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1、喇叭声音太小,比电动车小。人多的时候,我都不好意思按喇叭。
. V0 w( D3 e! g. R; p8 f# S/ S fly同感,不过后来发现,喇叭在踏板下,实际上车头前听起来比坐车上时响一些,不过还是轻,想换个喇叭发现要拆一大堆东西,遂放弃........
9 A7 f! _! v1 ]& B# V3 a C5 x2、前灯造型是很漂亮,但是灯不是很亮,两边灯还不能同时亮。9 I* l4 j. {' `/ }/ N4 }
这个不能完全算缺陷,一个远光一个近光,lz可以留意一下,很多进口大排公升跑车都是这么设计的。不过灯的功率实在小了点,另外RA1的大灯离地近。效果已经比我的fly好很多了.........
1 m& }2 [9 x- V2 K8 A3、车子起步太肉,和巧格简直没法比。4 L9 G: o/ H* B
车子特性问题,偏向高速的,60以后的加速,你会发现JOG那个挣扎啊,呵呵。
/ |5 R+ S* N$ M. G! t* `' X( X4、仪表板没有液晶时钟,fly都有。况且RA1还贵点。 ) u- A( d3 ~7 C! |
确实,另补充一下,FLY和RA1连转速表都没有,100CC的银帅倒是有的,这算啥思路......
2 o0 T/ t( f' k5 L/ J5、车的线路很混乱,没有认真的设计走线,特别是车底下那条线。( ?* M# u4 z4 L- d* C1 H
没拆过,不发表意见......* P2 N: K0 O# P- S, F/ g
6、后面的车牌灯没有用处,发热量还大。我真想摘掉。
4 @9 n% J2 I* ` 这么小一个灯,没必要纠结吧.....蛮好看的一个灯啊,难道lz不上牌照上路的?* M) R& I$ {7 n
7、钥匙插孔太松,根本就不像1W的多车的质量。/ @. C5 j' P" H& {" G' ~: V
钥匙插孔是因为比亚乔特殊的开启手套箱设计的原因吧,国内好像独此一家有这个设计,呵呵。别家的钥匙孔能往里面推打开手套箱吗?哈哈。
0 M, [. |0 g( J0 i1 L. k. V8、脚踏的地方空间太小,还没有巧格大。不能灵活移动。长途必定不舒服。8 |8 M; X, P' q$ v5 H
曾今我也这么以为,后来骑过RA1才发现,这车的设计就把你坐姿设计在一个比较舒适自然的位置,真正开车的时候,你的脚不太会移动的。
: T- M. x' G3 i% t9 p9、坐垫下面是缸头,发热量最大的地方。但是脚踏的地方居然没有散热孔,进不去风,导致坐垫很热。舒适性大打折扣。
* k5 H7 q& `, X' B. _* r: V 同感,我的fly也是,发热量巨大,缸头这里那块板,如果能开几个孔,散热会好很多。
- m- P7 j' O! i% y' q9 i+ l10、坐垫开锁的设计不合理,主流摩托车都是直接在前面钥匙一拧就打开了,RA1还要把钥匙从前面拔下来,才能去开坐垫。" q+ A7 k; T( b! y
怎么说呢,这个属于有所得有所失,至少你开手套箱比其他任何车都方便,当然,RA1的手套箱就是个笑话。哈哈。一包烟的空间。
% C) M" u( b/ o3 x: Z: c! \9 K11、坐垫下面空间太小,居然放不下一个全盔,巧格那么小的车,都有充分的空间放。
6 A8 C5 _# Y M- H 电瓶和油箱占掉了很多空间,无奈啊,vivo的马桶就大许多许多许多许多。
( F( Q0 g* y) @* }& N12、前面那个置物箱基本上没啥用,密封不严不说,一插钥匙就打开,搞的每次插钥匙都要轻一点。! G i) ~5 t- t' D4 J
RA1的前置物箱真的是个很搞笑的设计,哈哈。好在我fly的够大,两瓶饮料没问题。; @& S3 M U% _2 m/ k
13、油耗高,很致命。
/ f0 c$ F) n( Q0 q( I2 O 这个,买比亚乔的人都不会太在意吧,买之前都知道了的。
; K' s, G/ Y) e8 H" ^- ~14、噪音大、很烦人。
' y6 u Y9 S, { 声音确实比其他日系车大不少,不过时速高了之后,反而比他们的小了。
8 N4 h- k. C% z M' D* i8 clz,才骑了30公里,你远没有体会到这个车的优势呢,等出了磨合,你拉一次高速,跑一次长途,你就会体会到这个车的好了。' m; b0 G% {1 W$ S0 e2 V3 i
另外我再帮lz补充一个RA1的缺点,后避震角度不好,特别容易弯。
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