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1、喇叭声音太小,比电动车小。人多的时候,我都不好意思按喇叭。
) r& B* P* t9 \/ ]& Y/ Z3 ~! ?0 C fly同感,不过后来发现,喇叭在踏板下,实际上车头前听起来比坐车上时响一些,不过还是轻,想换个喇叭发现要拆一大堆东西,遂放弃........1 G# |0 F# `& ?0 Z
2、前灯造型是很漂亮,但是灯不是很亮,两边灯还不能同时亮。 P3 y$ o. a* y# b& S
这个不能完全算缺陷,一个远光一个近光,lz可以留意一下,很多进口大排公升跑车都是这么设计的。不过灯的功率实在小了点,另外RA1的大灯离地近。效果已经比我的fly好很多了.........
% h; c+ ]1 ^1 E- X2 `3、车子起步太肉,和巧格简直没法比。
, m. @; C. B) |- l* T9 k 车子特性问题,偏向高速的,60以后的加速,你会发现JOG那个挣扎啊,呵呵。0 p5 I+ Q. R* U2 W9 k
4、仪表板没有液晶时钟,fly都有。况且RA1还贵点。 7 g4 |2 {# p) Q9 ]
确实,另补充一下,FLY和RA1连转速表都没有,100CC的银帅倒是有的,这算啥思路......
4 @: |* c0 }1 h7 A( M0 j- L4 b5 _5、车的线路很混乱,没有认真的设计走线,特别是车底下那条线。6 G0 ^9 {3 c8 B$ Q! h, M7 ]
没拆过,不发表意见......: x% Z% z7 |& j. Q/ O" E2 ]
6、后面的车牌灯没有用处,发热量还大。我真想摘掉。
+ b4 c% e! Z0 ?: `# F 这么小一个灯,没必要纠结吧.....蛮好看的一个灯啊,难道lz不上牌照上路的?# R; a: K/ N" E* P; R& \
7、钥匙插孔太松,根本就不像1W的多车的质量。
) }: m! K7 C" B3 h1 |" a 钥匙插孔是因为比亚乔特殊的开启手套箱设计的原因吧,国内好像独此一家有这个设计,呵呵。别家的钥匙孔能往里面推打开手套箱吗?哈哈。4 V) m% r& C5 u. _
8、脚踏的地方空间太小,还没有巧格大。不能灵活移动。长途必定不舒服。
g. f- Q; ]! B0 [1 w$ y/ ] 曾今我也这么以为,后来骑过RA1才发现,这车的设计就把你坐姿设计在一个比较舒适自然的位置,真正开车的时候,你的脚不太会移动的。1 d! O9 x8 z4 Z% x4 X9 t5 l
9、坐垫下面是缸头,发热量最大的地方。但是脚踏的地方居然没有散热孔,进不去风,导致坐垫很热。舒适性大打折扣。
5 N7 G5 ^, g( a6 X/ N: I Y) f 同感,我的fly也是,发热量巨大,缸头这里那块板,如果能开几个孔,散热会好很多。( `. T: [9 X: E1 y( m
10、坐垫开锁的设计不合理,主流摩托车都是直接在前面钥匙一拧就打开了,RA1还要把钥匙从前面拔下来,才能去开坐垫。" H8 I' p0 N ?% j) u, @, |
怎么说呢,这个属于有所得有所失,至少你开手套箱比其他任何车都方便,当然,RA1的手套箱就是个笑话。哈哈。一包烟的空间。- C# C# E& r3 J( n) J3 Y
11、坐垫下面空间太小,居然放不下一个全盔,巧格那么小的车,都有充分的空间放。1 b5 m* v: u7 ^2 M, q8 R
电瓶和油箱占掉了很多空间,无奈啊,vivo的马桶就大许多许多许多许多。
2 \9 Z- r, `( J" [12、前面那个置物箱基本上没啥用,密封不严不说,一插钥匙就打开,搞的每次插钥匙都要轻一点。; U" C; W9 q6 j ?
RA1的前置物箱真的是个很搞笑的设计,哈哈。好在我fly的够大,两瓶饮料没问题。) x2 q8 V I! }. k7 z; W# j1 R
13、油耗高,很致命。+ |' u( [. X6 X# T/ X8 g
这个,买比亚乔的人都不会太在意吧,买之前都知道了的。 d8 e j6 P# ^1 [" N2 D0 ]
14、噪音大、很烦人。
( n) J0 G, p9 A9 L 声音确实比其他日系车大不少,不过时速高了之后,反而比他们的小了。* K( q+ g* y5 `0 a' x1 L& r
lz,才骑了30公里,你远没有体会到这个车的优势呢,等出了磨合,你拉一次高速,跑一次长途,你就会体会到这个车的好了。
" x1 a/ y& }0 X( x0 h另外我再帮lz补充一个RA1的缺点,后避震角度不好,特别容易弯。
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