改150中缸+后碟刹加装

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不错。其实如果不考虑改双减震的话可以把后面的3角板切割的漂亮一点，像polini的那款一样，装了的好处是增加车子钢性。或者也可以不装3角板的，把后轴加工一下，可以直接锁住的，上次给别人装了一套，就是建议他这样加工，后来完美安装的。至于双减震也有缺点的。特别是在过完的时候。歪屁股不是单减震造成的，主要是发动机吊架的问题，想不歪可以从吊架着手试试看。

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刷子 发表于 2012-9-24 11:46

                               
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楼上的说法很有道理的。哈哈到时候换轮子有楼主干的了

拆这个轮子绝对比鼓刹的方便。排气都不用卸掉就可以轻松拿下轮子。有些人在家yy的想法是不可信的，要看到实物才知道。

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CES4945 发表于 2012-9-24 12:46

2 K- F$ P- I- ^. u9 `3 G9 {                               
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) n! c! r3 }1 o& b4 w2 l) m确实，以前玩电动车的时候，各种高档配件往上堆，结果发现堆出来就像一个怪物，比如我后面用的是220的浮 ...

  ~% z0 X7 e/ x5 b' o$ K* Z9 r7 C) c电动车后面装220的盘只能说是你自己做的太过了，改装要控制在合理的范围。一台200多斤重的125摩托装200mm的后碟刹是可以理解为正常行为。一辆电驴装220mm的后碟刹只能说是自己找摔。

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top197567 发表于 2012-9-27 21:57

                               
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同意“cocoegg”的观点，fly急速也有100km左右，而且能开到急速的时候也不多。刹车力度太大，后轮容易 ...

( o- X* l2 n  ?) W; i  k* ?错误观点。刹车力度和速度不是绝对关系，车重也有很大关系，而且关系不小于车速。同一台摩托车坐一个人和坐2个，开到同样速度后再刹停，刹车距离肯定不一样。同样一套刹车，装在2个不同重量等级的车上也是这样。比如说淑女和fly用同一套刹车，同一个人开，都是开到60码再刹停，淑女的刹车距离肯定短很多。再比如说把一台小汽车的制动放到火车上，就算火车开20码，你去看看刹的下来吗？