改完MALOSSI 187气缸的进来看看

冰魄

同是187CC，震动比150大是正常现象，因为压缩比再次提高了。
2 L- C  F- U$ x- H/ V$ S# T: J同是90主量孔，目前高速顺畅无缺油感，改天上92再试试，尾速应该会更好些。
离合器箱体不能反映发动机的热度，发动机热度应该参考机油温度较为理想。
. w2 J: J" W$ A, p( g- }( n8 B6 d我的离合器箱体没有具体测过温度，但就你所说的离合器箱体过热理论上应该是变速系统内的问题，请先确认边盖上的透气海绵是否清洁，然后再体逐步检查变速系统。
关于起步声音大，车速滞后现象，请问是多少码时才产生拉扯感的？
我之前150用原厂125的传动，现在是187用150的珠和125的弹簧，加速线性几乎没变。只是车速增加。0-80加速很线性。

冰魄

即使排气不够，能传达到离合器箱的热量也应该很有限。改天我摸摸我的离合器箱看看。
: {/ d* N. t4 B0 U: T2 C0 v不过我全套传动也快到了，应该要比原厂件散热更出色些。

冰魄

回复 nathan22128 的帖子
  z0 k/ M' A5 u0 b4 d; K
点火正时提前可以让发动机温度降低么？
能否大致说说原理？另外让点火正时提前的方法是否只有更换点火器？

冰魄

我也是这么认为的，同意楼上的观点。今天买了颗CR9EIX的火花塞。热值更高，让发动机散热更出色些。：）