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[引擎动力] FLY发动机改缸流程+图片

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楼主
发表于 2010-6-4 13:16:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 xwxwj 于 2012-2-14 19:59 编辑
/ d3 c9 ?! E& {, A  o( Q) \! Z) L& w# B- ^& u6 u( y
: d# @7 s9 G4 w: p2 O" b* [
今天打算把一个FLY发动机改成150的缸,与150的普利珠,还要换大弹簧,2 O5 i: m" \: g2 E& g9 T( m
出口版FLY150套缸
: ^6 b3 B* M0 q. X. Ihttp://item.taobao.com/auction/item_detail.htm?item_num_id=3265542054
/ {$ Q- N% H3 e6 dhttp://item.taobao.com/auction/item_detail.htm?item_num_id=5312361688) |' _* k3 h$ x2 R- N3 m4 J: v5 P- G
9 U  O5 K  G! \7 u/ E
这是一个旧发动机[很新的,据说只用了100公里左右,因为发动机无力,冒烟所以就没有用了,打算检查下,看看,再顺便改成150的,发动机搬到修理铺,师傅说现在手上干净没有油,先把传动改换成150的普利珠,和大弹簧,以免离合盘粘油,
/ E# u( J# p& _& d& }因为有气动工具,传动箱很快就打开了,我也拍照开始了- U% L% w+ l5 N" P. S7 G' v! D
,
  p8 Q+ [0 Y# p; a( `3 Q& R1 D师傅在拆我的传动箱,老板娘在修另一个踏板车
推荐
 楼主| 发表于 2010-6-6 10:11:44 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-6 10:36 编辑
+ c1 J$ c% f: U% y5 b! {+ I* d( j: ~+ A: d9 F% o; q/ W
呵呵,用得着的朋友,可以收藏,要改的朋友可以参考下,或者让改装经验有,比亚乔没有改过的修理工可以看看, C$ D# T" v. P9 [2 j
我发这个贴的目的是,让大家都能熟悉,明白,,
! ^7 b* q4 J' ~1 ]4 W. ^气门正时一定要对正确,不然,无力,耗油,偏差大了还要打坏活塞或气门
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地板
 楼主| 发表于 2010-6-4 13:16:51 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-4 14:11 编辑 4 P! ]' a5 o& x0 p& Q, W
' w/ c. e, @6 D, V0 D
因为有气动工具,传动箱很容易就拆开了,传动箱内很干净,毕竟只用了几十,百把公里,顺便看了下,是三星比亚乔皮带: J3 `  l. U5 j0 N9 e7 k2 W1 @6 j
师傅先拿下后离合看看,, u% b4 _) o- m0 [$ |9 @! l; f4 R
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4#
 楼主| 发表于 2010-6-4 13:17:33 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2010-9-6 11:24 编辑
4 c8 R' `: m2 a2 X5 {% R' c5 t$ J: r$ L. y, C8 F, p9 \2 W* i- e
因为这已经是一个不需要改的发动机了,出于我还要拍照的目的,与据说发动机力量不好,冒烟的原因还不知道,所以决定再拆开热机部分看看,是怎么回事,
9 Z" a9 A3 K* U6 Y# _% G" C
& h7 y& j" |  t6 t) t9 h2 o/ @6 i$ r3 f3 ~
师傅就开始拆发动机风冷外壳我就拍照" Z1 d( x; h; m% G
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5#
 楼主| 发表于 2010-6-4 13:17:55 | 只看该作者
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-5 21:54 编辑 ( p' ^: N6 u6 N, b6 o  l
# B$ G, Y1 N8 q% C6 O
师傅说,这个发动机是因为配的化油器不正常,供油偏大[富油了,浓混合比]所以燃烧不正常,提速无力,冒黑烟,发动机是很正常的,几乎没有磨损,气门密封性通过往进,排气道内,倒入汽油试验,结果是密闭性能良好,所以决定,汽缸还是不换,活塞不换,只换活塞环,活塞销,上下缸垫,再装回去,
; s$ g( B/ V; q: o* q1 i- h2 D. s
就用这个旧活塞装入新环,活塞环的安装顺序是,有DY标的是第一道环,字标朝上面;,D标装第2槽,字标朝上面,厚的是油环,装第3槽,字标朝上面,
8 s! T6 ?# Q' j; n7 A& k) A
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6#
发表于 2010-6-4 13:40:32 | 只看该作者
看直播啊!我有个问题,如果改了全套发动机,验车怎么办?会有麻烦吗?
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7#
发表于 2010-6-4 13:50:45 | 只看该作者

. G# E5 D4 u8 L: }# V3 z8 {) R0 h" h

+ V, s& H2 _% I2 b  z' w; x    发动机号,车架号又没变,验车怕什么
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8#
发表于 2010-6-4 13:58:49 | 只看该作者
看着正上瘾,没了!7 W/ R2 K% s/ R, H& S
等待中!!!!!!!!!!!!!!!!
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9#
发表于 2010-6-4 14:05:44 | 只看该作者
[quote]发动机号,车架号又没变,验车怕什么# Z3 o0 l4 i# V7 [: k: ~
li575 发表于 2010-6-4 13:50 [/quot. I4 w1 L) Y" H! G
我是100的如果改150的不是要连传动箱一起换掉的吗?
! v' f- E) A# b, W8 G% B发动机号和车架号都在齿轮箱下面
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10#
发表于 2010-6-4 14:22:34 | 只看该作者
这台是原装150的还是后来改的啊?怎么新的就坏了
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11#
发表于 2010-6-4 15:16:32 | 只看该作者
关注中。。。。。。。。。。。
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12#
发表于 2010-6-4 16:11:53 | 只看该作者
我也化油器不正常应该混合比过浓,
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13#
发表于 2010-6-4 16:12:44 | 只看该作者
我也觉得化油器不正常应该混合比过浓
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14#
发表于 2010-6-4 17:25:25 | 只看该作者
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15#
发表于 2010-6-4 21:54:01 | 只看该作者
等待后续图片!!!!!
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16#
发表于 2010-6-4 22:44:46 | 只看该作者
有气动工具就是好
( F' {5 A' a" b# L- G. Q7 I& x  Z  @我当时,差点没累死···
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