ra1轻度小改，第三波~~刹车系统小改造brembo四活塞辐射卡钳上身

genius17

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3 h, S& w$ X+ X+ Y7 x* l5 {    其实刹车早就想改，既然放在最后一波来做，也是觉得改和不改其实差不了些许，但是终究心痒难耐，口水了malossi那款250mm的浮动刹车碟和brembo对四卡钳好久。所以最后，哪怕就是个面子工程呢，还是要做下来，也好让车车看上去更精神。
/ F) _- Y0 |4 ?    最初定的方案就是浮动碟+对四红字卡钳。经过了解，所有对四卡钳的转接码针对的都是原厂200mm的刹车盘。如果改这款，需要自制转接码。对于这个一窍不通的我来说，只能从原厂尺寸的刹车盘里面找了。后来在坛子里发现一个FLY改250mm刹车盘的帖子，而且出自大名鼎鼎的**王哥。于是抱着试一试的念头就问了一下王哥，果然，刹车盘可以直上，转接码他可以给做。欣喜之余，赶忙下了订单坐等到货。具体的搭配就是malossi 250mm浮动刹车盘+brembo金色四活塞辐射卡钳。原厂上泵是否可以推动这个卡钳呢，答案是肯定的。根据安全性、可操控性以及我自己的驾驶偏好和习惯，我想没有必要把前刹车弄得过于灵敏，避免刹车抱死摔车，所以我没有改装更为强力的上泵。
    今天上午收到了部件，刹车盘尺寸果然不是盖的，很威风。趁午休时间去找车友会的宝宝师傅进行安装。
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cdn4587 发表于 2014-8-7 21:10
/ F/ s9 _  N" x第4波化油器吗？

6 H. f+ b/ e% _; u5 ]- f) d额，我想我车改装基本就到此为止了。不会再考虑上什么其他的大件了。下一步打算攒钱上TMAX。

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a397036057 发表于 2014-8-7 20:14
) U1 z' `. B! v7 W" Z6 U盘不错好看。就是卡钳感觉太大了。不搭调啊，不过赞了。

感谢支持。我觉得14寸的轮毂配这个卡钳还好。其实跟普通对四相比，没大多少。

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cdn4587 发表于 2014-8-7 21:36
TMAX 是好车  
3 Q% `0 B% N& V0 m* T: [1 ~决定上Tmax 那这些钱不就白花了、、、、你改了那么多 少说快一辆车的钱了

( w2 \7 Q& J8 ?  I/ F) s这俩车用途不一样嘛。穿街走巷，还是小车舒服。跑长途或者偶尔撒欢儿，当然是TMAX。小车改好了我就留着自己骑啦。

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洛阳台风 发表于 2014-8-7 21:35
' R) O, J/ U* e" ]* {5 k" l( P实用的改装！！！同感下泵个头过大 不太协调啊！！

我当时拿着原车的卡钳放在新盘上比划了一下，感觉也不协调，太小

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adiyacom 发表于 2014-8-8 11:42
那油管那么长  挂到东西怎么办？
  f% ]6 \4 a* B1 B" w  S) @这样装也不美观

没来得及收拾呢。你应该发现钢喉位置在下方，所以用了一根长一点的管子。打算有空弄个卡子规整一下。

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gcl278016239 发表于 2014-8-8 13:35
对了 忘记说  你的卡钳是反得  这个卡钳是装右边的→_→

- h( l. \% ?3 M! F: u, l( Y' l拆车件没那么正好的，一样用啦

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guoguolove 发表于 2014-8-8 18:56
哥们，150级别的用原厂足够了。我是VIVO标准版，你看我那碟刹系统还是用的淑女的刹车效果照样刚刚的

兄弟，我知道原厂的其实是够用的。只是我一直就想换个大卡钳和大号浮动盘。这次改装其实已经无关性能了，也算是满足自己一点愿望吧。容我当一次外观党，哈哈。

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私房菜 发表于 2014-8-9 17:09
1 @8 g/ u' @4 R, P2 x& P就是刹车管不太好看，有点不方便。

9 R7 w3 z4 A' ^$ [' r& d改装的代价啊，唉，有得必有失嘛。如果车把扶正了还好看些，这个角度看，的确会显得管子很长。

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北京老罗 发表于 2014-12-2 14:58
9 d: G4 m! f' p0 Q" s4 x# }兄弟问问有260对四鲍鱼的转接码没有，还有就是你那透镜在哪里买的，原车电瓶能带起吗？

转接码是定做的，我找过，貌似没有单独卖这个东西的。透镜是在南京黑丫黑总那里改的。改灯需要买个总成，因为工程比较大，需要挖灯碗。原电瓶带起应该没问题，因为功率没有增大，都是35W。我自己是更换了卷绕电瓶，目的也是为了保证电流的稳定性。