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baishun 发表于 2012-7-1 20:02
$ b3 C( E2 A# m/ v明确的回复你 我没错 那个螺丝就是调节阻力的 我玩了20年车 这个我还是敢肯定的
: r2 D+ g* @- y$ \4 D你也不要明确不明确的告诉我了。我就给你解释下这个减震吧。
5 E+ q+ D# a* N" g7 |手上正好有一对这个车的减震,就让我做一次流言终结者吧。
/ a0 s# V' D& Z; s1 e" s. S拆掉图片1上的那个螺帽就可以把减震分解开。
) [: U) _* V; m1 A: u看图片2、3, ]% O# j! W5 n6 \
图片4显示,这个减震的气压都是假的,不过也可能是我这条的气漏完了,如果气压是真的,插芯压下去后不用弹簧考气压也会吧插芯顶回来,图片显示,不会。不过这个和我们现在说的调阻力没有关系。是阻尼。我只是顺便一说。. k* P( S6 v0 V" G' j
重头戏是图片5、6、7
4 ~. g( l9 L) q+ v, _. H注意看我的大拇指,我把电转夹住插芯,然后运转电转,转了几百圈都没有出现你说的那个阻力调到底的情况,正反转几百圈后,用手压插芯,阻力没有变化。
+ h4 j! \3 c S结论,流言终极,这个减震不能调阻尼,其他车友不要浪费时间了。减震底部有绞牙的就调一下弹簧预载吧。
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