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2009 aprilia Sportcity Cube 300i

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楼主
发表于 2009-3-16 10:38:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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沙发
发表于 2009-3-16 10:51:55 | 只看该作者
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地板
发表于 2009-3-16 10:59:46 | 只看该作者
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4#
发表于 2009-3-16 11:01:06 | 只看该作者
2009 arpilia SportCity Cube 300i 本地試騎 15 Mar 2009
2 g8 R& Y6 I9 ]' B# w2 L1 L* X & Z2 O5 o- G9 R' V. i5 k

; i9 z# j$ N* T  y  q& ?' r$ U1 T0 ~

$ F; C1 j; H* r/ L- a% \# i0 L Sportcity由最初200升級至250,到現在這款最新抵港的300,實戰能力都不斷地有所增長。
# Q! g" q# H2 a  Y$ Q. @' B+ K8 r+ b3 U3 F  u% G* V5 a$ }
09年aprilia雖然取消了Sportcity 250,但卻把車系易名為Sportcity Cube,更把引擎配搭擴闊至有125/200/300三級制。
6 w+ U( _3 a4 {: ]7 u( T# J/ R* p% V* y* B& x' {" E2 p
輸港型號當然是頂級版的Sportcity 300啦!點解?因為只有頂級版300,才會有頭尾三碟煞。
, Q$ |: V* y  h; f+ EProduction: Eddy / Wayble / Jerry / Dave
- l7 H, }. N, a; V" _5 U; D車輛提供: aprilia代理亞林電單車有限公司
* G* B: d. |4 @2 I 9 e0 K0 n; K' S$ ^* x$ ]
$ M( t: o: g& V7 z. b% p  }4 z

( o, ?: |' c$ {& I, G當Mojito 125 Custom追求外在美時,頭尾輪圈都是15吋的大轆羊Sport City 300i便是實幹份子:排氣量雖然超過250級達到278cc,但壓縮比仍然沒有放鬆,達到11.5:1。雖配單凸輪軸,但生死氣閥仍然是四活瓣設定,高轉數輸出有保證呢。
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2 [1 d6 }" A/ Q, e2 Q3 b! J  v& \check this out
3 k* c6 s4 T6 d9 v' r6 ]! R Sportcity Cube 300雖然號稱平地臺綿羊,但如果閣下用過大鷹王的話,便會覺得所有大轆綿羊的所謂平地臺功能其實得啖笑。但笑一下好了,因為相比起中間有龍骨而沒有平地臺的豪華綿羊,大轆綿羊的平地臺仍可安放一個厚厚的A3公事包,或者一個大大的購物袋。正所謂書到用時方恨少,當閣下有此需要時,一個6、7吋的空間,有或冇便是天與地的分別。 8 @( n2 P" i! E: k# q9 `) S
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. N5 Y- [  ]& v: I3 O2009年Sportcity Cube 300i,除了換了新引擎之外,車身外觀錶板、啡呤也有改動。新車更預設一體化尾箱架方便用家。單搖籃高拉力鋼管車架雖然要容納一個影響車架剛性的平地臺,但仍能維持一貫剛性。 4 W0 R* `5 d7 R# @

/ r( T- s8 Q( M1 D4 n
; D* D9 c5 o. D; _8 E- V心水清的車友可能會發現,Sportcity Cube 300i的最大馬力竟然和250相差不遠。如果有留意扭力的話,便會見到增幅主要都放在扭力上,而所需的引擎轉數也較低。說明Sportcity Cube 300i這類實幹型車種,較注重市區的加速力和長途行車的耐久力。要耐用可靠,低轉數高扭力才是王道。如果閣下家住東涌但要每天往返觀塘上班的話,你會選Mojito 125還是Sportcity Cube 300i?
0 n0 I, O& Z" g' e$ n! k0 I1 B
0 E& \  M# G* s2 J, d3 t2 _" T : y/ T0 P  D( O: E

( d6 P+ d8 t. `. J4 r4 u / P4 ], b2 h! L; V
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3 D9 X6 t9 n9 ], c2 o- Q7 \* ]! M  ( f* B( c! w# y
Sportycity 300i 試騎感受+ X9 w' Z& N& d$ }9 B: r& Y% k4 B
今次負責試騎的Wayble,剛好便是每天要去機場上班的人。現時在機場上班的人,月租電單車位只是$280,相當便宜。
  y, s4 ?4 q. W- |& c$ zcheck this out& m0 f# m# I8 G5 M6 m; c) l
# {7 }. t" C1 L& L. Z$ o
Wayble當然同意每天要跑長途的話,選擇電單車還是要大一點和重一點較好。擁有兩年牌齡的Wayble表示,高座位又大轆的Sportcity,不算易用,起碼不及Mojito 125 Custom友善易用。但如果習慣了之後,馬力較強,行車較穩定Sportcity絕對比較適合她使用。
1 A& ]" `. `1 f7 L+ W
* W$ B/ a8 B; s$ ZWayble現在的座騎是Kawasaki的復古街車Estrella 250。和Sportcity相比,大轆綿羊的排氣量比起Estrella 250更大,既有平地台可放包包,座下又可以收納頭盔,不知道Wayble可會考慮換車呢:)
. i' J  i, |5 Q" I , B. `6 U, |5 K1 {
2 {; H2 J" c6 e* j+ n& M9 @
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+ y8 O: f; {. d9 K
# N0 C. v) |+ t3 J0 c
& d; N" d& j9 r6 A5 }6 S' ]

! E8 Y  G8 ~) C, @: r. t, p
# U! K+ ?% l! a: e' x為了配合Sportycity Cube 300i的長途能力,新車改用更闊的防滑座位,無論是單騎或是雙騎,乘坐感都更舒適。車尾也新增一體化扶手行李架,拉長了尾部線條令新車更有氣勢。座下可收納一個機師款式的開臉頭盔和其他私人物件,以身負15吋輪圈和座下可放頭盔來說,Sportcity Cube 300i的座高仍能維持在815mm,算是有所交待了。* g1 S; e$ L3 K2 O8 w9 M/ ^; {
, s' Q$ K. `5 V- _6 _1 {
6 w& ?, w4 q0 s0 S% d" B  N

& R2 Z# Y' L. ?/ J, r6 Y5 k有關新車的制動和避震系統,請參閱規格表。要符合水冷、電噴、雙頭碟、平地台、排氣量又要在250以上,選擇實在不多。從今天起,我們多了一款選擇:aprilia Sportcity 300i。最後為大家帶來一個好消息:受到種種經濟原因影響,代理決定把原價HK$42,800的Sportcity Cube 300i,減價至$38,800。都係果句:趁代理未反口之前,o拿o拿聲做野啦~~4 A0 m" n- h$ `' F- o

. a3 f( m- u. A5 {9 e! m, ~/ H3 o8 B
' M( D* D5 _+ e' J8 l
$ s" j* G8 y$ S6 L, @ # t# ~% l9 E! ~

+ p) v* Z, k# W2 c3 g: V3 h
* y" k4 S5 i& M5 ?. x) _& W! O 2009 Aprilia Sport City 300i2 M$ r* w( E" b! K3 T( y' c; p$ c+ C
0 t3 k6 O8 O, Y5 W4 h
引擎形式
9 e$ ~/ U$ U  x) e$ X3 l6 o 四衝水冷水平式單汽缸SOHC四氣閥9 o5 m, t2 F) _! o2 K: Q9 {0 Q1 R
5 a9 N# K& _8 L. ]
缸徑 x 衝程  m2 N% X+ }8 G) U+ {! U
75.0 mm x 63.0mm
+ Y# b4 ^) v+ @1 C' {
" D: u0 [& |/ T% U4 @壓縮比 11.5 : 1
, p3 \* w8 r( C% z# n ! i" S2 K: d3 O6 p  ]9 g1 p
總排氣量
) v/ O" }2 R1 i% s3 n6 t4 } 278.3 cc
, M& F/ m! o# q+ W. K- \
: W& z: Y4 G  Y最高馬力  q9 I/ {) T6 l
22.5ps/8,000rpm
+ O$ Y0 e- f& Y. `# i , y& A8 a( L/ ^; I1 ^9 Q
最大扭力) e0 ]* O5 {' w" m8 @
2.24kg-m/6,500rpm
+ W$ ^9 M( F2 V; v ( B5 c6 \: }' k; X! n
車架形式
( Z8 Z7 d( D3 D+ C3 q5 q9 f1 A 高拉力 單搖籃鋼管車架
! z1 z: M( V, q! E- p , V7 v, d  U+ N* P5 O3 R
傳動系統 V型無段自動變速皮帶傳動
) i1 M. s+ O2 W& ^/ ~
  ~9 Z; B# V& X# L, G  g6 z' t. v燃油供應 化油器( T. u7 x4 X$ j+ W

. [, a* S3 w, n前懸掛系統
7 C# c. H9 X! \3 D; J. o1 w- Q4 s 35mm油壓前叉,100mm行程! K) v& ?! Y4 `+ g1 n
6 P5 }7 u. v1 ^
後懸掛系統! C( y  y+ ]1 c: c# v, {- l
雙筒油壓避震,四段預載調較,80mm行程
* E$ C5 x- y* S5 V; W; K2 u 7 K4 J! @, N' X0 `# e/ Q
輪胎(前)
! u' `# }& b* D  j$ B0 H" c' _! e 120/70 - 15, @8 S: N) j# x# o7 C
9 n; G7 B- }7 L9 ^
輪胎(後)! C' ~/ I! J) F6 k
130/80 - 158 S6 ?3 f& n9 d! p( H1 t& X
5 [& o" M( X( h9 n2 N% v
前掣動系統
/ G8 ~& a2 {) [2 {8 w 260mm煞車碟配雙活塞浮動卡鉗
# o( ~0 o! C. ~# p: z
$ G$ t: A6 h9 f* b後掣動系統
0 e0 F7 P1 ^0 _6 \4 r# |# a 220 mm煞車碟配單活塞卡鉗4 U/ B, b' O, I' q
1 m, K( x# u4 @" Z! o1 u$ o* f
長 x 闊 x 高 , r1 W  U0 A' _  N; {- ^) u2 L2 B  f
1985 x 890 x --mm
% P- K& S3 K4 Q7 T3 {* E( K* P ' n/ x7 S' k0 m8 g* L
軸距: |" f1 X. F, T% P% b* O+ e8 D! _5 [
1360mm
# j  ?. _: i; q$ a4 X ) z& O, i4 Y2 {2 K1 c
座高# @- j! H# @1 J7 g( n9 _+ S0 z% h
815mm+ f/ V7 U+ B" }! q
) O3 A$ }4 |( D. v& W0 i8 p
乾重 / 濕重
  J! Q$ p2 L; `--
9 @& h+ r* P! p8 d. q
5 c9 F9 e  k: Q$ I9 A& l3 x油缸容量8 p5 a+ {) n6 O3 o8 i$ C  `
9公升 (後備油1.5公升)
9 C/ B- i1 S& j, I8 e
( h, o$ _  p7 o. c; o' R; s, Y* a/ v1 T2 v4 U$ o" J
 
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5#
发表于 2009-3-16 11:24:02 | 只看该作者
好车!
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6#
发表于 2009-3-16 11:42:41 | 只看该作者
什么时候国内才能有呢
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7#
发表于 2009-3-16 11:51:34 | 只看该作者
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8#
发表于 2009-3-16 11:53:37 | 只看该作者
国内现在就有啦。RAI就是啦。只是排量不一样而已,国内的是BYQ125-5就是。
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9#
发表于 2009-3-16 13:05:03 | 只看该作者
我也看不到阿阿!
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10#
发表于 2009-3-16 13:40:30 | 只看该作者
疯狂的绵羊!
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11#
发表于 2009-3-16 18:10:39 | 只看该作者
这个是要顶的
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12#
发表于 2009-3-16 18:49:36 | 只看该作者
好车子300CC开起来肯定舒服3 u. W6 a" M2 N# m  D6 x# z6 f
4W一辆啊,还是弄不起
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13#
发表于 2009-3-16 19:39:54 | 只看该作者
好车!得2,3万吧?
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14#
发表于 2009-3-16 20:02:51 | 只看该作者
这车太帅啦!
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15#
发表于 2009-3-17 13:20:24 | 只看该作者
郁闷看不到!
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