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回 34楼(mychan2005) 的帖子
PIAGGIO品牌和日系合资品牌市场运作差异点
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2 Z7 a2 o( Q1 b( C0 v1 a- ~! l 1、日系列合资品牌注重现在技术或现在款式的品质控制,然后打上日资品牌的商标,而PIAGGIO注重新技术的应用,或新款的同步投放,严格控制品质和商标的应用(查查FLY国外什么时候上市的,包括RA1,我们什么时候上市的)。& }6 s1 O6 r4 d
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, c5 n% k) F) g* I6 I# x: |2 d6 |" E2、日系合资品牌注重发动机声音、而PIAGGIO注重发动机功率的平稳性和耐久性、声音讲究强劲有力、外观的耐久经典、整车行驶的安全性、骑乘的舒适性(日本合资的车开几万公里不坏的多了去了,比如豪爵,比亚乔有不坏的,坏的也不少,象论坛的那位倒霉的北京用户http://www.piaggioclub.net/read.php?tid=7640 ,换其他牌子的车早就修好了或者换了,比亚乔为什么不换?还是质量太好,用户不会骑造成的?打皮带箱、歪屁股也是舒适性和耐久性,北京这位朋友的车更耐久)。5 A7 G% n. S7 }: h/ L) A' i
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3、PIAGGIO合资品牌在销售上以返销意大利、出口、内销三者并举,并执行同一质量控制标准, 日系合资品牌在销售上以内销为主、出口为辅、返销几乎为零(您的同一质量控制可能是自欺欺人或者是自作多情,你骑骑出口版的车和国内销售的车就知道了,这是什么?歧视或者是人家没把你当回事)。
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以上为引用一网友的说法,应该比楼主的说法更有说服力。楼主说性能什么的我没有骑过MP3不懂,但是我对你说比亚乔车子的振动大觉得很刺耳(单缸车比双缸车振动大是先天性的,你自己有机会可以听听或者感觉感觉,试试就知道我说的是不是真的,你可以发表你的意见,哪怕说比亚乔的发动机和电动机一样也可以)。
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! T3 b! D2 H! x) j* w& T9 |) |$ t我发帖子只是说说自己的感觉,我本人也有两辆FLY,150出口版的不错,国内销售的125差很多,个别网友的激动也可以理解,这就和XX功练习者听到人说李XX不好一样,大家就事论事,不要说脏话骂人。3 n1 u; v' v% z# B
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我很喜欢比亚乔的风格,但是不喜欢比亚乔的作风。 |
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