你想改4v吗-----piaggio 125 2v缸头改4v缸头套装-----风冷水冷都适合

mashino · 发表于 2011-9-10 23:28:58

毒品呀，请问这套原来是什么车上的呢

天空流逝 · 发表于 2011-9-11 00:15:03

来张活塞顶部的照片吧

zhangy0 · 发表于 2011-9-11 07:18:55

这东西如果批量的话，好多人都会买来改装。

bingfengmj · 发表于 2011-9-11 08:46:46

水冷缸头直上风冷机器，热量非常高。散热的问题是没有办法解决的。

自由飞翔 · 发表于 2011-9-11 08:55:15

不知道动力能够提升多少？

bingfengmj · 发表于 2011-9-11 08:59:54

而且影响缸头导热风扇罩的密封性，同等转速下连中缸的散热都成问题。更别说高转速带来的更高热量。
建议楼主把套件测试可用好再拿来卖。

白墨鱼 · 发表于 2011-9-11 09:05:44

支持4V的车车

自由人km · 发表于 2011-9-11 09:19:07

哈哈，你又出来防毒了，我想配合150使用应该比较好：
150使用铝制中缸，散热更佳。
4V的高转速比2V的好，进排气效率高，匹配150。
150 的动力也可以弥补改4V后低转的不足
如果可以匹配如冰魄的187cc，应该会更理想。
一点想法，大家参考

sweet糖 · 发表于 2011-9-11 11:12:57

4V的、、赞额、、、

wdj · 发表于 2011-9-11 11:51:19

bingfengmj 发表于 2011-9-11 08:59

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而且影响缸头导热风扇罩的密封性，同等转速下连中缸的散热都成问题。更别说高转速带来的更高热量。
建议楼 ...

看你的回复，无非是担心散热效果。4v缸头和2v的外形大小上区别不大的，玩改装的，一个塑料罩子应该不是什么难题，散热的话，4t车还是可以靠机油散热，不放心的多加一个小油冷排、用好点的机油就可以，像p3那样，比装水箱方便，当然还有其他的散热方式可以用，也不是什么很难的事情，稍微一想就有几套方案了。再说，马路上这么多爆改的yamaha车子，也不是好好开着么。改装总是有利有弊的，没有一个人可以说车子改装后比改装前耐用，看个人取舍了，前怕狼后怕虎的那还是原厂车开开好了。

wdj · 发表于 2011-9-11 11:58:08

4v的活塞顶部图片。这个方案只能装到125发动机上，其他排量都不行。4v没有150这个排量，所以150的2v缸没有合适的活塞可以装。再上去180、200等等的就更别谈了，直接水冷吧。125的排量小，产生的马力、热量好少点，机器还可以承受，再上去水冷缸头装风冷机上就真要出事情了。

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油条250 · 发表于 2011-9-11 13:00:35

估计125改了4V缸头，夏天38度的天气最多跑个20公里就要拉缸了，主要是散热太差。

油条250 · 发表于 2011-9-11 13:00:56

估计125改了4V缸头，夏天38度的天气最多跑个20公里就要拉缸了，主要是散热太差。没有使用价值。

wdj · 发表于 2011-9-11 13:11:43

油条250 发表于 2011-9-11 13:00

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估计125改了4V缸头，夏天38度的天气最多跑个20公里就要拉缸了，主要是散热太差。没有使用价值。

呵呵，可能吗？答案是否定的，得出这样的结论只能说明你不懂。

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