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本帖最后由 我是林肯 于 2013-10-12 07:59 编辑 ; U. \; I3 n: u& E$ v' _
4 e. E; R; T2 H# S# s7 d, Q$ \ 国外和台湾那边的VESPA类似店,运作的都是很好,一是车多,其次是沉淀的时间比较长。) M1 A" y2 x! D5 |* s
纵观运作的经验来看,必须拿下VESPA新车销售的中国代理权,硕大一个中国,竟然没有一个商家能够直接取得VESPA新车和限量版车的直接进口权(也就是大贸车),目前国内能够合法进口销售的只有一款车VESPA GTS250!!这款车也只是PIAGGIO在中国的合资工厂佛山比亚乔才能合法进口,其它车系只能靠水军!这种情况下致使VESPA收藏的发烧友处于非常尴尬的境地,所收藏的VESPA老车都是没有合法身份!新款车,比如2007年的VESPA 60周年限量版GT60和2013款的VESPA 946 (Ricordo Italiano).vespa老车,有一些了,但是大多数都是来自越南的拼装车,根本不能算是收藏级的,国外的大部分老车都是可以合法上路的,在中国是不可以的,车辆收藏没有法规可依!结合国内现状和北京的运作成本,目前能够支撑下去是很难的!客源少是现实存在的问题!店家的经济实力和"社会关系"也是个瓶颈!希望能够坚强的活下来,真心的祝愿!6 U1 f. o* F0 W0 }
VESPA WORKSHOP在中国北京的路还很长......( W! D+ E" |; |2 _# e# @
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