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1、喇叭声音太小,比电动车小。人多的时候,我都不好意思按喇叭。
8 @0 r& }3 x2 `* M& } fly同感,不过后来发现,喇叭在踏板下,实际上车头前听起来比坐车上时响一些,不过还是轻,想换个喇叭发现要拆一大堆东西,遂放弃........! Z% s" V# m6 M. `
2、前灯造型是很漂亮,但是灯不是很亮,两边灯还不能同时亮。
' M6 t: G. Y) Q0 q 这个不能完全算缺陷,一个远光一个近光,lz可以留意一下,很多进口大排公升跑车都是这么设计的。不过灯的功率实在小了点,另外RA1的大灯离地近。效果已经比我的fly好很多了.........
% u' j1 Y1 Q" s' q @5 H3、车子起步太肉,和巧格简直没法比。
0 {7 q+ ~, Z2 R 车子特性问题,偏向高速的,60以后的加速,你会发现JOG那个挣扎啊,呵呵。) R/ X% G1 [* C E
4、仪表板没有液晶时钟,fly都有。况且RA1还贵点。
& `6 G n8 n' w! H8 r! b( ~& ` 确实,另补充一下,FLY和RA1连转速表都没有,100CC的银帅倒是有的,这算啥思路......
" i. R1 M d8 Z" c( E& s7 [* |6 W5、车的线路很混乱,没有认真的设计走线,特别是车底下那条线。* k0 E. a/ O7 ]% G4 \/ [
没拆过,不发表意见......: }' \9 T: M, f7 ^7 ~) y& g
6、后面的车牌灯没有用处,发热量还大。我真想摘掉。" g, T( i! c+ t# E9 Q) ~% U/ [& f
这么小一个灯,没必要纠结吧.....蛮好看的一个灯啊,难道lz不上牌照上路的?
- X: { ^6 I. X6 O, R7、钥匙插孔太松,根本就不像1W的多车的质量。
" m3 t9 U" L. k: v3 Z9 H 钥匙插孔是因为比亚乔特殊的开启手套箱设计的原因吧,国内好像独此一家有这个设计,呵呵。别家的钥匙孔能往里面推打开手套箱吗?哈哈。
8 n) E# }- c' B- D0 l8、脚踏的地方空间太小,还没有巧格大。不能灵活移动。长途必定不舒服。+ V0 C$ ^% R2 \/ A8 r0 L% C* a' P
曾今我也这么以为,后来骑过RA1才发现,这车的设计就把你坐姿设计在一个比较舒适自然的位置,真正开车的时候,你的脚不太会移动的。. r {( s/ m+ c! `# ]9 P
9、坐垫下面是缸头,发热量最大的地方。但是脚踏的地方居然没有散热孔,进不去风,导致坐垫很热。舒适性大打折扣。
" {' K7 R0 g& j, }- L c/ b! k$ I7 e 同感,我的fly也是,发热量巨大,缸头这里那块板,如果能开几个孔,散热会好很多。
: q/ f$ J8 N1 e0 Q/ d$ ]) l0 h10、坐垫开锁的设计不合理,主流摩托车都是直接在前面钥匙一拧就打开了,RA1还要把钥匙从前面拔下来,才能去开坐垫。) u: B B3 ]! ~5 H+ i) o
怎么说呢,这个属于有所得有所失,至少你开手套箱比其他任何车都方便,当然,RA1的手套箱就是个笑话。哈哈。一包烟的空间。. ~; [8 g9 y" W4 J* @8 J
11、坐垫下面空间太小,居然放不下一个全盔,巧格那么小的车,都有充分的空间放。) q- B; \4 b; R, F
电瓶和油箱占掉了很多空间,无奈啊,vivo的马桶就大许多许多许多许多。
3 l" p( V$ p) W9 S' L12、前面那个置物箱基本上没啥用,密封不严不说,一插钥匙就打开,搞的每次插钥匙都要轻一点。
4 g2 c: x% `0 L6 ^* K8 q RA1的前置物箱真的是个很搞笑的设计,哈哈。好在我fly的够大,两瓶饮料没问题。 a6 }" o$ K& M( ^
13、油耗高,很致命。
# O1 W) @; `5 x ~ t0 i 这个,买比亚乔的人都不会太在意吧,买之前都知道了的。0 ~7 D7 Y' f- P W
14、噪音大、很烦人。2 c* ^1 [4 C! V! V7 J0 B
声音确实比其他日系车大不少,不过时速高了之后,反而比他们的小了。
4 R7 I# D2 r" x1 N( dlz,才骑了30公里,你远没有体会到这个车的优势呢,等出了磨合,你拉一次高速,跑一次长途,你就会体会到这个车的好了。" d/ N6 h( U; j) V+ q# i j
另外我再帮lz补充一个RA1的缺点,后避震角度不好,特别容易弯。
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