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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-24 13:26 编辑
- x' u! R% O. b; y$ Awdj 发表于 2012-9-24 11:58
+ ?- I# Y4 C$ i1 S |拆这个轮子绝对比鼓刹的方便。排气都不用卸掉就可以轻松拿下轮子。有些人在家yy的想法是不可信的，要看到 ...
! {3 A. w' K% j8 s: ^& B
: Q0 j: u0 }# J0 P5 f c如果拆卸不需要卸排气，是一大进步。
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/ E' c* o6 a. R% W# s5 D但改装不是堆砌，象LZ这样改了，至少应该切去无用那些部分，然后打磨平整，不然真是粗糙。
/ B" `+ t J8 ^. [; M* ^0 S( N5 r- n) v" m2 X; v
还是一句话，125/150，根本不需要这么折腾。
- _* G9 R$ o* q$ t4 Z* H9 s. r0 R+ ]9 ]4 ]+ o: E* F
记得朋友买了辆天籁2.5，然后问怎么改，直接告诉他，你改的钱，还不如直接上3.5,2.5任你怎么* N" L2 N) j- V8 b
" I2 p& Q5 Y3 k5 B" f改，怎么也干不过3.5。不要动不动说增压扩缸，有几个能达到原厂耐用度1/5的？不都是不停的0 Q) ~8 F# u3 G6 R K4 ]$ c' t
) R, I% }5 d! B7 w折腾和修么？: G- j: [5 K8 c+ u, ]1 m
' S2 d; j) G6 {改车个人觉得是一门艺术，搞得不伦不类，不如不搞，如果要搞，就一定活儿要干净。! z0 C' [ I& D
1 q, M4 w6 y: n# {* a至少让人看了，说这个的确是花心思做的事，而不是搬个后叉，只要能装就上了。; K! L# ~ l$ _
8 k/ D4 Y9 ?3 ~# s, Y我同时也玩自行车，在那个领域，改装和减重是以克计的，这么大的废物部分在上面。。。。。
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8 v! g2 J$ g- y2 G' k直接会被口水淹没。 }* P6 B: x6 J6 H; x
6 z& B0 Y. K5 R1 h/ Z日常用车毕竟不是赛道，全面 使用耐久是必须放在第一位的。 }) W7 ?8 f" V
1 R6 X+ u9 C% H' Q8 Z: e觉得在路上彪不过4轮或大排，直接上600CC以上或公升级别。3 a7 r# X5 d# W6 B" j5 |% ^
: ^; v; q) K; @1 T一台丧失了实用本质的城市踏板，连玩具都不是。就是个药罐头。) e& N; [- W$ G( G- H. S/ A
- T5 S5 L& u l) W" y补充：至少要达到这种效果，才叫改得入门了。
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狗仔卡
发表于 2012-9-24 13:03:32
发表于 2012-9-24 13:10:14
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发表于 2012-9-24 13:13:40
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楼主
发表于 2012-9-24 15:56:21
发表于 2012-9-24 17:30:45
