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baishun 发表于 2012-7-1 20:02 ' c" \1 j( E5 M" \1 c
明确的回复你 我没错 那个螺丝就是调节阻力的 我玩了20年车 这个我还是敢肯定的 3 @! D' n+ T' w; R. d5 k# w
你也不要明确不明确的告诉我了。我就给你解释下这个减震吧。+ E& w+ B0 P4 E6 v" q( t. P
手上正好有一对这个车的减震,就让我做一次流言终结者吧。 |& o" o7 L* _! Z, g
拆掉图片1上的那个螺帽就可以把减震分解开。9 M0 W$ Z; C; a( ~2 z1 a
看图片2、3$ g0 `9 V+ L5 q {$ ^1 J7 R
图片4显示,这个减震的气压都是假的,不过也可能是我这条的气漏完了,如果气压是真的,插芯压下去后不用弹簧考气压也会吧插芯顶回来,图片显示,不会。不过这个和我们现在说的调阻力没有关系。是阻尼。我只是顺便一说。
# _& |+ k/ a: i. c) n9 @重头戏是图片5、6、7% P' t( ^% C. x9 V) m5 B% W
注意看我的大拇指,我把电转夹住插芯,然后运转电转,转了几百圈都没有出现你说的那个阻力调到底的情况,正反转几百圈后,用手压插芯,阻力没有变化。# x# j9 q% |. b0 y7 j4 y" i! ^) X
结论,流言终极,这个减震不能调阻尼,其他车友不要浪费时间了。减震底部有绞牙的就调一下弹簧预载吧。
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