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引用第28楼xuanhan于2009-06-06 14:26发表的:
6 W% }( Q" Q M" K. v% t; k+ G3 _" i) l
一点都不觉得是自欺欺人,FLY虽然小问题不少,但是还是可以称的上同排量踏板中最好的!!( n" u+ k9 P8 B
3 O* ]; q& k; \7 Y' A8 O/ ~# I4 l你也可以给大家推荐国内还有那些踏板好过FLY,供大家参考!! ' ?) ^) @, l9 r
) s1 E5 Y# E" f& ]
我推荐了请不要带民族感情骂我哦!6 ]8 i5 [1 q1 h9 n$ X5 b
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豪爵的海王星技术成熟,装配工艺精细,绝无车架不正、皮带打箱、开关等塑料小件不耐用、码表线断、避震摩擦,油封质次漏油等等低级故障。& m5 n, _! {5 ` G
要说发动机,铃木AN改版型发动机在中国民用摩托发动机中也经受了大众的考验。
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& K9 a. ` q7 W+ ]! ~FLY的优势是Leader发动机、整车外形设计/漆面做工和比亚乔的品牌,但是上述的这些低级故障实在对不起比亚乔的牌子,给许多乔友带来了很多尴尬。
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. V3 k p. Q4 w' p, h/ D从90年代进中国的助力车,到后期的霸伏、黑金刚,这些原装进口比亚乔的确树立了欧车优秀的品牌形象,2000年后的淑女/帝王却是把佛比带上了不归路;
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6 C+ `+ k5 }5 _8 H05年后意大利人又联姻宗申,FLY新上市的质量和宗比对市场的认真论坛中的老乔迷是有目共睹的,现在呢?从FYL上市5年,比亚乔保守的把FLY换汤不换药的搞了50CC,100CC出来,又换仪表颜色,塑料件颜色就是新款了,以为中国老百姓容易忽悠?
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阿普利亚牌子拿不过来,又禁不住中国市场的诱惑,就上了个RA1,有天我到比亚乔店里看车,老板炫耀RA1,说70%以上是进口件,我没有骑过就没有发言权,这车好不好我不说,但老板介绍说后视镜是进口货,我看到后视镜玻璃边缘极其毛糙,连后视镜都做成这样还配卖1W多啊?想来越南,老挝这些工艺水平差的国家制造的进入中国零部件也是进口件,所以不能崇洋媚外。1 U8 D3 y Y |# { n; g" V, U0 d
3 X# V& Y6 o* a. `8 d% I* ?看看本田同样是在试水中国市场,人家五羊本田佳御拿来了水冷,电喷技术,同样1万多的售价,就靠京滨化油器、强制风冷比亚乔的RA1你凭什么卖12800?另外本田高端有北京的进口本田旗舰店,连哈雷都连在中国开三店!真正X7、MP3这些好车呢?意大利人就是保守、懒惰、不思进取及小觑中国大陆,2004年佛山比亚乔倒闭、2007年南京菲亚特灭亡,看5年来宗申比亚乔的发展,都可以证明。尤其是已买了宗比踏板车的乔友,你们评心而论,宗比的售后服务怎么样?
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常州光阳的厂我去过,现在光阳光景一年不如一年,我不推荐。$ |5 b( {# \- z/ F% u
株洲雅马哈的迅鹰、本田的佳御、铃木的海王星我推荐。 |
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