微博直播：单骑走青藏

前程

' W6 j( ^0 P+ |4 [车子负重尽量要少，别搞的像搬家一样。
在海拔4000米以上，空滤器外壳内的进气弯管可以拆下来，加大进气口量。
化油器可以换小点的主量孔，原车是82的。或加铜丝。
: [: [! A6 H9 q9 }9 p祝楼主一路平安！

前程

fh121212 发表于 2012-8-12 09:49

                               
登录/注册后可看大图

. B; a* o, |- M! j1 f1 }3 b谢谢大家，谢谢前总，我准备在空滤外加个喇叭口（用饮料瓶）引一根十毫米粗的软管进到进气口，这样加大进气 ...

1 e; d3 i" A( ]7 k" `  u没必要搞的那么复杂，建议你再带一个这个的空滤外壳，一个把红圈内的弯管拆下来。高海拔时就换这个没弯管的空滤外壳，低海拔的地方就用带弯管的外壳。

前程

3 F/ ]3 Q; X" d

fh121212 发表于 2012-8-12 11:43

                               
登录/注册后可看大图

7 [, Y  n& e% ~3 K8 F, y4 v% [8 Y; i$ K再买一个可能来不及了。慢就慢点吧。前总的意思是如果拆了弯管，低海拔时进气多了也有影响？

是的，低海拔进气太多，当然有影响。
为什么叫你再带一个。是因为那个软管好拆不好装，要用热水加热皮管，下面卡口处才好装回去。很麻烦。
如果网上买来不及。可以去当地经销商处，买它一个样品车上的，叫他再进一个。

: r, Z; k$ n9 ^1 J+ M坦克这个包，要用绳子从两个包上固定然后往中间拉，减小包中间连接带的受力，这样可以避免断线的可能。
  B! R+ G& q" e/ t5 |下图李哥RA1车上的包就是和你的一样，你可以参考一下。
- q, A( u. y$ t

                               
登录/注册后可看大图

前程

楼主下次可以再体验一下川藏了。这次是积累经验。