改装FLY125的异性邮箱可能性有多大。塑料重新开模？塑料焊？铁皮焊一个？

特宝油品总代理 · 发表于 2012-11-3 14:27:55

错别字太多，文笔表达不清，使读者无法正常阅读。

zhengxiaoyu · 发表于 2012-11-3 15:54:25

想法不错的，顶

小熊 · 发表于 2012-11-3 16:04:54

骑行感觉舒适度自己衡量，单避震的车也很多，早先我也对单避震有看法，骑起来也不错，个人感觉没必要改，vespa的前避震个是单的，小车来说，对于一般行驶，车身设计应该够用了！

silent9999 · 发表于 2012-11-3 16:58:04

FLY的吊架刚性比较差，虽然他的设计是为了舒适和稳定性考虑的，但是不知道是不是到了国内用了硬度差的钢后，如果承重太大的话，特别是后面带个人屁股会明显的往右偏，解决的办法只有两个改双减震，或者加强吊架的刚性，很多车都是后单减震，但是那样的设计就要求更高材质的金属。

malossi · 发表于 2012-11-3 18:31:53

车身晃，有可能是因为你的大撑问题。骑行的时候是不会左右摇晃的。
改装双减震理论是可行的，但是需要改的东西太多太多了。没有什么性价比。

sonypsx · 发表于 2012-11-3 20:04:53

楼主的双减震的改装成本，完全可以改单个好点的后减震了，没有必要这样改。

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:01:48

malossi 发表于 2012-11-3 18:31
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车身晃，有可能是因为你的大撑问题。骑行的时候是不会左右摇晃的。5 u6 {! Y) [; E* i0 y% l4 Y+ E0 g
改装双减震理论是可行的，但是需要改的 ...

不是大撑问题，大撑是和发动机连接，发动机与车架连接。车身可以左右晃动是指后轮不动，车身对于发动机（后轮）左右晃动。

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:05:10

你不用大撑，就轮子着地，左右搬动后扶手，能明显看出是车身相对于发动机左右晃，这个好像也是有个视频的，就在部落里面还是哪个论坛的，那个车友新车就歪屁股，然后拍的视频发网上的。他把车子2轮着地，反坐在后座，2手紧握后扶手，左右晃动车子，车身可以左右晃的

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:07:39

sonypsx 发表于 2012-11-3 20:04
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楼主的双减震的改装成本，完全可以改单个好点的后减震了，没有必要这样改。

目的不一样，改双避震是防歪屁股。好点的避震是让骑行舒适一些。好点的避震能否防止歪屁股目前没有什么确定的说法，本人就改了GP2，希望他能防歪屁股。

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:13:38

http://v.youku.com/v_show/id_XNDU1MTI4NjE2.html

sonypsx · 发表于 2012-11-3 21:16:14

nanjinghuweiqin 发表于 2012-11-3 21:07

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目的不一样，改双避震是防歪屁股。好点的避震是让骑行舒适一些。好点的避震能否防止歪屁股目前没有什么确 ...

我说的换好的减震，就是为了防止歪屁股。好的减震质量上应该没有问题，不论刚性和柔韧性，都应该比原厂的要好。国产的比亚乔质量，真的没法跟意大利原厂的比。楼主懂的啊~~~~

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:24:13

是的，不知道来，希望他对防止歪屁股有效果。呵呵。不过原装避震拿住两头使劲弯的话，是能弯的动的，但改装的绝对弯不动，减震芯强度很大，14MM的

nanjinghuweiqin · 发表于 2012-11-3 21:26:08

感觉国产比亚乔相对于其他国产车还不错了。知足吧，价格也不一样，所以成本也不一样，所以材质也不一样。。。。。。

wjgp01 · 发表于 2012-11-4 12:00:42

游艺者 · 发表于 2012-11-4 21:41:25

期待结果，和使用状况······

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