知道px150的高手请进，

谢谢侬

有玩过新款px150的朋友吗？能说说它的缺点跟优点吗？兄弟正想定一辆，因为本人连车也没摸到过，只在网上见过图片，所以•••谢谢各位啦

piena_roce

PX，1977年诞生，是比亚乔公司最后也是唯一一款仍在量产的手档两冲VESPA。在她身上你能看到所有VESPA的经典元素：手档、全铁壳、发动机直接驱动后轮、备胎……在喜欢她的人眼里，这些经典元素无比珍贵；在不喜欢她的人眼里，老土的外形、手档操作繁琐、龙头太重、无用的备胎……都成了缺点。总之，PX的驾驶感受和新款VESPA有很大区别。如果你能接受PX稍嫌方正的外观、如果你能接受她是两冲、如果你想体验古老的手档魅力，选择PX吧。如果你是个原教旨主义者，世界范围内，PX的原厂和副厂件几乎是VESPA中最好找的、价格也比较便宜。保养得当，她可以陪你到老。如果你追求极致喜欢暴力改装，个人认为PX是所有VESPA中改装潜力最大的车型、没有之一。
个人观点，仅供参考。

打的火热

我正骑着呢12款的px150，，，没有绝对的优缺点。看你喜欢复古2冲味道不。喜欢的肯定爱不释手，不喜欢的肯定弃若敝履啦。。

cy915

缺点是价格太高，有点多多的。。。

伟士小黄蜂

迷恋了半年多，到手一百几十公里以后卖掉了，每个人用途不一样。车不错，就看你用途了。适合玩儿，代步建议考虑四冲

dabaozi

优点2T150CC动力完全可以放心，承载式车架，相当牢固！全车都是铁制品，不怕老化，越老越有味道！发动机传动都是靠齿轮传动，不衰动力，经久耐用。手动挂档提高驾驶乐趣，有备胎远途有备无患！
缺点前轮单臂悬挂，在弯道和高速行使时不能给予全面信心，总是有点慌！高速行使轧在分流线上超级恐怖的感觉！所有零件没有副厂件替代，当然改装件除外，没有最好只有最贵！所有零部件要比日本车的零部件贵好多。改装潜质太大，太深，太诱人，车子一天天胖了，你一天天的瘦了！

谢谢侬

不代步用，只是喜欢那款式，颜色
2 |8 g' {! ^' B, t& R( _6 i

打的火热

我就每天代步。不是说这车不适合代步，而是基于你骑行的习惯而已。现在让我骑无级变速的我还不愿意呢。就跟一高速电瓶车一样，没乐趣可言。我仨车都带档的。哈哈哈哈

sonypsx

带不带档的纯属个人喜好，我就喜欢不带档的，LX 系列就是我以后的目标，楼主看个人喜好吧。

vespa革命

PX是有味道有力量的车车。

zjqzsjz

没有最好，只有更好，PX系列的车，骑起来是不舒服的，而且有点一边倒的感觉，手动挂档也看个人所爱，我真的不喜欢手动挂档的，累
而且市区车多人挤，挂档起步远远没自动的快。好看，但是不实用

米奇鼠

老款的px150都是2冲的么？

打的火热

) k7 z. R8 `+ _' m! V# O

米奇鼠 发表于 2013-7-16 10:22

                               
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老款的px150都是2冲的么？

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新款老款都是2冲的。。请看清楚，，
3 }: ?7 B, }" RPX，1977年诞生（和我同岁那，怪不得我对它情有独钟），是比亚乔公司最后也是唯一一款到目前仍在量产的手档两冲VESPA---版主说的很清楚了

打的火热

根深蒂固的认为----骑摩托车必须得手动或者脚动挂档，才有骑摩托车的赶脚。。。。

tt600cc

LML STAR 有四冲的 亦有自动档的。