你想改4v吗-----piaggio 125 2v缸头改4v缸头套装-----风冷水冷都适合

油条250

请问楼主有没有做过测试？要是没有的话，否定我的结论的理由是什么？说说看你懂得理由？还是只是为了把它不负责任的卖出去？

wdj

你又知道点什么？你觉得38°拉20公里会拉缸的理由是什么？4v的压缩比是多少?2v的又是多少？气缸的燃烧室温度是多少？你也没试过，只是凭你自己的那点想象力觉得可能会那样？

wdj

你在凭你的常识想问题，我也再凭我的常识想问题。你觉得会过热，热了会拉缸，拉缸完全是过热造成的吗？温度高应该是涨缸或者熔活塞吧？我的常识告诉我，发动机过热是有很多办法可以想，可以解决的，改装上遇到发动机温度高的事可以说根本不是事。

shuang1025

其实我也觉得意义不大 ，2000多，不能用在150上，那不如直接125改150套缸，也不过才几百块，还是全原厂配置，我想v2到v4带来的提速绝对不会超过125到150，而且大家对于温度也颇具看法，主要是改装后的稳定性，125改150是大家认可的，而且不少人改了都觉得非常不错，以上3点，价格，性能，稳定，请大家指教我说得对不

wdj

可以解决发动机过热的办法有很多，比如装机油油冷排，降低一点点压缩比，打磨下气道、调整下化油器、排气等等使进排气更顺畅，调整点火时间，使用标号高的汽油，等等。这个4v缸头内部有冷却水道，有些人脑子死板，觉得是缺点，水冷的东西装风冷机头上没水循环了，温度会高。而我却觉得这是一个可以加以利用的地方，比如打穿水道和油道，让机油在水道里也循环冷却缸头，就单单这一点就足已抵消增加马力带来的热量。如果再装一个大小合适的机油油冷排，安装位置选择的合理，机油循环通畅的话，我可以说温度只有比改以前低不会比以前高。我是很想试了再拿出来卖，可是实在太忙，自己有几个机头再搞，还要给其他一些车友弄配件，真的是没时间。

wdj

shuang1025 发表于 2011-9-11 13:48

                               
登录/注册后可看大图

其实我也觉得意义不大 ，2000多，不能用在150上，那不如直接125改150套缸，也不过才几百块，还是全原厂配置 ...

又来一个“我想”，温度的事我已经解释过了，动力的问题看下面的表，不是我想、我说的，比亚乔厂里的官方数据。价格问题不解释，自己考虑。

登录/注册后可看大图

shuang1025

wdj 发表于 2011-9-11 14:02

                               
登录/注册后可看大图

又来一个“我想”，温度的事我已经解释过了，动力的问题看下面的表，不是我想、我说的，比亚乔厂里的官方 ...

看数据，150 2v，发动机转速7500，功率8.8，125 4v发动机转速9500，功率11.0，这是第一排的，第二排，我英文不好，150 2v在6000转的时候，达到12.0Nm，125 4v在8000转的时候才达到11.9Nm，的确2v比4v发动机转速高多了，功率大多了，但是带来的性能不见得比150 2V好，转速高，油耗也上去了，如果能用在150上，我觉得还有意义，125我实在想不出来，而且价格还那么……不好意思，不是故意找楼主的岔，确实是爱车之人，大家探讨，不对请指教

chtq

帮顶帮顶帮顶

wdj

shuang1025 发表于 2011-9-11 14:19

                               
登录/注册后可看大图

看数据，150 2v，发动机转速7500，功率8.8，125 4v发动机转速9500，功率11.0，这是第一排的，第二排，我英 ...

n/a发动机转速永远是王道，没转速就没有马力，4v和2v都有自己的特性，就像2t和4t一样。扭力差了0.1，可以忽略不计的，马力大了3匹，不管头中尾都可以轻松秒掉150了，竟然会说“带来的性能不见得比150 2v好”这句话，至于发力的转速是要靠传动调校的。而且4v缸头只是一个新平台，在这个平台上可以有更加大的发展余地，这也不是2v可以比的。
至于这么多人关心150装4v的事，那我就说开了，不是不好装，是没有现成的活塞可以用，是要自己拿原装150的活塞来改的，改装方法和我下面的图片雷同。这是一个技术活，需要详细数据的，这里的人连直上的东西都有点搞不清，我也就没有提出来而已。
最后要说的，我只是卖东西，而且卖的是4v缸头和水冷125套缸，是可以直接装到fly125这个车上的，但是要自己找地方装水箱。我也只是提个意见，如果不想改水冷，觉得麻烦，那ok，缸头和套缸里的活塞可以直接装到fly125上面，改成风冷4v，至于散热问题我也提出了自己的意见，喜不喜欢就见仁见智了。

150想改4v缸头的话，活塞的修改方法可以参考下面的图片，但数据不对，要自己测量。

登录/注册后可看大图

shuang1025

wdj 发表于 2011-9-11 15:08

                               
登录/注册后可看大图

n/a发动机转速永远是王道，没转速就没有马力，4v和2v都有自己的特性，就像2t和4t一样。扭力差了0.1，可 ...

楼主的专业精神确实令人敬佩，我也喜欢改装，这个车可以改装的东西比较少，一开始就改装了150，也一直在关心还有什么改装方法可以提升性能，我也算是喜欢折腾的人，但是我属于比较谨慎的，性能固然重要，安全也不可或缺，其实关心了那么多，重点是想搞清楚能不能改，我现在是150，改后性能如何，安全怎么样，如果利弊权衡后，确实值得入手，我会毫不犹豫，相信楼主也能理解我问那么多问题的原因，毕竟要花那么多钱，不问清楚实在对我自己，对楼主都不好，虽然看到楼主耐心的解答，心理还是比较不靠谱，毕竟是新东西，也没人装过，我打算等我宗申厂某朋友下班了，打个电话咨询哈，如果楼主有什么好的建议，或者是方案，麻烦也拿出来我看看，我们交流一哈！！

xmx520

回复 wdj 的帖子

楼主，如果水泵还在，我想买379314719

xmx520

水冷肯定比风冷好啦，小链最好还是换好点的吧？我说的对吗楼主？还有就是加个油冷器冷却机油就更好了，在不缺油的情况下，我觉得4V不见得比2V寿命短，换点好机油。楼主顶你。。

天空流逝

4气门的车确实比2气门的车后劲要足些。例如同排量的情况下，2V过了60力就绵了，4V车要过了80才会有绵的感觉。

aprilia

水箱可以装前轮后面的黑塑料里面就是下雨天有点脏，但是国外很多原装水冷车的水箱都是这个位置……

sunwaychsh

本人不是很专业，不过改装的车子还是应该多测试的，实践是检验**的唯一标准。