原来gilera的后避震不光可以调节弹簧还可以调节阻力

zhanwei · 发表于 2012-6-30 17:10:58

AK47！！！

aiwa · 发表于 2012-6-30 19:10:27

好车就是好车！！！

meng · 发表于 2012-6-30 23:32:40

楼主细心

逍遥骑士 · 发表于 2012-6-30 23:39:20

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

skyliu · 发表于 2012-7-1 00:12:12

wdj · 发表于 2012-7-1 14:26:59

精神可嘉，不过还是要和你说，你错了。那天你把整条减震拆下来看看就知道是什么东西了。

baishun · 发表于 2012-7-1 20:02:44

wdj 发表于 2012-7-1 14:26

# I" C' v. }0 l
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: q( x7 K. {2 x( q v& p精神可嘉，不过还是要和你说，你错了。那天你把整条减震拆下来看看就知道是什么东西了。

明确的回复你我没错那个螺丝就是调节阻力的我玩了20年车这个我还是敢肯定的

wdj · 发表于 2012-7-1 20:10:43

本帖最后由 wdj 于 2012-7-1 20:17 编辑

baishun 发表于 2012-7-1 20:02
9 v0 d. K# V- b, W& r! t/ Y9 @

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4 @# V! L$ I* y; f明确的回复你我没错那个螺丝就是调节阻力的我玩了20年车这个我还是敢肯定的

你有把减震全部拆开看过吗？你知道调节阻尼的内部结构是什么样的吗？还有那个叫阻尼，不叫阻力。呵呵。

左手右手 · 发表于 2012-7-1 20:53:55

把整跟减震拿下来就清楚是干什么的了。我拆过感觉不是调阻尼的。我感觉是组装减震时为了防止压簧套时轴转，设置的平口。好像是。

wdj · 发表于 2012-7-1 20:55:59

baishun 发表于 2012-7-1 20:02

$ b; t8 u3 r" o- O5 q
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9 H, f! K" S9 K8 g. x: i) t+ S
明确的回复你我没错那个螺丝就是调节阻力的我玩了20年车这个我还是敢肯定的

你也不要明确不明确的告诉我了。我就给你解释下这个减震吧。
手上正好有一对这个车的减震，就让我做一次流言终结者吧。
拆掉图片1上的那个螺帽就可以把减震分解开。
看图片2、3
图片4显示，这个减震的气压都是假的，不过也可能是我这条的气漏完了，如果气压是真的，插芯压下去后不用弹簧考气压也会吧插芯顶回来，图片显示，不会。不过这个和我们现在说的调阻力没有关系。是阻尼。我只是顺便一说。
重头戏是图片5、6、7
注意看我的大拇指，我把电转夹住插芯，然后运转电转，转了几百圈都没有出现你说的那个阻力调到底的情况，正反转几百圈后，用手压插芯，阻力没有变化。
结论，流言终极，这个减震不能调阻尼，其他车友不要浪费时间了。减震底部有绞牙的就调一下弹簧预载吧。

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wdj · 发表于 2012-7-1 20:59:45

本帖最后由 wdj 于 2012-7-1 21:02 编辑

左手右手发表于 2012-7-1 20:53

' y# G; W; A U6 m
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. q7 D+ {3 v9 t! n把整跟减震拿下来就清楚是干什么的了。我拆过感觉不是调阻尼的。我感觉是组装减震时为了防止压簧套时轴转， ...

正解，这个槽就是为了拆我上面的图片1上那个螺帽防止插芯跟转，让你可以拿一字起子固定住插芯的一个设计。和阻尼无关。真正可以调节压缩阻尼的减震的插芯都比较粗，是空心的，里面有一条比较细的阻尼针。有比较高级可以调阻尼的减震的朋友可以拆开看看。我拆了几条ohlins减震了，内部结构还比较了解的。

左手右手 · 发表于 2012-7-1 21:06:37

排气发走了吗

wdj · 发表于 2012-7-1 21:10:18

2350那个？没发。明天人家来拿，同城的。

baishun · 发表于 2012-7-2 02:37:50

wdj 发表于 2012-7-1 20:59

* f6 O+ |4 ], y0 [
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: P. f7 P. B3 S
正解，这个槽就是为了拆我上面的图片1上那个螺帽防止插芯跟转，让你可以拿一字起子固定住插芯的一个设计。 ...

兄弟别纠结了你的图根本就不是我这个避震器是不一样的好不好

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