改150中缸+后碟刹加装

lidchina

机械男爵 发表于 2012-9-25 13:58

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+ \. |. m6 l1 h. X+ z2 O原来换轮胎一样要拆排气！  不拆怎么换啊？？？

      换轮胎，我本来也以为必需拆排气的，但实际上，比亚乔FLY的车，在排气管安装上，由于角度和原装固定螺丝的单薄问题，除了比亚乔4S店的技工能熟练拆装外，如果没有合适的工具，对于大部分修车师傅来说，真的很麻烦。
5 C: M  h. J7 ~; B      我在上海一家雅马哈的4S店里，将原装正新轮胎换成米胎，那里的技工对比亚乔的车相当熟悉，他就是将排气的固定螺丝松一半，再将排气后外侧拉到一定角度，这样就能将轮胎缷下后，从后轴与排气管的间隙中以一定角度挤出来，换好胎后，用同样的方法装回去，这样的好处是，再固定排气时，就不用比较麻烦的对角度了，拧紧固定螺丝就OK了！

lidchina

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bluesboyt 发表于 2012-9-25 20:19

( R6 x/ I) e, P/ }0 Q                               
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1：改的车轴长了不能弄短吗？或者直接装螺母？会顶着排气？
& b. k! g+ b: r. M3 p% U6 U2：内置式安装是什么意思？其实我的意思就是 ...

- [( y" T  |4 I  w; f    我的FLY就是WDJ前不久帮我改的后碟刹，改件应该是吉雷拉180或200的车上拆下来的，包括后轮毂也是吉雷拉的，由于轮毂的问题，后轴不能用原来的，只能用吉雷拉拆下的，由于吉雷拉是双后避震，他的轴要比原来的长很多，而且会顶到排气管。不过也很容易解决，找一家搞数控机床的小店，让人节短，重新做出螺丝口（车轴的材质有足够的强度重做螺丝口的，做好后，拧固定大螺丝不会出现滑丝现象），就可以不用装那个后三角臂了，外观上几乎没有什么变化，以后再拆后轮，就不用拧那人大螺丝了，只需要装轮毂上的5个固定小螺丝拆下，就能装车轮拆下来了，这个和拆汽车轮胎很象。
    另外，此后碟刹用的下泵其实是比亚乔淑女的前刹车泵，盘也只是200MM，而非吉雷拉原装的220MM盘，刹车感没有cocoegg所说的相比毂刹刹车强度会有很大的变化，相对还是比较柔性的，没有一用力就会抱死的现象，如果想紧急制动的话，还是需要前碟刹制动起最主要的作用的（当然后刹也是要同时制动的）。
    后碟是固定在轴上的，而非轮毂上的！
    就个人而言，改与不改自己看着办，我建议楼主，如果不改双避震的话，还是将改装用的轴改装短，拆掉三角臂，那个东东真心没什么用，而且很影响外观！

lidchina

机械男爵 发表于 2012-9-26 08:15

                               
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1 U9 `% F% \$ N5 W' V- _我以为一颗螺丝都不动勒！      

: d8 a6 ~: @$ u4 O5 Y5 P- j3 q也是拆了！    不松螺丝怎么下的来！

( D3 L. k" D% ]9 ?2 Q3 ~/ @0 S4 u7 a

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lidchina

机械男爵 发表于 2012-9-26 08:25

) z1 ]1 S7 p+ t# M0 d, I! K: b                               
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前刹重要！

我说的就是这个意思，呵呵！