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本帖最后由 pinwan520 于 2012-2-17 12:44 编辑 7 C5 q, e- a$ L; p0 G" |2 y' E
* Y' P: N7 D' k1 w4 K. z7 h" Q2 b 本帖是集众家之所长，解决菜鸟买车后的种种迷茫，欢迎大家踊跃发言，关于台风的磨合问题，大灯开关、配件组装、防盗装置等一切有用的实用资料。你只需要告诉我们你所知道的，你曾经成功过或者失败过的宝贵经验，代表广大热爱比亚乔台风的新菜鸟感谢你！
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% Y8 [9 ]" H' E% o1，首先是机油的更换，磨合的问题。 磨合期为100,600,1000,2000.在磨合1000公里后，换第3次机油的时候，注意换下机油的品质。如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质，建议延长磨合期。 很多人问用什么机油磨合，一万多的车车都买了还差那点机油钱？磨合用矿物油，MOTUL3000，嘉实多超霸。出磨合后用全合成。比如法国摩特 MOTUL 300V 双酯类全合成、红线 REDLINE 酯类全合成。 很多车友磨缸时都有一个误区，就是越慢越好，这是错误的。磨缸时控制车速是对的，但是最好根据车辆的转速来控制车速。最好使车速与转速成正比，尽量不要让车子高转低速行使。控制在40~60公里/小时左右。磨合期间尽量不要大油门起步或加速，这样会增加车辆的损耗。最好小油门慢起步，缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。磨缸最好是长距离匀速（不是恒速）行驶，如果在市区没有条件就要尽量控制油门，使车辆匀速行驶。匀速磨缸是非常重要的，但是偶尔拉一下高速（不是极速）也是有必要的。这样可以使车辆的各个部件全面充分的磨合，同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。 启动车辆后不要急着开，让它怠速空转3~5分钟，这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方，更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要。
6 b! x. { V, O9 @6 g$ Y 2，接下来就是燃油的问题了，有的说用97＃的，有的说用93＃的，到底用多少呢？我们按照台风的说明书上的要求是不得低于９５的，那么这样看来就只有加９７的咯？未必哦！ 从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。
; h$ M; \+ V/ C 相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。6 k- E4 y* L& N+ Y4 b2 ]* W9 B( ?8 |
另一方面，由于90＃汽油已经普及多年，绝大多数90＃汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年，在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多，这造成了90＃汽油的质量问题主要体现在杂质方面。
- Q i( r3 o. Q 而93＃汽油只开始大面积推广，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。当然了，你要是始终觉得加97＃的好你就加吧，反正也没多余的选择。其实大家也希望是加97＃的，不过就中国的这个燃油品质嘛。。。。。。你懂的！友情提醒一下，如果你去加油时看到加油器上面写的是乙醇添加汽油，我劝你还是换下一家吧，别问我为什么，不解释。
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狗仔卡
发表于 2012-2-16 15:24:52
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发表于 2012-2-22 21:54:55
