请教气温变化，fly冷车减速熄火是咋回事

zb2016i

加油门顺畅 我知道挑高怠速能解决，但还请各位分析下是否有别的方案。
! B- p7 b( H( b. Q% O5 a( r! e3 E情况是这样，前一阵天气渐暖，出现冷车刹车减速时熄火+中低速回油放炮，于是我旋紧混合比螺丝大概1／4圈，熄火和放炮可以说解决了，这两天温度骤降，居然又是怠速熄火 但不放炮，难道这车就那么敏感 ？还是其他方面有问题？

zb2016i

前程 发表于 2013-4-19 23:04

                               
登录/注册后可看大图

" R! Q9 Q0 @# q, X回油放炮，是2次进气导致的。没必要去调混合比。
* s% J* F( _. F如果你是顺时针拧的混合比螺钉，就是把混合比调稀了。
4 U: F  k) }4 G6 u+ b- [  Q  H把 ...

请教前版有什么便捷办法侧怠速呢?

zb2016i

owner 发表于 2013-4-19 17:03

6 k% x+ y* X8 a+ p7 i' x4 b                               
登录/注册后可看大图

% d" o9 {% \) S9 B" J9 f" s天气寒冷空气密度大,油气需要多一点,所以加浓,但是天气热了空气密度小了,油气就要稀点,按上面的理论去调节混 ...

8 e5 k# f* u% L7 |! a. Y9 b; h: L/ W6 O' J如此说来 这十多度的温度变化就影响了怠速运转,  貌似我的混合比可调范围很小了  要么是机器就那么敏感 实在不行 只能调高些怠速解决了...