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楼主: 者行孙
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"前程"请进,请教关于轮胎方面的问题~

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楼主
发表于 2009-7-10 22:48:35 | 显示全部楼层
IRC的MB67
& e7 J! z: r% w) yIRC的SS550,但却不是550 SPEC的。。。。
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沙发
发表于 2009-7-10 22:55:48 | 显示全部楼层
. r$ u( X) O2 G: K0 y( @
5 X+ {5 }& a1 S* ], r
' u0 b# E+ U7 B
IRC是家很大的国际化轮胎工厂
) G8 `9 Y" d$ [# R& L不是什么改装小众品牌
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地板
发表于 2009-7-11 12:54:34 | 显示全部楼层
引用第17楼者行孙于2009-07-11 11:56发表的:
( ?' ^( ~3 T! V
( h8 k9 J- }6 X: P
: w2 g4 l; j; W' z9 s: c% t4 G: n/ T2 J
小是相对的.你看看这个厂的前身和历史就知道了,他和米其麟等国际巨头比就看出规模的区别了.人家在巴西都有N万公顷的橡胶林.............
+ R1 A% X' \5 z
9 m$ p1 ]$ b. ~' Q.......

0 M( n' W. U# L% g# n# }9 b0 Y  S4 I( A; b
) ?% d9 k0 o, \4 N7 S' P$ ~$ l
朋友帮帮忙- g$ I7 t. R+ a# Z% u" D9 \6 f
你知道IRC在日本国内和世界上的定位吗?该工厂已经有70多年的历史了
3 I3 f% }3 C" f) D* X3 m$ }在日本IRC的售价和定位远比BRIDEGSTONE和DUNLOP来的高的多
2 T$ C# i% T2 y7 a+ X' E+ W( d, T& }售价最高的) Z/ y* q, l6 ^1 l" D
IRC从来就不是什么改装件出生的4 w& b) G' I3 B2 y- o) i) w
在日本IRC走的路线就是欧式的路线
& ]) Y, O' V# L. P8 J% P日系胎的特点就是热胎速度快,冷胎时候也有相当的抓地力,但是后期有衰退的迹象,容易翻胎,磨耗厉害
4 u3 D( w# a$ x' ~而IRC在日本建厂是目标走的路线就是欧系的方针即胎质稍硬,但是轮胎对于地面的支撑力很好,充分热胎后他的抓地力相当好,磨耗很优异,后期衰退不大,不容易翻胎
( \6 x' i8 P3 V' C% w- h8 F
4 C5 |5 G5 J6 ]# }- w你真正懂轮胎就不会说IRC是什么小众改装的工厂了7 ]6 _6 ^5 S5 P7 ]4 W$ R" A, A
看看以现在12寸作为主流的轮胎IRC所出品的轮胎9 S6 F. }" [% X+ |3 T# R
IRC SS530 R版本的,MBR750 10寸的MBR740) }; @5 K* w' C# o3 A! ]
售价都比石桥和登路普高,但是IRC走的绝对不是什么改装路线
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4#
发表于 2009-7-11 19:11:07 | 显示全部楼层
引用第21楼左手右手于2009-07-11 17:28发表的:# Z5 N  `% i, O: [
应该没有500快把这个牌子的台湾代工的不过200

4 M" X+ s; D9 i$ B
6 ^" i( U+ i9 h2 ~3 O其实在大陆可以买到的IRC都是原装进口的轮胎
2 Z8 N& Q  J' R- f* V- eIRC的所有制造工厂都在日本$ V1 E( Q3 g# Y* `" u% G
所谓的代加工的就是假货
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