FLY 美版大灯完美安装接线方法

浣熊

FLY大灯一般是S2接口35W/35W的，符合欧标和国标，但是实际使用中总感觉灯光比较昏黄，美版大灯是H4接口55W/60W，效果较好，也有不少车友改装，但是改灯的话不少车友对原车大灯线束和新H4插座接口定义不是很了解，而且安装时要剪线，包胶布，总感觉不是很正规。这次自己在改装过程中使用了接插件，自制了一个转换线束，供车友们参考。

' O- F# e" N6 }* z0 W$ n上图

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浣熊

恐龙13 发表于 2012-5-15 16:14

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改了电瓶会亏电哇。这车没有脚启动亏电麻烦

' q7 c7 o* R3 g6 R; D# T! J- |H4大灯总成是原厂的配件，车子无论内销版出口版发电机功率都是一样的，我原来使用50W的S2灯泡的，大灯长明，用了半年除了灯座吃不消变形外，灯碗不烧，电瓶不亏电。

浣熊

prostar 发表于 2012-5-15 17:42

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. y9 @# t! l. ]! o6 B特意开了两三小时的夜路以测试美版大灯的效果，说实在的，比我原先用的s２卤素灯提高一点点而已。没改的不要 ...

参照使用手册调整好大灯高度，会发现效果有明显改善的，新总成照射角度偏低的，具体方法是晚上找一堵墙，离开10米，放下中撑，驾驶员坐上车，助手调整大灯下的调整螺栓，使得近光切割线高度在大灯高度的80%左右。

浣熊

prostar 发表于 2012-5-15 17:42

                               
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& Q% X- `, u8 |; v* [1 O特意开了两三小时的夜路以测试美版大灯的效果，说实在的，比我原先用的s２卤素灯提高一点点而已。没改的不要 ...

同时建议125和150的车子改，50和100的交流大灯还是算了。

浣熊

prostar 发表于 2012-5-15 23:00

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, V3 P* W9 f8 I我的车子就是１２５呀，原车的灯实在太暗了，换成了s２飞利浦卤素灯，效果好很多，也够用了【曾连续跑过十 ...

你看看仔细再说吧，找几台车对比一下。灯碗都是一样的。S2接口的灯泡，市面上能买的到的正规厂出的我都试过的，效果最好的不是飞利浦，而是佛山照明正厂的FSL BAD20 50/50W。唯一的问题是大灯长明的话半年左右要换灯座。我不知道你换的是啥H4总成，四姐那的总成，不是70块那种。S2很多山寨灯烧灯碗的都是标35W，实测功率至少60W以上的。正常情况下FLY 125油门半开时，大灯端电压为13.5V（实测）。客观的说，H4 灯和S2 飞利浦卤素灯比较前者光斑较白，后者较黄，效果么个人主观标准不同，自己判断。

浣熊

bobosky0428 发表于 2012-5-15 20:20

/ V% p3 D! g: d) \$ E& T# y                               
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. |# }8 i' v; D& f还是喜欢德比的灯头。。。哈哈！

我是为了更完美的安装GIVI风挡才换灯的，因为德比小帽子对安装风挡有妨碍，与其换08款的S2接口的总成，不如直接换美版了。

浣熊

btvboy 发表于 2012-8-11 22:11

  A; g, q' H- r2 R# Y                               
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! A* J$ A, A- Z5 v6 f8 P0 e请教一下，我刚拿到美版大灯总成，我看到灯座那有大概顺时针5度左右的倾角，灯座卡口是歪的，是都是这样的 ...

9 X  s$ `# @3 W4 Z* V这是为了近光的切割线设计的