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[故障探讨] 比亚乔FLY125不充电维修实例

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xwxwj
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楼主
发表于 2011-5-28 22:50:43 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-28 23:52 编辑 2 q& |$ P$ W- p/ T7 W# p
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比亚乔FLY125的磁电机,整流器,点火器是比亚乔指定生产商[廊坊科森电子]出品,质量稳定可靠,极不容易坏,1 P- ?* P& U: N
但前段时间,一朋友打电话给我,说单电启的[没有脚启动]FLY125不能启动了,电瓶电没有了,只好叫他另借电瓶装上,骑来检查,
' i6 u) s% ]3 j检查发现,发动机启动后,断开电瓶供电,发动机马上熄火,判断发动机内部的磁电机没有发电出来,或整流器损坏,没有给直流点火器供电和给电瓶充电,* `) |- O" m* Q" K8 m
拆下车坐垫下左边外壳......拔下整流器充电器插头.........,用数字万用表的电阻挡.测量插头上的3根黄色线之间的电阻值,[这3根黄色线与磁电机定子线圈相连接,也就是三相交流电输出线]发现电阻值正常,有0.7-0.9欧,再插上新整流器,再连接电瓶启动发动机,正常了,发现再断开电瓶供电发动机不熄火了,以为就是车上旧整流器坏了,熄火再插上旧整流器,再启动车,发现旧的整流器也能正常输出直流电压了,旧整流器也是好的,没有坏啊,
' E+ h9 x% U+ Q; P* R2 a我再拔下整流器插头,用万用表测黄色线之间的阻值,是正常的,叫人去摇动发动机出电插头[车右边的,风扇旁]发现数字万用表的阻值显示变化无常,判断发动机出电插头接触不良,而且是那3根黄色线接触不良,点火触发信号线与机油感应灯线却没有问题,所以换有电的电瓶还能让车继续行驶,那个5针插头是与全车主线一体连接的,好在那个插头是可以拆开维修的,,,,,,,这个故障全国已经发生2例了,一例在外省,一例在重庆,现在又发生一例,所以我今天发这个贴来给大家参考,当时没有拍照,今天现拍的,大家将就看,
+ {1 f0 I: n, J) C7 u( p要拆开坐垫下的这张板子,整流器就在里面红色圈的位置; c: ^# [8 l/ E& B

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发动机出电插头就在这个位置,出问题的就是它

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, I/ h3 X* r! T2 y. D, @, G. f这就是整流器的插头,也是一个重要的检查点
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. J8 ?9 T$ |) V8 q/ t这就是发动机内磁电机的输出插头,就是它有问题,平时插拔时不要左右摇晃,还要插到位,不然发动机的抖动都会把它抖松
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6 R. p" ^: K6 s6 z7 [; w我自己备的发动机试机电路,先来认识下,1是磁电机定子线圈与点火感应器,2是整流充电器,3是直流点火器
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7 M' {" u  \+ h  \8 c! K它们组成了发动机正常工作所必须的电路,都是廊坊科森制造,磁电机线圈就通过这个5针插头相连接! q: k* N( C! |8 h+ G" J

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这就是磁电机定子线圈,通过切割旋转的转子磁力线而获得电流,它是不容易坏的,还可能与比亚乔的其它车型实现互换+ h$ j/ i  E1 [  ]0 ^6 I2 o

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) o5 s* q5 T: p# G这就是整流充电器与直流点火器,可以完美的在吉雷娜200上使用,点火器要重新接线- b4 \! T; S0 L' O+ e
, E, j) b' j. I0 o% b# f% C
                               
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xwxwj
沙发
 楼主| 发表于 2011-5-28 22:53:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-29 00:07 编辑
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, z& X( F" Q6 I$ _0 w0 l整流器这里有3根黄色线,就是磁电机出来的通过5针插头连接后到整流器的3根交流供电线,这3根线进入整流器后,被转换稳压成直流电.大约13.8V,供全车电器使用还同时被充入电瓶储存,
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用万用表的电阻挡测量[拔下插头量也可以],3根黄色线之间的阻值在1欧母内,说明与磁电机线圈是相通的,连接起的5 c9 ?. H8 i. s. V
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测量3根黄色线是与磁电机线圈连接正常时,在摇一摇这个5针插头,看摇动插头时连接有没有接触不良情况发生3 i2 v6 N& u! _  b) p5 O

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xwxwj
地板
 楼主| 发表于 2011-5-28 22:53:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-29 00:43 编辑
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0 B  h, l5 ?. }, k' i9 J8 k+ ~  C
$ m4 [0 Z: x& z2 d% g% f一但发生车不给电瓶供电,发燃的车,断开电瓶立马熄火,经过检查排除不是整流器的问题,而是那个5针插头的问题,就只有维修,好在那个插头是可以维修的
5 ~: j1 A5 y* I; p  r- s要备一根这样的针
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再拨开这里: h  c% R$ ]+ V
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& s; V4 f# @0 |$ L$ \拨开插头后面就可以看到3根黄色线,[交流电源线]一根点火触发线,一根机油灯线
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后面的5根线是看到了,但拆线出来,还是要在这边动手的
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用尖针拨旁边的塑料挡片( s& e) y. D( n8 ~2 c( E: p6 N

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9 }! s9 b3 z' Q, A* O! |  Q& [前面尖针拨塑料挡片时,后面就把黄色线用手指拉出! t  P; L  u- O: D; U

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出来后的插针就是这样.2 T$ S$ t* K; F& F
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红色圈内的插针一边都有一个方孔,用尖针把方孔内的铜片压一压[注意;别压多了,狠了],而且前面的塑料挡片就是顶这方孔.不让插针退出插头,
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压一压这2条铜片,另一面也有2条铜片,别压多了,几根线都要一一取出0 y) n9 L0 f8 D1 M: n; S1 j

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2边都要压,几根线都要这样重复一次,
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别搞变形了,还原时别插错了位置7 z6 `% w+ m: L& i& k

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压多了会很难插入这个里面的,[这3个针就是对应黄色线的]; ]3 R, b1 `4 e# U+ ]
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9 d4 h7 K4 l) S# F6 Y3 H% a: h好了5根线一一检查修复再还原就可以了,全部完成后,装好再检查测量一下,就可以了) g; |; o  t  O! f
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xwxwj
4#
 楼主| 发表于 2011-5-28 23:28:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-29 00:47 编辑   O! j9 E7 I* J9 m, ^
天空流逝 发表于 2011-5-28 23:16

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回复 xwxwj 的帖子' k9 h0 o( S# s) G

5 s' e! ~; r( y. f( b可能现在服务器出了问题，等一会发看
" _- U( ]2 m2 \& t$ t7 d
前面的图是事后补拍的,实际检查,维修插头,是要在车上完成的
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xwxwj
5#
 楼主| 发表于 2011-5-29 19:02:38 | 显示全部楼层
今天给一个噪音比较大【不是气门间隙大引起的噪音】的FLY降噪音成功，改天在发帖与上图说明，
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xwxwj
6#
 楼主| 发表于 2011-5-29 21:05:40 | 显示全部楼层
今天搞的是一个小链条疲劳了的FLY,它气门间隙已经调好了的,冷车启动后有小链条声音,加油门时也有,发动机高温后,小链条噪音会好点,但综合噪音还是比较大,虽然不影响使用,但车主对车噪音的要求比较高,所以给他换了小链条,换小链条装车后试车,发动机声音就很好了,没有链条声音了,没有气门间隙噪音,车主满意了,' |8 b/ B; h  K9 m0 s- Q
今天拍了些图片小链条疲劳的检查与判断,换小链条流程与图片
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xwxwj
7#
 楼主| 发表于 2011-5-29 22:52:14 | 显示全部楼层
pen0608 发表于 2011-5-29 22:09

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5 ~7 c9 F- r# M& k: y/ l回复 xwxwj 的帖子
4 K7 z. N& N1 y0 L) L* g  Y. K
* k5 T0 T8 r; ~  W' b! ?鸭肠哥V5啊，真是要到病除，自己就解决了，膜拜
. a+ t/ N! }+ O3 l2 Z8 w
哦,不错,不错,说明你的动手能力也不错,
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