FLY150 和 泰版 HONDA PCX 150

cocoegg

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7 d; U. v7 W8 r2 T# t! t晚饭后出去遛弯，偶遇 HONDA 的PCX150, 同行20公里。路上车流较密。

' m' K/ S& j9 XPCX是电喷而且是最新款，声音很轻，提速直接。

1 ^% w  c# s7 U5 _. y% `复杂路宽（4轮多）穿梭行驶，明显PCX150没有FLY灵活，速度差不多（感觉PCX车长）

进入一条路况好的隧道口，PCX先加速（约快1秒加油门提速），一下子超前4个车身。

FLY也尽油，表速100-103，4个车身距离无法缩短，到达隧道底部还是4个车身，开始
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上坡后距离逐渐缩短至1个，到达出口时平行，双方都尽油。

直路冲刺（我们都是小车，呵呵）FLY150不及PCX150,尾速也差约2-5KM左右，上坡
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  k# l! Y( I6 T3 ^: L0 k4 mFLY有优势，穿梭表现FLY优于PCX，当然，和驾驶方式也有关。

另，我的FLY传动需要保养了。
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PCX150水冷，百公里油耗据车主说低于2.6。
( u+ ?" f% T4 G/ f+ y( w1 m) M: ]
新车价格是2辆FLY150,我想，这个价格，同等价格的APRILIA200是完全可以秒杀它的。
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HONDA PCX150

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adiyacom

FLY150 用3星还是盖次皮带？

cocoegg

adiyacom 发表于 2013-8-4 15:02

" {* x( ]7 w* `, j3 o6 u7 N/ x                               
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8 R- j- }8 t- z; [FLY150 用3星还是盖次皮带？

目前用三星的

cocoegg

cocoegg 发表于 2013-8-4 15:11

! D8 W. j3 ~* u                               
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1 t% A; m* }( P1 \. |0 X8 T3 m目前用三星的

8 T3 C& {, L. f/ w( c
没用过：（不好说。
' s$ i+ l8 M$ r9 h0 E1 h
3 }/ t/ ^* p0 Z8 e! T! oMALOSSI最好是配合它自己的传动。

sonypsx

看来FLY150在上坡和平路穿插不错，动力上比本田差些，各有所长吧！
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5 q. V1 H& A7 `6 y1 R3 A8 t踏板里面还是喜欢比亚乔，马鲁斯的东西最好是配套使用。

star_1119

文笔不错，精彩。。。

penny680

上海：fly150 15800，pcx150 24800

a397036057

不错，不错

ft4353081

这个造型真心欣赏不了

上海心动Fly

都是好车但是抵制日货哈哈。

hxdalxh

LZ是上海的吧.
PCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快,还拿什么比?
要说性价比佛沙250差不多也是3W左右,APRILIA200还比吗?
: G6 G7 r. C' j8 R& K3 m说到车辆的性能,欧洲车的极速油耗方面已经全面落后于小日本,也只有在安全性通过性方面略优于对手.
总之一句话完败,无论是小排量还是到大排量.

564567891

泰国出的估计也不 FLY强

pj999

都是各有所长吗

cocoegg

hxdalxh 发表于 2013-8-5 00:34

0 r( V. G; l: F( _; {                               
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& q4 O1 h1 k0 WLZ是上海的吧.
) C& g1 Q- A, ^8 ~PCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快 ...

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呵呵，我之前写过几篇骑行体会记录，怕觉得车友认为是吹嘘比亚乔的性能，所以，这次我
( o4 d( x! ]; S; o9 s
表述得比较含蓄“中肯”，当天的实际情况是这样的：
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! U! U0 e8 z' e# a" z除了那个隧道，我全部甩PCX150超过15米以上，对方是追的，但在车多的情况下，PCX150根本

9 q  y7 C, D) T' n; U没有可能追上，你可能没有真切的体会过（可能）比亚乔目前在大陆售卖的FLY和RA1在操控上的
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特点（我只是说可能），我不是说自己的技术如何好，而是切实的，至少PCX150在操控和变线能
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0 C* c, R7 l( q" n6 ?$ {7 B力上确实不如FLY，那就更不如RA1了。那辆PCX150车主在穿梭中的信心明显不足，除了技术，车
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  `% z( q) }7 j$ r提供的反馈也是很关键的。我曾经在张杨路上遇到过一辆白色的FLY125,车主骑得非常”野蛮“，我

& F9 K1 T3 P+ V3 m, B跟上后，他更野，这种野，是车辆本身允许和提供给他信心的。你看下PCX的坐姿，那就不是能够快
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速摇摆的设计，这是日本车和意大利车设计上的区别。

泰版的PCX150实际就不是给你飚车用的，头段充沛的扭矩输出可以让它很快到80，之后就会衰竭，
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因为区区150CC，不足以有足够的扭矩在头段输出后再用于末段，这是常识。
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! J/ P6 }# x5 k实际上，那晚后来有一条直路，约5000米，PCX最后被我甩掉，他确实是跟不上，因为4轮也多。
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说到极速，我现在根本不相信所有车厂的表，只认GPS。特别是所谓视频中的“表速”，我的RA1
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表速有135，你信么？呵呵。

鱼水情深

FLY150真这么厉害！唉 还是原装的好啊！