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05年就想把自己的VESPA帶到北京,礙於這邊對摩拖的限制,所以沒做這件事。我的車都有牌照,要來肯定牌照沒了,拆開來運運費也不低,雖然貨運有報關還是走私。於是就玩大陸本地的車,在北京有過 跨子(京a黑牌),珠峰750(京a黑牌),幸福250(冀f),哈雷883r(京a)大地鷹王dd300(京a),光陽like180(京b),vespa et8(沒牌),標緻speedfight3(有大票未上牌),光陽名流100(上冀f牌),bmw r1200c。起先市區路上很少摩拖,我是07年大貿京a車,08在南鑼鼓巷,我店門口停幾部我自己的摩拖,後來這附近多很多哈雷和訂製。北京的摩拖越來越興盛,因此世界各大廠的大小貿相繼進駐。我也認識小常,起先很敬佩他的熱心推廣。在這說明車販子和商人的區分,車販子是啥車都收不管真車假車報廢來源有問題,能賣高價就高價的賣。車商是拿好車賣好價,且能對自己賣出的車負責。商人難做,販子好當。高中我就從台南公園路的一家叫意大力的機車行買一輛百吉發,當時比雅久賣10000,偉士牌賣12000,這些車行還在只是沒賣vespa了。以前一起玩車的很少繼續玩了,我一玩27年,玩過的就不多說vespa是沒停過。玩車修車是我的興趣,到我手上的車性能我會給他歸置到極致。汽修證照我有我沒走這行,也想到外頭拿個哈雷寶馬摩拖技師證照。也許會自起爐灶,不是因為水分高好賺。阿仁的輪業不是有贊助這次vespa活動,只要是機車老車我都支持。 |
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