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[故障探讨] 后减震如何调整

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楼主
发表于 2011-8-19 20:08:18 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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如题,ra1看到论坛里有朋友说后减震可以调四个等级。 如何调整的 动哪里?如果有图就更好啦,谢谢了先。
19#
发表于 2011-8-28 23:20:39 | 只看该作者
RA1的朋友有没有发现,从后面看过去,后避震不适垂直的,而是上端向中间倾斜?
3 t9 L3 i7 @( }/ v+ A& ~  G这个照理上讲应该是垂直于地面的,我觉得这是车架的加工质量问题,不知道有多少朋友发现这个现象?
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18#
发表于 2011-8-24 19:37:48 | 只看该作者
壹把柳叶刀 发表于 2011-8-24 08:18
6 [* f1 ?/ p: z! d: D回复 ppaibb1314 的帖子# P# W8 V& m6 H. x8 X

- G" i5 W$ i! c3 x- ^# O7 Q哈哈,就这弯了的扳手还把避震的齿轮槽弄出划痕了,要是上大家伙,一下子避震被扳 ...

. v& j: O+ G2 D( B% z, m* SRA1避震比FLY的要浅一些,应该是很好弄的,先在关节处滴一点机油或者喷一点防锈润滑剂,在弄的话就容易了,带人的时候必须要调硬的,否则这个减震很容易弯掉。
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17#
 楼主| 发表于 2011-8-24 08:18:07 | 只看该作者
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% H+ R6 t8 W% [" r( M. l7 P3 A3 M2 {0 i) s4 O% t  S2 x1 E0 @6 X4 y% b
哈哈,就这弯了的扳手还把避震的齿轮槽弄出划痕了,要是上大家伙,一下子避震被扳掉了。。。
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16#
发表于 2011-8-24 00:37:46 | 只看该作者
本帖最后由 ppaibb1314 于 2011-8-24 00:38 编辑 ) m8 o$ @) ]7 T7 h2 v5 ]# x$ \2 a! y
壹把柳叶刀 发表于 2011-8-23 14:46
/ l1 o- x8 L* z4 E7 u3 I扳手果然弯掉了,还是最软一级都没调动。。。

4 H6 B5 y" T5 F3 {去修车铺找大家伙,或者去工具店买一个(10元,超级结实,扔出去能把狗砸一跟头~~),怎么RA1随车工具那么垃圾啊~~~~~~NND。  d; ~. A! d8 h
先润滑一下就不会弯了    哈哈~~~RA1最软的那一级,我坐上去直接就到底了   呵呵呵~~~~~~6 Z( D  `% d6 U/ @) |
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15#
 楼主| 发表于 2011-8-23 14:46:18 | 只看该作者
扳手果然弯掉了,还是最软一级都没调动。。。
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14#
发表于 2011-8-23 14:46:09 | 只看该作者
划过天空的雨魂 发表于 2011-8-23 11:27 ) \0 t( m8 U& B% f7 K- v' z
我调到第三段就调不动了

; h! p; L1 v9 _2 j" P1 G+ B  y$ x5 r5 N& n
可以到修车铺去调  他们那里有大家伙5 M6 k; I. ?5 M# l7 [5 U$ D/ K1 m
其实调不动主要原因是调节关节那里太涩了  可以用液体蜡稍微喷一点上去,调起来刷刷的~~~
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13#
发表于 2011-8-23 11:28:00 | 只看该作者
扳手也弯掉废掉了
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12#
发表于 2011-8-23 11:27:42 | 只看该作者
我调到第三段就调不动了
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11#
发表于 2011-8-20 22:18:19 | 只看该作者
kimi_hua 发表于 2011-8-20 14:21
) N: I" H1 S  l4 T4 v) X, E顶前总专业方法。。。
' U: P9 X8 D! W
一般自己出门需要调软,半路带人了需要调硬,长的套筒只能静态的调整,总不能到哪都扛着套筒~~~~~~
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10#
发表于 2011-8-20 22:16:51 | 只看该作者
jonny.bf 发表于 2011-8-19 22:25
+ Q7 p5 Z: b9 q- n# s随车的那个扳手是摆设,一扳就断
# ^# z5 P9 H' L2 C% z1 [; K
保持避震的清洁,就很容易调整。
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9#
发表于 2011-8-20 14:21:17 | 只看该作者
顶前总专业方法。。。
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8#
发表于 2011-8-19 23:04:41 | 只看该作者
用个长杆套筒套在减震扳手上,起到加力所用,不然不好拧动!
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7#
发表于 2011-8-19 22:25:57 | 只看该作者
随车的那个扳手是摆设,一扳就断
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6#
 楼主| 发表于 2011-8-19 21:49:38 | 只看该作者
回复 ppaibb1314 的帖子
! O# l1 E/ b; Q/ y' Y2 ^4 ~- h$ `, y/ U9 M+ e. s* s1 l
多谢多谢,,,很详细
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