FLY150 和 泰版 HONDA PCX 150

cocoegg

晚饭后出去遛弯，偶遇 HONDA 的PCX150, 同行20公里。路上车流较密。

PCX是电喷而且是最新款，声音很轻，提速直接。
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$ u" E! z3 ~! B" a1 f5 U9 ?6 l复杂路宽（4轮多）穿梭行驶，明显PCX150没有FLY灵活，速度差不多（感觉PCX车长）
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进入一条路况好的隧道口，PCX先加速（约快1秒加油门提速），一下子超前4个车身。
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FLY也尽油，表速100-103，4个车身距离无法缩短，到达隧道底部还是4个车身，开始
1 v) X; A3 S9 l8 }
上坡后距离逐渐缩短至1个，到达出口时平行，双方都尽油。

) ]5 i) x* i+ w/ V* o1 n直路冲刺（我们都是小车，呵呵）FLY150不及PCX150,尾速也差约2-5KM左右，上坡

FLY有优势，穿梭表现FLY优于PCX，当然，和驾驶方式也有关。
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3 R6 F" O; u! H& q8 Z另，我的FLY传动需要保养了。
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4 R$ C/ s* U2 Y5 l: XPCX150水冷，百公里油耗据车主说低于2.6。

7 Q9 u( g# m& A' ?5 N新车价格是2辆FLY150,我想，这个价格，同等价格的APRILIA200是完全可以秒杀它的。

8 }  o' T' V' _/ B7 tHONDA PCX150

7 J4 c& h: `+ \* K

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adiyacom

FLY150 用3星还是盖次皮带？
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cocoegg

adiyacom 发表于 2013-8-4 15:02

' r6 A* i) t" ~                               
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FLY150 用3星还是盖次皮带？

目前用三星的

cocoegg

cocoegg 发表于 2013-8-4 15:11

2 r7 R- f" B6 J% Z7 |6 \                               
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目前用三星的

8 v* H4 [! v' y" @9 T9 b# `+ V
没用过：（不好说。
) f; L* H8 t& S* t0 m
$ \2 D* Y: W& R$ U/ K/ ~/ k) u) TMALOSSI最好是配合它自己的传动。

sonypsx

看来FLY150在上坡和平路穿插不错，动力上比本田差些，各有所长吧！
* I& D0 H9 F1 S
& O( D/ f' O$ V$ [2 H踏板里面还是喜欢比亚乔，马鲁斯的东西最好是配套使用。

star_1119

文笔不错，精彩。。。

penny680

上海：fly150 15800，pcx150 24800

a397036057

不错，不错
7 z. X% ~  T3 Q6 P6 t* X

ft4353081

这个造型真心欣赏不了

上海心动Fly

都是好车但是抵制日货哈哈。

hxdalxh

LZ是上海的吧.
+ g! I' b$ C! R. [9 U% ^# ZPCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快,还拿什么比?
要说性价比佛沙250差不多也是3W左右,APRILIA200还比吗?
说到车辆的性能,欧洲车的极速油耗方面已经全面落后于小日本,也只有在安全性通过性方面略优于对手.
' Y) Q: w. q3 u0 F总之一句话完败,无论是小排量还是到大排量.

564567891

泰国出的估计也不 FLY强

pj999

都是各有所长吗

cocoegg

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hxdalxh 发表于 2013-8-5 00:34

                               
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* P3 K: Z$ x/ s# U1 L( ]LZ是上海的吧.
% Z! {' ^# Z: ?# ^) A0 ^+ tPCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快 ...

呵呵，我之前写过几篇骑行体会记录，怕觉得车友认为是吹嘘比亚乔的性能，所以，这次我
( W4 V0 a0 z* |6 |7 D/ i8 ]
表述得比较含蓄“中肯”，当天的实际情况是这样的：
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除了那个隧道，我全部甩PCX150超过15米以上，对方是追的，但在车多的情况下，PCX150根本

5 _& ]$ e$ [9 ^2 g没有可能追上，你可能没有真切的体会过（可能）比亚乔目前在大陆售卖的FLY和RA1在操控上的
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9 C& E! |1 x" y( a特点（我只是说可能），我不是说自己的技术如何好，而是切实的，至少PCX150在操控和变线能
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力上确实不如FLY，那就更不如RA1了。那辆PCX150车主在穿梭中的信心明显不足，除了技术，车
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# X6 {' R( F; T4 P. D9 o) G* z提供的反馈也是很关键的。我曾经在张杨路上遇到过一辆白色的FLY125,车主骑得非常”野蛮“，我

跟上后，他更野，这种野，是车辆本身允许和提供给他信心的。你看下PCX的坐姿，那就不是能够快
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# p9 C6 f# T) L( O% Z% s. E速摇摆的设计，这是日本车和意大利车设计上的区别。
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泰版的PCX150实际就不是给你飚车用的，头段充沛的扭矩输出可以让它很快到80，之后就会衰竭，

" ~: p* R8 d* S- Z- D; l因为区区150CC，不足以有足够的扭矩在头段输出后再用于末段，这是常识。

实际上，那晚后来有一条直路，约5000米，PCX最后被我甩掉，他确实是跟不上，因为4轮也多。
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4 c4 W/ l, I$ u1 y" t/ u说到极速，我现在根本不相信所有车厂的表，只认GPS。特别是所谓视频中的“表速”，我的RA1
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表速有135，你信么？呵呵。

鱼水情深

FLY150真这么厉害！唉 还是原装的好啊！