解决歪屁股。FLY 125 的吊架改装解决方案。凑齐100人 找加工厂定做吧

山寨台风

简单的问题搞复杂了。
8 j0 A( J& V/ W0 N7 m. F. `% v: M加装双减震就肯定不会歪了。
你觉得比亚乔承袭了许多年的设计到这个车上就不行了？
不行是因为歪屁股，长期以往，无论你怎么样这种柔性的连接都会偏转。
5 Z0 R2 W  M6 |; _双减震两边均匀受力就肯定没关系了。
, |$ N. n" r6 J9 u吉雷拉180 2冲屁股也歪，4T就不会歪，因为4T是双减震。

山寨台风

单减震的高端车，一般都是中置减震，不存在比亚乔这个设计单边受力的情况。
宝马的单减震，没有研究过结构不知道，但是应该不是这种侧向用力的单减震，
这种单减震就是偷工减料的结果。
7 T' A# \6 P9 i1 }4 ~在RA1，FLY这种车，避免歪屁股，双减震或者改GP1 250那种中置减震才是出路。

山寨台风

唉，什么都是国内不好，吉雷拉2T 180也一样歪屁股，是国内产的么？
4 y7 \) P  X' c, D, ]/ p单减震是节约成本出来的，因为它本身就是低档车，
高端点的吊架形式一样，但是双减震
: x# Q; X" ^, N7 l4 }; z吉雷拉180 200 4T吊架是和FLY完全一样的，你见过哪个4T的吉雷拉歪屁股？

山寨台风

屁股没有两万都不会歪，歪了换个吊架或者轴承也没有多少钱，不算大事。忍了吧

山寨台风

改装双减震也是可以的，还可以同时改后碟刹，如果不改后碟也可以改变齿轮轴装右边的排骨。右侧的固定支点不是问题。吉雷拉的车架形式和FLY 是一样的，可以直接装吉雷拉的双减震，在右侧也打个孔。
4 J7 g& _2 l/ j7 X* t( \7 B5 D9 X难度就只有一个油箱，油箱是塑料的，可以切掉多余的塑料焊再焊上。就是要找到能焊接PE材料的塑料焊。