FLY125改装150套缸 和10克普利珠的分别感受

zqz8805038

勇气可嘉 000000000000

564567891

差恩多吗

yehaiya

路过，看看

adiyacom

有一个改150的

洛阳台风

楼主真牛！！！佩服！！

sonypsx

楼主自己动手改装值得鼓励，希望以后能把螺丝都安装到位。

guoguolove

恭喜楼主~我的唯我很奇怪 出门前可以一枪发 停一段时间倒是难发着。。。真奇怪

陶老先生

螺丝都找到位置了  现在车辆状态不错

ldc41431215

点火正时对准这里  安装好后   车子震动丝毫不会加大  反而有点减少    骑行中 不管是车把  坐垫  脚踏  都感觉不到震动  顺畅得跟电瓶车一样。。
! A% Q1 `, c$ U$ B骑行感受   动力没有觉得大了很多  但整车轻快了很多  油门响应比原先灵敏   起步不会顿那么长时间了。
, |8 p9 T' ~* ~- w9 P5 \5 x如果是这样的效果我觉得很满意啊！值得。
我新车没换就是网上很多人说震动边大，其他不说就这一点就没改150了。早有你的帖我就信车改了。现在车车近3000公里了，磨缸麻烦不大想改了。
无聊了的话也许会改下看看。

骑FLY的疯子

CES4945 发表于 2013-4-25 09:34

                               
登录/注册后可看大图

% w6 Q/ ^2 X* u* m6 I& r1 F" A确实楼主跟日本车100CC的比那确实能秒杀别人，跟150的任何一辆车比，FLY都是完败，在我看来FLY除了车重稳点 ...

这个未免太夸张了  和五羊本田比比

油条250

"磁钢上的箭头在这个位置     对准这颗螺丝  而不是之前大家所说的机油压力开关"
之前在论坛看到的对正时都是说对准机油压力开关，现在楼主说是对准下面的螺丝？不由得让我疑虑，究竟哪种是正确的？原厂出来的正时是怎么对的？难道这两种对法（1，箭头对压力开关2，箭头对螺丝）发动机都能正常运转吗？请求专业人士解答下，本人也改了150，是在上海顾戴路店改的，不知道4S店是如何对正时的
6 L& C9 d# S2 L, t# M' A

山寨台风

正时不是你那样对的.你别误导别人了。

CES4945

油条250 发表于 2013-4-26 02:09

                               
登录/注册后可看大图

& W6 d9 m& |* F; F1 W1 k"磁钢上的箭头在这个位置     对准这颗螺丝  而不是之前大家所说的机油压力开关"
之前在论坛看到的对正时都 ...

3 ?' d9 t# `2 r其实非常简单，在换上150缸的时候，先不要装缸头，转动磁电机让活塞到达缸的顶端，然后在磁钢外罩和缸体上用笔画2条线（参考线）然后装上缸头对正时的时候对正两条刻度线就OK，这样才是最准确的，看什么开关位置都只能是个大概

陶老先生

我在拆的时候，发现磁钢箭头并不是对机油压力开关。然后我在磁钢上画了几条参考线做记号。拍了照片和录像，并反复旋转磁缸，确保不受小链条松紧的影响对好记号。
装的时候严格对准安装时候的刻度，磁钢箭头对准的是我照片上指向的螺丝。

两种对正时的方法都能让发动机工作吧。

- x7 ^7 O, `4 @3 b' L但我用原装车的位置对好后。启动容易，怠速稳定。震动丝毫没有增加。效果说明了一切。


6 X! F- X7 Y  m, ^- n' R
在改装之前，听说过不少改装后震动加大，我估计就是正时没有对好的缘故。

7 j3 l+ R, z( `5 h/ o( e2 T/ J
: E( y9 k$ B. y1 R$ N0 {
网上看的，别人说的都不一定准确。实践才是硬道理，有车友要改车，拆车时仔细看看原厂的位置就知道了。

陶老先生

CES4945 发表于 2013-4-26 10:55

                               
登录/注册后可看大图

: w1 j% N1 d, P其实非常简单，在换上150缸的时候，先不要装缸头，转动磁电机让活塞到达缸的顶端，然后在磁钢外罩和缸体上 ...

关键这车可能不是在上止点点火的。我看原车凸轮轴对准刻度后，磁钢上的点火感应块已经转过头一点点角度了。