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骑gts300也快2年了,车是老款暗夜版,初衷就是接娃代步偶尔短旅,不以飚速装X为目标,基本实用为主休闲骑。个人对喜欢的东西比较爱自己动手,前前后后除了排气或行车电脑也改了好多东西,虽然vespa质量确实不错,但有问题基本都是自己解决。经常看到有车友遇到不少疑问,我把个人一点小经验与车友交流。有些不一定对,如果车友使用风格不一样望不要喷我。
% W# r2 \8 a6 T) q1.传动箱皮带敲击声。原厂皮带质量没有任何问题,只是传动箱设计空间偏窄,中间黑色定位轮摩擦导致皮带打箱体。换malossi皮带更宽一点夹得更紧可以解决,或者不换皮带直接拆掉定位轮也能解决。! k) W) X; O5 l; Z, Y+ Z5 j
2.换过原厂油pakelo埃尼全合成机油,区别不大。可能水冷效果不是很充分,基本都是3000公里一换,超过3000不换也行,就是车头抖动明显增大。0 D: X$ o0 z: q* ~( ]' a
3.齿轮油最好按手册每10000更换,到8000基本都是进水乳化成绿色牛奶状,气枪吹干净的话两管120ml刚刚够。更长里程更换也行,影响不是很大,只是可能刹车快停时有干磨啸叫。
) `0 q2 B* P% V* a) Q; M6 U% q4 c+ i2 s4.越产装配确实有点不如意产,如果龙头摇摆一般都是装了风挡等改变风阻或左右重量的改件,调整转向柱抱箍即可。单摇臂左边重,轮胎是向左调一点不是向反向调。轮胎太正会自动修正向右反向力造成摇摆。1 n/ o! l6 H6 d$ Q6 Y
5.风挡可以增加颜值,冬天更实用。小风挡装饰作用90%,挡风10%,原厂中风挡稍低吹脸,malossi风挡稍高一点吹眼睛,但低头可以挡一点,抬头视线刚刚好。大风挡挡风但挡视线很不安全。
$ a7 w1 W: L' Y; e8 N" c; F6.尾箱影响配重会造成龙头抖动加大,屁股更不稳。加重端子可以缓解不能根除。尾箱实用加倍,颜值和舒适度反比,视情自选。
) q% ^7 L; x, y: n7.座桶深度不够,比150还小,越产比意产也小。意产300可以放shoei的L号freedom,越产不行且座桶不能互换。把座桶里面那个圆洞用美工刀削大至直径15cm内即可,刚好是放蛋蛋的位置坐着不影响使用,shoei、bell和某些台产小盔体3/4盔刚刚可以放得下。7 K( x; u/ m3 Y$ X
8.前减震行程偏短容易触底,土豪改减震可以解决,实用派可以直接把减震垫削去留1-2cm,过减速带和小坑作用很明显。后减震如果改太软舒适性增加但过弯安全感不如原厂。
) w: S/ X% k) y' C/ N9 i9.改传动按驾驶习惯因人而异,原厂调教比较综合很可能越改越不如意。如果起步收油有顿挫可能就是普利珠变轻变薄就可以换了,如果换马老师普利珠因为形状稍不同,用14.5g才能达到原厂13.8g效果。- r# A3 t$ C0 J8 w( L2 b
10.排气改装可以改声浪,但要么损失低扭要么尾劲变低,因人自选。有个小改装,原厂排气口加一块10多g重的活动挡片,低速挡排气口增加回压改变声浪,高速排气冲击全开相当于,理论和心理上对增加低扭有一定作用,不过没有数据验证过。; A9 D0 y# }; R6 L+ a) _
以上为个人经验,仅供参考。有些其他小经验就不聊了。 |
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