* R9 X! Z5 Y4 O' J% x
没必要一定要取到油底壳核心区域的温度吧?呵呵~~) i, J/ X5 U, n, [5 E
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5#
发表于 2012-2-18 23:02:43 | 只看该作者
我是来看评论的,  都太专业了。。。
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6#
发表于 2012-2-18 23:46:24 | 只看该作者
要这个温度有什么用
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7#
发表于 2012-2-19 11:56:33 | 只看该作者
  对啊  LZ 详细点吗 这个温度有什么用啊, 我知道水温可以 这个油温......  求教
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8#
发表于 2012-2-19 20:21:04 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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9#
发表于 2012-2-19 22:39:58 | 只看该作者
你厉害~又折腾了 我打算改150了。
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10#
 楼主| 发表于 2012-2-20 08:41:57 | 只看该作者
wwkl11 发表于 2012-2-19 11:56 2 f3 ^/ F# d5 |0 S1 `7 d
对啊  LZ 详细点吗 这个温度有什么用啊, 我知道水温可以 这个油温......  求教

2 D1 _* N$ ?8 [- l/ z油温表示发动机的工作状态,跟水温的道理一个样啊。
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11#
 楼主| 发表于 2012-2-20 08:43:29 | 只看该作者
owner 发表于 2012-2-19 20:06 ( D/ y( D5 L  v
哈哈哈楼主太费心了,你就弄个油底壳的测温点就好的.和里面的温度差不出5度以外的,我是根据传热的基本原理推 ...

, @1 R; }) B6 T5 H. U, d% m& {谢谢你的建议,可是弄在加油口要加工油尺。我现在就是想能不能不用任何加工。
& @& C# W, L8 @! c1 d; s. h7 `* w" u( L! @3 Y
拧个螺丝下来,再把温度探头拧上去,这样不是最方便??
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12#
 楼主| 发表于 2012-2-20 08:46:14 | 只看该作者
shawn 发表于 2012-2-19 22:39
6 c1 Y8 ]8 e6 }5 o& ~你厉害~又折腾了 我打算改150了。
4 `/ {- r9 E) R2 m
有空就折腾,坛子里不是有个兄弟说过“有困难要上,没有困难制造困难也要上!”
& y0 D! c* [! Q0 K1 G0 V4 ~* {) j* m" X. c0 P  ]
主要是太忙,然后动手能力不行,本地做机械加工的也不熟。. W7 o! O3 d8 h( P& I& V+ G

6 r: c6 M+ R. S# C7 U0 j) k6 A很多都只是停留在想法上~~
" ]. ~8 l* M$ O跟前程、天空这样的行动派比起来,差距太大..唉
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13#
发表于 2012-2-20 09:01:41 | 只看该作者
这个温度有什么用啊,
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14#
 楼主| 发表于 2012-2-20 10:13:50 | 只看该作者
xuemushen 发表于 2012-2-20 09:01 & a" G) b4 W& W
这个温度有什么用啊,
, z5 \6 d- e  u  D3 I/ W
开玩笑来讲。有用也有用,没用也没用。
/ e' r2 ]1 @, x" t: o1 R就好比车上的码表,你说有什么用?很多人大多数时间都不去看它。4 i$ E% z) Z4 y1 R

" r7 h  C' H! N" h* b温度主要是可以反映发动机的工作状态,低温说明天太冷没有预热好需要更多时间预热,高温说明过热要休息或者是哪里出了故障或者缺机油等等。% Z% X: u, ~9 X- T- `+ e

: Z: b6 W' u/ e, G) PPS:正常发动机工作时的油底壳油温应该是100度左右,所以100度时候的润滑性能也是润滑油的一个重要指标。* f+ D! x1 i! Z& Q  u. \
* Q; [- }4 G  _8 L
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15#
 楼主| 发表于 2012-2-21 15:38:59 | 只看该作者
自己顶下,这个地方确实很难会拆到。修车的都不一定知道~~
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