我的又一新宠国内Vespa ET3 125 Primavera NO.1

vespa瑞星

vespa50s 发表于 2012-1-28 14:57

                               
登录/注册后可看大图

由于受国内VESPA恶劣环境影响，本人从未见过ET3的实车，所以此帖欢迎VESPA瑞星等高手指教，欢迎指出此车不对 ...

' V3 G4 s) p$ ^+ f- X酷！国内不多的vespa。国内有你们这样的人士真的开心，首先解答et3 的3。transfer port是气缸组里比原来的vbb，gt，vlb，vbc...更先进了，不用原来的2孔进排气，采用3孔进排气输出端口，使车更有提速更有力度。后来传用到70年代的p200，直到现在px。（不包括意大利最新款的px，新款的是采用和t5一样的5孔）px80，还有早期p125不带x的都是2孔进排气输出端口。vespa为打造更快的更有力度的车于是出了t5，她是采用了5孔进排气输出端口加大到24的化油器，使她成为了当时最快的vespa（只有意大利产的t5，和很少量的印度产是5孔的）

vespa瑞星

vespa50s 发表于 2012-1-28 21:18

7 ]1 @" W  Q, E% W4 u                               
登录/注册后可看大图

bengaman 真不愧为VESPA的行家，一眼就看出是原漆了，佩服！xiaodu问的好！不过我2012年就准备用她代步了！

) e- c, A( ?" o; J. c3 E* Z' W这车是不是原漆，只有车主知道，一眼就能看出是原漆真的是奇怪，不知车不是您的我不好多评论，大家可以看看上数第6张照片的顶部中柱与护板的交接已有少处开焊，原漆的话要是这样的开焊想必大家知道是什么样的，还有第9张车台号码处，太明显了吧。我的原漆都是字体和车漆同色是有字体无漆，有几种可以导致这样A给该车重新做漆前将号码处打磨露出号码，再做漆。B就是补漆，但补的有点...顺便又补了一下串号，要是机打的不这样，手有点抖。

vespa瑞星

在此感谢
% k  o- p. S7 k$ Sbengaman和vespa50s

8 a2 @$ L$ ?  I+ s- o2 l7 ]

vespa瑞星

bengaman 发表于 2012-1-29 08:11

                               
登录/注册后可看大图

您又来了，今年还成啊，第三个帖子才开骂，看来龙年心情不错。

1 h* z2 x7 E8 b: D* Z0 j& g看来您是最了解我的人，龙年心情超好我生了个大胖儿子，8斤5两，你要是觉得那是骂人我就删了，我来这就是切磋技术的没有别的（但真没觉得是骂人），真的希望et3的3您能来补充，可您来了后看出来的是原漆。
7 R4 u# m9 }  t2 K在此真心感谢那些支持我的人，希望你们站出来，一起融入到中国的vespa的队伍里来，壮大vespa，弥补国内对vespa的无知