- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 200
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2011-9-2
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑 / N/ Y1 E* J+ O8 p1 U: u
$ Q4 M& i5 D- P) W: ?( m装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。6 W- @3 _( e2 y5 y8 `: g' y
8 z: f" E' r; |' J部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。, u* R# D: _3 w T; ^! ~
: T( B# @* j. T: h) x
GP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。* v; ~, r5 M- ` L9 k$ U) J
而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。
: O0 {6 V8 `$ A/ ^, \1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。. m5 @: L4 d) U N. I# [3 j9 J
2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。
- X# U8 v5 S' _: C3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。
: F7 d' K1 A$ U$ X; z/ d: l0 x' \1 m# g8 i: K, F
所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。
. H4 E1 d. R+ P6 ~( w
O5 k1 i- d" O$ X- w8 Z8 z& Y' F过程:
t& q0 l$ `' f [; w+ \2 Y不细说,直接上图!
1 ~1 Y) }; Q# J m* Z5 X5 V9 h$ d
|
评分
-
查看全部评分
|