到运城盐湖不到200公里,对于普通车来说就像砍瓜切菜般容易,但对于一台老劲霸125实属不易,油门拉线断丝很严重、电瓶匹配太小常热的烫手、内胎也补了2次、很多地方都有问题,而且没有备件没有工具,纯属不怕开水烫的态度对待此次行驶,不为别的只为冒险。还好一路顺风,领略了中条山脉的风景,可晚上半路烧了电瓶,路边买了两个大灯泡都快速烧掉了,夜太黑只能住到半路招待所。第二天继续绕道北上,换了大容量电瓶和灯泡继续狂奔,最终带着强劲的心回了家。$ E* L( I/ I0 T2 s' n
确实力气大,我和老婆近300斤上坡如履平地,加速有闪腰脱把危险,一切都因为我加工了活塞后的改变,原车活塞磨损很严重基本报废,我找了几个月没有找到新的,前几天突发新意,拆卸后去让焊水箱老师傅用铝焊补了一圈,花了整整两天手工细致打磨、试配,感觉合适后装配上去,试车确实让我吓了一跳,没想到这个老家伙这么狂妄,因为我不知道新车是什么样子,反正让我大喜过望,平时喜欢急速的我,这些日子从未油门到底过无论带入还是上坡,加速就像网友们说的线性特征吧!绝对速度不详,左右手这个家伙改大了轮子,显示速度差不多少于实际速度的20%,我在仪表上显示100刻度上收过数次油。 ( k7 A# I. x4 Z4 d& S+ T/ I 焊补活塞的办法,希望有心的车友在没有备件的情况下,能有所借鉴,但一定要注意只能焊补磨损的群部,(为什么要焊接裙部呢?一般认为密封只是活塞环的任务,其实不然,活塞裙部也起很重要的密封作用哦!),而且焊接后活塞要变形,我的是经过千分尺精确测量后,在车床上手工卡和压回原形的,很费功夫,都是一边测量一边压一边打磨,全部手工,整个环节花费数日。