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[故障探讨] FLY125化油器如何辨别

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楼主
发表于 2011-5-27 23:22:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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前期FLY125因化油器故障,售后给更换了新的化油器!现发觉急速上不去,加速肉等问题!请问FLY100与FLY125使用的是同一型号的化油器吗?若不是该如何区分!我怀疑售后会不会给换错了!
沙发
发表于 2011-5-28 00:12:28 | 只看该作者
这两种化油器不是一个型号的
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地板
 楼主| 发表于 2011-5-28 00:18:38 | 只看该作者
回复 天空流逝 的帖子7 q% i! u  G6 H' ?, Z( X$ m
( p8 s  L( V; w% v8 x& d. t
请教都是FLY125化油器怎么原来能上100,换了却上不了90?
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4#
发表于 2011-5-28 00:26:25 | 只看该作者
可能是混合比没有调好
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5#
发表于 2011-5-28 09:03:24 | 只看该作者
质量越来越差!!
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6#
发表于 2011-5-28 09:44:48 | 只看该作者
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7#
发表于 2011-5-28 10:03:37 | 只看该作者
混合比的问题,从新调式吧。
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8#
发表于 2011-5-28 12:11:25 | 只看该作者
极速能不能过90??
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9#
发表于 2011-5-28 12:51:39 | 只看该作者
不是很懂,但是帮顶,比亚乔绵羊部落俱乐部。QQ群23848599 交流-学习-分享-经验
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10#
发表于 2011-5-28 14:16:50 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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11#
 楼主| 发表于 2011-5-28 15:51:50 | 只看该作者
回复 kimi_hua 的帖子, t1 t: y" [/ t5 u
/ v5 g# ?# c1 E# I& X' o
就是急速无力,怎么都不能上90,调过混合比,还是无法!我越来越怀疑给换上的化油器只是配件,不是原装的!
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12#
发表于 2011-5-28 19:30:18 | 只看该作者
不行再去换一个新的。。。
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13#
发表于 2011-5-28 20:04:24 | 只看该作者
比亚乔踏板车都是台湾京滨化油器  要是换错了100装上去你一步也走不了  小太多 不可能 看一下是否没有调试好
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14#
 楼主| 发表于 2011-5-29 11:33:56 | 只看该作者
回复 丫头 的帖子5 O! g8 V9 M+ V# O2 u
: a/ v2 ^% e% I( y9 o& W
四姐有没有可能不是原装的台湾京滨化油器,而是所谓的配件化油器(小厂代工)!要不咋有这大的区别,混合比要到底回3圈半,才能稳怠速,而不是前总所说到底回1圈半!
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15#
发表于 2011-6-4 00:33:41 | 只看该作者
試試看這方法。
9 D2 n) t0 U& j9 E' f3 O& P不要發車,將混合螺絲轉到底在退到兩圈處,將待速螺絲轉到最鬆後再轉進去,直到抵到節流閥(油門線帶動的那個東西)待速螺絲會將他壓下去,抵到節流閥再將螺絲轉一圈或一圈半進去。, Q0 }9 \- P/ S- |2 S
啟動引擎這時待素應該會偏高,然後在將待速螺絲慢慢退出來直到後輪不轉。7 [, T3 N* V9 @: m
* g* @8 Q3 G9 k* C( I! {# W( K
將車子騎熱,再開始來做微調。% @* ^7 V$ i2 `
將混合螺絲轉到底,這時引擎應該好像要熄火似的(如果會熄火可調整代速螺絲到引擎不熄火為原則)然後將混合螺絲慢慢的退出(以四分之一圈為一個單位慢慢轉出)轉出四分之一圈後停一下,然後再退四分之一,如此慢慢的退你會發現引擎轉速會漸漸變快,一直將混合螺絲退到引擎轉速最高點,因為過了那個點引擎轉速不會再升高了。
4 o- d5 |4 |* a* E0 l然後再將混合螺絲轉進八分之一圈,再將帶速螺絲退出一些直到正常帶速約800rpm。
' e8 M: b8 G1 p0 x8 m* F* c
0 [: J: o+ j% U" S: a可以多試幾次感覺一下引擎在調整化油器時的轉速變化。
' l; P7 e( f; K- k1 o8 g
) ~/ s3 s6 Q4 e7 |供你參考。
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