[转帖]1万公里谈比亚乔LEADER发动机，供摩友参考。

牛皮筋

1万公里谈比亚乔LEADER发动机
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去年8月入手RA1 至今行驶了9800公里。马上过万公里了。看了论坛上很多人对比亚乔车型不了解 特此发帖 。

  比亚乔的这款发动机 在新车的时候 是3大 : 噪音大  震动大 油耗大。 所以我看到有些人买了开不到几百公里就不想开了。  震动大我在新车的时候没太大注意。因为那时候开的春风650和巧格较多。对这款发动机的映像就是 超过速度75之后 就想丝一般顺滑 震动和声音都抛在身后。能体会到的就是 车子的发动机似乎完全浸没在润滑油里 顺滑畅快。 最近试了一台新车刚开了35公里的RA1 才发现 新车的震动和磨合过的车震动区别真的很大。几千公里行驶过后的车震动非常小。只在某些转速有共振。

% A# _+ Y' m$ K$ U  噪音。新车的时候也非常大 一起步，就能听到很大的发动机噪音。而且带有一些说不清楚的杂音。 这些杂音需要经过3 5000公里后才慢慢消除。6000公里以后车的声音逐渐变小而且变得很悦耳。是一种高频的声音。而且125 150的发动机在经过数千公里行驶后 齿轮箱会慢慢出现一种啸叫声 类似波音757的哪种发动机发出了风笛一样的鸣叫。有人喜欢 有人不喜欢。这种声音配合发动机的高频。听着非常舒服。 开到75以后基本听不见发动机声音了。即使装有风挡 也听不见。
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6 S9 p7 U% A! {, `4 u1 ^( F, @( a: H3 l: |油耗磨合期很大。新车的时候拆掉火花塞 扭动磁电机 就发现 非常紧。一般的GY6如果拆掉火花塞的话 扭动起来阻力不大。所以这新车油耗不小。第二机油的选择 这个发动机对机油粘度非常敏感。使用 5W-40的原厂机油 或者灰壳5W-40 机油 油耗基本能控制在3.6左右。如果换用模特绵羊油5W-40 或者美孚的0W-40 这类全合成机油 油耗会增加0.3~0.4 就会提升到4L。所以这车的油耗有人开着就比较大。新车+换其他的机油油耗逼近5L也不是梦想。
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比亚乔这款发动机的普利珠 比较轻 125的是8.5克 150的 10克 日本车的普遍12~15克 甲鱼高达18克。这势必造成在频繁起步的城市里 发动机油耗居高不下。当然 如果你给比亚乔的发动机也换15克的珠子，油耗能下降到3以下。但是这时候的车的运动性能太低了 开起来毫无乐趣。 这发动机的特点在山路上尤为明显。可以在陡峭的山路上表现出足够的动力。日本踏板车如果是原装状态的话 同类山路是加速不如比亚乔顺畅。

  至于歪屁股的事情 ，基本就是吊架轴承损坏造成的。还有安装的时候造成。以RA1为例子。重装吊脚的时候 需要站在车的左侧（骑行方向）拉住车身并且用脚向车身方向顶住发动机。然后锁紧车底部的2个吊架螺丝。这样车的尾巴就是正的。如果不用上述方式安装 装好之后 尾部就是偏的。

  RA1 125  如果配用150的后离合 或者150的后离合大弹簧，起步加速会更轻巧。油耗基本不太增加。

  最近已经订购一台150出口版得FLY  改装件正在购置中  260mm刹车浮动盘+848的鲍鱼卡钳，+电子ABS泵一套 准备改装一台最强刹车性能的 FLY150.
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4 c  ?; n# q) A: \+ D[ Last edited by 反贼VFR800 on 2013-4-8 at 14:30 ]
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CES4945 发表于 2013-4-10 15:16

# l+ h0 o' t' M% e                               
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9 q2 v# G( W  r. s. g  c- P我来看头像，撸

8 p% h+ w) R- u8 x5 D我的头像啊，呵呵。

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胭脂砒霜 发表于 2013-4-10 14:45

                               
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; ?7 N" V" f" n: Q: ~1 M写的好详细，学习了。 还有灰壳0-40这款我怎么找不到呢。。

灰壳貌似只有5w-40吧。

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gukai6666 发表于 2013-4-10 15:53

* O/ O" b2 f$ F' T7 g( a- Z                               
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这个文章是 摩托迷 “反贼”的文章 大家共勉分享。。

原帖地址:

正是正是，好贴拿来转载。

牛皮筋

去摩托谜的网站看看，对反贼的这篇文章讨论的表太激烈哦。

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独乐乐不如众乐乐。

牛皮筋

楼上的疑惑也不是不无道理，按照官方参数这车能跑十万公里，6000公里磨合也就微不足道啦。版主的车有十万了没有？